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概要

【HD営団04】どんどん形が変わってく【9000系】


1991年の東京メトロ南北線(当時は営団地下鉄南北線)開業に合わせて、同線向けに製造された通勤電車。車両形式は同世代車の「ゼロシリーズ」とは異なり、開業時に登場した車両という位置づけのため、「09系」とはならず「9000系」となった。
車体は05系をベースとしたが、開業時からワンマン運転を行う関係で、乗務員室は奥行きを深くとっている。

走行区間についてはホームグラウンドの東京メトロ南北線のほか、埼玉高速鉄道線、東京急行電鉄目黒線へも乗り入れ、東急線内は急行運用にも使われている。

グループ別

第01・03・05・07編成

開業時は4両編成で運転していた南北線であったが、1996年の6両編成化に伴い、製造年度をそろえる目的で第02・04・06・08編成の中間車を抜いて組み込んだ。GTO素子によるVVVFインバータ制御で登場。車端部にクロスシートが付いているのは1991年開業時の1次車のみ。

第02・04・06・08編成

このグループも4両編成で登場したが、先述の通り1996年に中間車を提供し、新たに中間車(2次車)を新製して6両編成化されている。新規製造された中間車はIGBT素子によるVVVFインバータ制御。

第09~15編成

延伸開業に伴う増備分で、第09~13編成が2次車、第14・15編成が3次車。このグループ以降、製造時から6両編成で竣工している。IGBT素子によるVVVFインバータ制御。

第16~21編成

延伸開業に伴う増備分で、1999年~2000年にかけて製造された。4次車。3次車までの編成とは異なり、編成見直しにより中間車2両に搭載するモーターの数を減らし、「4M2T」から実質「3M3T」相当に変更された。IGBT素子によるVVVFインバータ制御。

第22・23編成

東京メトロ 南北線


輸送力増強用として2009年に製造された。5次車。走行性能に変更がないが、車体は10000系をベースに、大幅な設計変更が行われた。モーター車の構成を変更したため3号車が完全トレーラー車となった。IGBT素子によるVVVFインバータ制御。

改造など

改修・リニューアル工事

2016年から第15編成までを対象に改修・リニューアル工事を実施している。モーター車の構成は5次車に揃えて「4M2T」から「3M3T」にしたほか、車端部にクロスシートが付いている車両についてはロングシートまたはフリースペースに変更された。炭化ケイ素(SiC)素子によるVVVFインバータ制御。

8両化工事

乗り入れ区間である東急目黒線の8両編成化に合わせ、1次車(試作車)である第1編成~第8編成以外の第9編成~第23編成を対象に8両化が行われる予定。増結用中間車が2021年より順次製造されている。
これに関連して東急新横浜線の開業を控えている東急電鉄だが、本系列は全編成が新横浜駅までの乗り入れに限定。相鉄新横浜線方面への乗り入れは現時点で予定されていない。

編成表

基本編成

形式910092009300960097009800備考
号車1234(6)5(7)6(8)
MT構成CT1M1M2M1M2CT2
機器構成CPVVVFDDC/BTVVVFDDC/BTCPA~D編成
機器構成CPVVVF1SIV/BTVVVF2SIV/BTCPE編成
第1編成910192019301
  • 9601
  • (9202)
  • 9701
  • (9302)
9801A編成
第2編成910292029302960297029802B編成
第3編成910392039303
  • 9603
  • (9204)
  • 9703
  • (9304)
9803A編成
第4編成910492049304960497049804B編成
第5編成910592059305
  • 9605
  • (9206)
  • 9705
  • (9306)
9805A編成
第6編成910692069306960697069806B編成
第7編成910792079307
  • 9607
  • (9208)
  • 9707
  • (9308)
9807A編成
第8編成910892089308960897089808B編成
第9編成910992099309960997099809C編成
第10編成911092109310961097109810C編成
第11編成911192119311961197119811C編成
第12編成911292129312961297129812C編成
第13編成911392139313961397139813C編成
第14編成911492149314961497149814C編成
第15編成911592159315961597159815C編成
第16編成911692169316961697169816D編成
第17編成911792179317961797179817D編成
第18編成911892189318961897189818D編成
第19編成911992199319961997199819D編成
第20編成912092209320962097209820D編成
第21編成912192219321962197219821D編成
第22編成912292229322962297229822E編成
第23編成912392239323962397239823E編成


中間増結車

←浦和美園日吉→
形式94009500
MT構成TT
第9編成94099509
第10編成94109510
第11編成94119511
第12編成94129512
第13編成94139513
第14編成94149514
第15編成94159515
第16編成94169516
第17編成94179517
第18編成94189518
第19編成94199519
第20編成94209520
第21編成94219521
第22編成94229522
第23編成94239523


関連項目

帝都高速度交通営団営団地下鉄 東京地下鉄東京メトロ 9000系 東京メトロ南北線南北線

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