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概要

東京都千代田区有楽町に位置するJR東日本山手線京浜東北線東京メトロ有楽町線の駅。東京駅からは歩いて行ける距離にある。
駅前のビックカメラと有楽町マリオンがシンボルマークの東京国際フォーラム最寄り駅。
ちなみに山手線最後の駅番号(JY30)である。

東京メトロの地下通路は都営三田線/日比谷線/千代田線日比谷駅とも直結しているが、JRへの乗り換えには一旦道路に出る必要が有る。このため実はJRよりも都営三田線日比谷駅への乗り換えの方が楽だったりする。

京葉線東京駅ホームとも距離が近く、構造上京葉線ホームが東京駅の他の路線とかなり離れている事から、特例として京橋口のみ有楽町駅から専用の切符をもらう事で京葉線に乗り換える事ができる。ただしこの特例が使えるのは品川方面から来た電車のみであり、さらに京浜東北線で来た場合は後述の大人の事情によりほとんどが有楽町駅を通過するため、一度どこかで山手線に乗り換えなければならないという手間が発生する。

しかし実は、メトロの方は東京国際フォーラムを通じて京葉線と直結した出口も存在するため、皮肉にもJR出口からだと出来ない「有楽町駅(日比谷駅)から雨に一切濡れる事なくJR京葉線に乗り換える事」が可能となっている。ぶっちゃけ地下鉄からの方が乗り換えは優秀である(もっとも有楽町線は京葉線と同じく新木場駅にも停車するのだが…)。

なお京浜東北線は快速は通過するため、日中は同線が使えない。
理由は明確にされてはいないが、ゆりかもめの始点である新橋駅も快速が通過する事からもおそらく臨海副都心を通る路線のライバルである埼玉県民に東京メトロ有楽町線を使わせないためという説が有力。
JRは臨海副都心へのアクセス路線は京葉線ぐらいしか持っていないが、乗り換えの手間を考えればどうしてもメトロの方に軍配があがる上、京浜東北線とほぼ並行して走行する埼京線りんかい線と直通である事JRの子会社となった東京モノレール天王洲アイル駅からもりんかい線に乗り換えられる事からもそちらを使えという暗喩なのだろう…。

駅構造

JR東日本

島式2面4線の高架駅。
東海道線(上野東京ライン)は並行しているが全便通過する。

のりば路線方向行き先備考
1京浜東北根岸線北行東京南浦和大宮方面
2山手線内回り東京上野池袋方面新宿駅はこちらから東京駅で中央快速線乗り換えが早い。
3山手線外回り品川大崎渋谷方面
4京浜東北根岸線南行品川横浜大船方面

東京メトロ

島式1面2線の地下駅。

のりば路線方向行き先備考
1有楽町線A線豊洲新木場方面
2有楽町線B線池袋和光市・(西武池袋線)所沢飯能・(東武東上線)川越市森林公園方面

利用状況

近況

JR東日本

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は167,748人である。

東京メトロ
  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は176,997人である。

利用状況比較表

事業者名JR東日本東京メトロ
年度乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度169,361人338,722人152,084人
2009年(平成21年)度166,252人332,504人149,832人
2010年(平成22年)度162,445人324,890人147,259人
2011年(平成23年)度162,252人324,504人147,303人
2012年(平成24年)度164,929人329,858人152,102人
2013年(平成25年)度167,365人334,730人158,809人
2014年(平成26年)度165,450人330,900人160,065人
2015年(平成27年)度167,424人334,848人167,929人
2016年(平成28年)度169,550人339,100人172,303人
2017年(平成29年)度169,943人339,886人174,378人
2018年(平成30年)度173,003人346,006人177,367人
2019年(令和元年)度167,748人335,496人176,997人



停車駅

JR線

新橋駅 - 有楽町駅 - 東京駅

東京メトロ有楽町線

桜田門駅 - 有楽町駅 - 銀座一丁目駅

都営三田線

内幸町駅 - 日比谷駅 - 大手町駅

東京メトロ日比谷線

霞ケ関駅 - 日比谷駅 - 銀座駅

東京メトロ千代田線

霞ケ関駅 - 日比谷駅 - 二重橋前駅

(JR京葉線)

東京駅(始点) - 八丁堀駅

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