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霞ケ関駅

2

かすみがせきえき

東京都千代田区にある駅のひとつ。埼玉県川越市にある駅は本文内リンクを参照。
東京都千代田区にある駅のひとつ。埼玉県川越市にある駅は本文内リンクを参照。

曖昧さ回避

曖昧さ回避

  1. 埼玉県川越市にある東武東上線の停車駅(関駅)。

概要

概要

「霞関駅」が正式表記だが、出入り口看板や一部の駅名標は霞関駅と小文字表記されており明確な使い分けはされていない。

駅周辺のほとんどは官庁街のため、政治家官僚の利用率が高い。

最寄となる省庁は農林水産省外務省環境省厚生労働省警視庁東京地裁・高裁など。

ただ、丸ノ内線の東口(B1a,B1b,B2,B3a,B3b)は日比谷公園入り口に面しているためイベント目的で一般人も利用する事がある。

千代田線も日比谷公園付近の出口はあるが、一般には日比谷駅最寄りと認識されているためあまり利用されない。


1995年3月20日に発生した地下鉄サリン事件では当駅を通る3路線が狙われた。さらにその内2路線は国会議事堂前駅にも停車する事から毒ガステロのターゲットは現国会議員及び官僚であった説がほぼ確定している。


なお目的地としての需要は薄いが、乗換駅としてなら話は別。

六本木ヒルズ東京ミッドタウンが近い事で知られる六本木駅は日比谷線、赤坂サカス赤坂BLITZのある赤坂駅は千代田線でないと行きにくいため、両路線が通る当駅は絶好の乗換駅となる。

なおかつ、その客の大半が隣駅の国会議事堂前駅(南北線溜池山王駅)から流れてきた客でもあるため、休日や六本木ヒルズや赤坂BLITZで大規模なイベントが開かれたりする時期は構内が非常に混み合う事態となる。

ただ、千代田線と丸ノ内線の乗換距離は当駅は横方向の距離が決して近いとは言えないので、縦方向の移動が主になる隣の国会議事堂前駅を利用することも考えた方が良い。


駅構造

駅構造

丸ノ内線

変則2面2線。地下2階にホームがある。駅ナンバリングはM15。

のりば方向行き先備考
1A線新宿荻窪方南町方面
2B線銀座大手町池袋方面

日比谷線

島式1面2線。地下3階にホームがある。駅ナンバリングはH07。

虎ノ門ヒルズ寄りに留置線があり、早朝のB線及び夕方のTHライナーに始発列車が設定されている。

のりば方向行き先備考
3A線六本木恵比寿中目黒方面THライナーは当駅からフリー乗降区間
4B線銀座北千住南栗橋方面始発列車あり

千代田線

島式1面2線。地下1階にホームがある。駅ナンバリングはC08。

国会議事堂前寄りに留置線があり、B線に始発列車が設定されている。

また小田急直通特急ロマンスカーが停車する。

のりば方向行き先備考
5A線表参道代々木上原伊勢原方面
6B線大手町北千住北綾瀬取手方面始発列車あり

利用状況

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は151,977人である。

利用状況比較表

年度乗降人員
2008年(平成20年)度130,020人
2009年(平成21年)度130,045人
2010年(平成22年)度129,036人
2011年(平成23年)度128,226人
2012年(平成24年)度135,035人
2013年(平成25年)度140,241人
2014年(平成26年)度141,375人
2015年(平成27年)度146,162人
2016年(平成28年)度148,944人
2017年(平成29年)度150,628人
2018年(平成30年)度152,818人
2019年(令和元年)度151,977人

停車駅

丸ノ内線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 銀座駅

日比谷線

虎ノ門ヒルズ駅 - 霞ケ関駅 - 日比谷駅

千代田線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 日比谷駅

関連タグ

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東京23区の駅一覧

曖昧さ回避

曖昧さ回避

  1. 埼玉県川越市にある東武東上線の停車駅(関駅)。

概要

概要

「霞関駅」が正式表記だが、出入り口看板や一部の駅名標は霞関駅と小文字表記されており明確な使い分けはされていない。

駅周辺のほとんどは官庁街のため、政治家官僚の利用率が高い。

最寄となる省庁は農林水産省外務省環境省厚生労働省警視庁東京地裁・高裁など。

ただ、丸ノ内線の東口(B1a,B1b,B2,B3a,B3b)は日比谷公園入り口に面しているためイベント目的で一般人も利用する事がある。

千代田線も日比谷公園付近の出口はあるが、一般には日比谷駅最寄りと認識されているためあまり利用されない。


1995年3月20日に発生した地下鉄サリン事件では当駅を通る3路線が狙われた。さらにその内2路線は国会議事堂前駅にも停車する事から毒ガステロのターゲットは現国会議員及び官僚であった説がほぼ確定している。


なお目的地としての需要は薄いが、乗換駅としてなら話は別。

六本木ヒルズ東京ミッドタウンが近い事で知られる六本木駅は日比谷線、赤坂サカス赤坂BLITZのある赤坂駅は千代田線でないと行きにくいため、両路線が通る当駅は絶好の乗換駅となる。

なおかつ、その客の大半が隣駅の国会議事堂前駅(南北線溜池山王駅)から流れてきた客でもあるため、休日や六本木ヒルズや赤坂BLITZで大規模なイベントが開かれたりする時期は構内が非常に混み合う事態となる。

ただ、千代田線と丸ノ内線の乗換距離は当駅は横方向の距離が決して近いとは言えないので、縦方向の移動が主になる隣の国会議事堂前駅を利用することも考えた方が良い。


駅構造

駅構造

丸ノ内線

変則2面2線。地下2階にホームがある。駅ナンバリングはM15。

のりば方向行き先備考
1A線新宿荻窪方南町方面
2B線銀座大手町池袋方面

日比谷線

島式1面2線。地下3階にホームがある。駅ナンバリングはH07。

虎ノ門ヒルズ寄りに留置線があり、早朝のB線及び夕方のTHライナーに始発列車が設定されている。

のりば方向行き先備考
3A線六本木恵比寿中目黒方面THライナーは当駅からフリー乗降区間
4B線銀座北千住南栗橋方面始発列車あり

千代田線

島式1面2線。地下1階にホームがある。駅ナンバリングはC08。

国会議事堂前寄りに留置線があり、B線に始発列車が設定されている。

また小田急直通特急ロマンスカーが停車する。

のりば方向行き先備考
5A線表参道代々木上原伊勢原方面
6B線大手町北千住北綾瀬取手方面始発列車あり

利用状況

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は151,977人である。

利用状況比較表

年度乗降人員
2008年(平成20年)度130,020人
2009年(平成21年)度130,045人
2010年(平成22年)度129,036人
2011年(平成23年)度128,226人
2012年(平成24年)度135,035人
2013年(平成25年)度140,241人
2014年(平成26年)度141,375人
2015年(平成27年)度146,162人
2016年(平成28年)度148,944人
2017年(平成29年)度150,628人
2018年(平成30年)度152,818人
2019年(令和元年)度151,977人

停車駅

丸ノ内線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 銀座駅

日比谷線

虎ノ門ヒルズ駅 - 霞ケ関駅 - 日比谷駅

千代田線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 日比谷駅

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曖昧さ回避

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  1. 埼玉県川越市にある東武東上線の停車駅(関駅)。

概要

概要

「霞関駅」が正式表記だが、出入り口看板や一部の駅名標は霞関駅と小文字表記されており明確な使い分けはされていない。

駅周辺のほとんどは官庁街のため、政治家官僚の利用率が高い。

最寄となる省庁は農林水産省外務省環境省厚生労働省警視庁東京地裁・高裁など。

ただ、丸ノ内線の東口(B1a,B1b,B2,B3a,B3b)は日比谷公園入り口に面しているためイベント目的で一般人も利用する事がある。

千代田線も日比谷公園付近の出口はあるが、一般には日比谷駅最寄りと認識されているためあまり利用されない。


1995年3月20日に発生した地下鉄サリン事件では当駅を通る3路線が狙われた。さらにその内2路線は国会議事堂前駅にも停車する事から毒ガステロのターゲットは現国会議員及び官僚であった説がほぼ確定している。


なお目的地としての需要は薄いが、乗換駅としてなら話は別。

六本木ヒルズ東京ミッドタウンが近い事で知られる六本木駅は日比谷線、赤坂サカス赤坂BLITZのある赤坂駅は千代田線でないと行きにくいため、両路線が通る当駅は絶好の乗換駅となる。

なおかつ、その客の大半が隣駅の国会議事堂前駅(南北線溜池山王駅)から流れてきた客でもあるため、休日や六本木ヒルズや赤坂BLITZで大規模なイベントが開かれたりする時期は構内が非常に混み合う事態となる。

ただ、千代田線と丸ノ内線の乗換距離は当駅は横方向の距離が決して近いとは言えないので、縦方向の移動が主になる隣の国会議事堂前駅を利用することも考えた方が良い。


駅構造

駅構造

丸ノ内線

変則2面2線。地下2階にホームがある。駅ナンバリングはM15。

のりば方向行き先備考
1A線新宿荻窪方南町方面
2B線銀座大手町池袋方面

日比谷線

島式1面2線。地下3階にホームがある。駅ナンバリングはH07。

虎ノ門ヒルズ寄りに留置線があり、早朝のB線及び夕方のTHライナーに始発列車が設定されている。

のりば方向行き先備考
3A線六本木恵比寿中目黒方面THライナーは当駅からフリー乗降区間
4B線銀座北千住南栗橋方面始発列車あり

千代田線

島式1面2線。地下1階にホームがある。駅ナンバリングはC08。

国会議事堂前寄りに留置線があり、B線に始発列車が設定されている。

また小田急直通特急ロマンスカーが停車する。

のりば方向行き先備考
5A線表参道代々木上原伊勢原方面
6B線大手町北千住北綾瀬取手方面始発列車あり

利用状況

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は151,977人である。

利用状況比較表

年度乗降人員
2008年(平成20年)度130,020人
2009年(平成21年)度130,045人
2010年(平成22年)度129,036人
2011年(平成23年)度128,226人
2012年(平成24年)度135,035人
2013年(平成25年)度140,241人
2014年(平成26年)度141,375人
2015年(平成27年)度146,162人
2016年(平成28年)度148,944人
2017年(平成29年)度150,628人
2018年(平成30年)度152,818人
2019年(令和元年)度151,977人

停車駅

丸ノ内線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 銀座駅

日比谷線

虎ノ門ヒルズ駅 - 霞ケ関駅 - 日比谷駅

千代田線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 日比谷駅

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  1. 埼玉県川越市にある東武東上線の停車駅(関駅)。

概要

概要

「霞関駅」が正式表記だが、出入り口看板や一部の駅名標は霞関駅と小文字表記されており明確な使い分けはされていない。

駅周辺のほとんどは官庁街のため、政治家官僚の利用率が高い。

最寄となる省庁は農林水産省外務省環境省厚生労働省警視庁東京地裁・高裁など。

ただ、丸ノ内線の東口(B1a,B1b,B2,B3a,B3b)は日比谷公園入り口に面しているためイベント目的で一般人も利用する事がある。

千代田線も日比谷公園付近の出口はあるが、一般には日比谷駅最寄りと認識されているためあまり利用されない。


1995年3月20日に発生した地下鉄サリン事件では当駅を通る3路線が狙われた。さらにその内2路線は国会議事堂前駅にも停車する事から毒ガステロのターゲットは現国会議員及び官僚であった説がほぼ確定している。


なお目的地としての需要は薄いが、乗換駅としてなら話は別。

六本木ヒルズ東京ミッドタウンが近い事で知られる六本木駅は日比谷線、赤坂サカス赤坂BLITZのある赤坂駅は千代田線でないと行きにくいため、両路線が通る当駅は絶好の乗換駅となる。

なおかつ、その客の大半が隣駅の国会議事堂前駅(南北線溜池山王駅)から流れてきた客でもあるため、休日や六本木ヒルズや赤坂BLITZで大規模なイベントが開かれたりする時期は構内が非常に混み合う事態となる。

ただ、千代田線と丸ノ内線の乗換距離は当駅は横方向の距離が決して近いとは言えないので、縦方向の移動が主になる隣の国会議事堂前駅を利用することも考えた方が良い。


駅構造

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丸ノ内線

変則2面2線。地下2階にホームがある。駅ナンバリングはM15。

のりば方向行き先備考
1A線新宿荻窪方南町方面
2B線銀座大手町池袋方面

日比谷線

島式1面2線。地下3階にホームがある。駅ナンバリングはH07。

虎ノ門ヒルズ寄りに留置線があり、早朝のB線及び夕方のTHライナーに始発列車が設定されている。

のりば方向行き先備考
3A線六本木恵比寿中目黒方面THライナーは当駅からフリー乗降区間
4B線銀座北千住南栗橋方面始発列車あり

千代田線

島式1面2線。地下1階にホームがある。駅ナンバリングはC08。

国会議事堂前寄りに留置線があり、B線に始発列車が設定されている。

また小田急直通特急ロマンスカーが停車する。

のりば方向行き先備考
5A線表参道代々木上原伊勢原方面
6B線大手町北千住北綾瀬取手方面始発列車あり

利用状況

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は151,977人である。

利用状況比較表

年度乗降人員
2008年(平成20年)度130,020人
2009年(平成21年)度130,045人
2010年(平成22年)度129,036人
2011年(平成23年)度128,226人
2012年(平成24年)度135,035人
2013年(平成25年)度140,241人
2014年(平成26年)度141,375人
2015年(平成27年)度146,162人
2016年(平成28年)度148,944人
2017年(平成29年)度150,628人
2018年(平成30年)度152,818人
2019年(令和元年)度151,977人

停車駅

丸ノ内線

国会議事堂前駅 - 霞ケ関駅 - 銀座駅

日比谷線

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