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東京都台東区上野にある鉄道

JR東日本 上野駅

1883年7月28日、日本初の民間資本による鉄道である日本鉄道により本駅から熊谷駅まで(現在の宇都宮線高崎線の一部)が開通した際に開業した。
長らくの間、東北常磐上越信越各線方面への長距離列車のターミナルとして重きをなしてきたが、東北上越北陸新幹線の開業、さらには湘南新宿ライン上野東京ラインの運転系統新設によってその地位には変化が生じてきている。

津軽海峡・冬景色で歌われた夜行列車はすでにその姿を消した。

上野東京ラインの開業により、上野駅の利用者数が激減することが予想されたが、既に地上ホームが閑散しており大半が品川川崎浦和以北、南の利用になっており、特に品川駅大宮駅間は新幹線連絡輸送の途中駅になってしまった影響は大きい。

一応日中は常磐快速線と東北本線唯一の乗換駅でもあるため、まだ上野東京ラインの本数が少ない現在でも茨城県民と柏市を中心とする一部千葉県民のライフラインとしての機能は辛うじて残っているが、それすらもつくばエクスプレス開業により秋葉原に奪われつつある。

路線・運転系統別の発車のりば

以下のほか、クルーズトレインTRAINSUITE四季島」は13番のりば・14番のりばの間に設けられた専用の「13.5番のりば」で乗降扱いを行う。列車は13番のりばの線路に入る。

山手線京浜東北線

のりば方向 路線方面備考
1北行京浜東北線赤羽浦和大宮方面
2内回り山手線田端池袋新宿方面
3外回り山手線東京品川目黒方面
4南行京浜東北線東京・品川・横浜根岸線大船方面



常磐線(常磐快速線)

ホームのりば方向方面備考
高架6下り我孫子取手土浦水戸・(成田線)成田方面特急列車以外・品川始発
高架8下り水戸・いわき方面特急列車・品川始発
高架8・9上り上野東京ライン東京・品川行き品川行きの全列車
高架10~12下り取手・土浦・水戸・成田線成田方面特急列車以外・上野始発
地平16・17下り水戸・いわき方面特急列車・上野始発


宇都宮線(東北本線)・高崎線

ホームのりば方向方面備考
高架5・6下り赤羽・浦和・大宮・宇都宮熊谷高崎方面上野東京ラインから
高架7~9上り上野東京ライン東京・品川・(東海道線東海道本線》)横浜平塚小田原熱海方面
地平13~15下り赤羽・浦和・大宮・宇都宮・熊谷・高崎方面特急列車以外・上野始発
地平14~16下り高崎・長野原草津口前橋方面高崎線の特急列車


新幹線

車内整備のための引き上げ線として当駅の副本線が使われる。

のりば方向路線    方面備考
20下り東北新幹線仙台盛岡新青森山形新幹線山形新庄秋田新幹線秋田北海道新幹線新函館北斗方面
19・20下り上越新幹線越後湯沢新潟北陸新幹線長野富山金沢方面
21・22上り東京行き

東京メトロ 上野駅

1927年12月30日、日本初の地下鉄である現銀座線の本駅から浅草駅までの区間の開通時に開業した。
現在は銀座線と日比谷線の2路線が乗り入れ、銀座線の車両基地である上野検車区の本区も近い。同検車区へは地上に出ることから、検車区出入口には第三軌条方式の地下鉄としては非常に貴重な踏切もある。
東京メトロを経営している東京地下鉄株式会社本社が、前身の帝都高速度交通営団の当時よりここに所在し、日比谷線の1・2番出口に直結する。また、銀座線の5a出口の方も上野マルイと直結している。
JR東日本各路線のホーム、特に山手線ホームからは遠く離れており、距離的には京成上野駅からともそうそう変わらない。

のりば路線方面備考
1銀座線日本橋渋谷方面当駅始発・終着あり
2" 浅草方面当駅始発・終着あり
3日比谷線八丁堀中目黒方面
4" 北千住南栗橋方面東武スカイツリーライン乗り入れ

銀座線の発車メロディーには森山直太朗の「さくら(独唱)」の一部が使われている。

京成上野駅

当該記事を参照。都営大江戸線方面に直結する地下通路でヨドバシカメラマルチメディア上野店1号店と直結している。

利用状況

近況

JR東日本

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は、187,536人である。
    • JR東日本の駅では12位で、以前なら川崎駅京都駅名古屋駅等と争っていたものの次第に差が開き、これらの争いから脱落している。
    • 特に上野東京ライン開業後は、既に地上ホームは閑散としている状態である。
    • しかし常磐線のダイヤは上野東京ライン開業後も上野駅を基準として組まれており、上野駅の下り時刻表を見ると常磐線特急は毎時ジャスト・30分の上野発となっている。一部は上野始発のままである。
    • 因みに非定期利用の割合が多く、新幹線の駅としては高崎駅宇都宮駅に比べても少ない。
    • 公園口は東京国立博物館東京芸術大学などにほど近く、アカデミック、アーティスティックな雰囲気が漂うが、不忍口はアメ横に近く雑然とした雰囲気であり、入谷口はゲイバーの集まる地域であるなど、改札口や訪問者の意識によって全く異なる印象を受ける駅である。
    • かつては13番線のトイレはハッテン場として知られており、入谷口付近にはゲイの集まる書店があり、上野公園のそばにはゲイ映画専門の映画館があった。現在はいずれも無くなっているが、上野は今も日本有数のゲイタウンである。

東京メトロ
  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は、210,272人である。

利用状況比較表

事業者名JR東日本東京メトロ
年度乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度181,244人362,488人213,522人
2009年(平成21年)度178,413人356,826人207,635人
2010年(平成22年)度172,306人344,612人204,449人
2011年(平成23年)度174,832人349,664人201,602人
2012年(平成24年)度183,611人367,222人212,509人
2013年(平成25年)度181,880人363,760人211,539人
2014年(平成26年)度182,468人364,936人210,379人
2015年(平成27年)度181,588人363,176人207,240人
2016年(平成28年)度182,693人365,386人209,130人
2017年(平成29年)度187,536人375,072人213,020人
2018年(平成30年)度188,170人376,340人215,821人
2019年(令和元年)度182,704人365,408人210,272人


pixivでの傾向

長距離ターミナルであった、昭和時代の風景が多い。国鉄のスタイルである。

余談

鉄道会社では別の位置に所在する同一地名の駅が同名になる事を避けるため、駅名に旧国名を付ける事が多い。しかしかつての「上野国(こうづけのくに)」である群馬県においてはよりにもよって県内の幹線である高崎線のターミナルとして当駅が存在していた(他に三重県伊賀上野駅の存在も影響している)事から「上野○○」という駅名を使うことができず、
☆JR線では「群馬○○」(例:前橋市に所在する群馬総社駅)
上信電鉄では「上州○○」(例:上州富岡駅)
という駅名を使用している。

ちなみに、三重県には前述の伊賀上野駅のほかに上野がつく駅が、
☆同じ伊賀市に所在する伊賀鉄道上野市駅(旧市名に由来)
☆県都の津市には近鉄名古屋線の豊津上野駅
☆同じく津市に所在する伊勢鉄道伊勢上野駅
と実に3駅もある。

関連イラスト

雨漏り
故郷



関連タグ

ターミナル 終着駅 始発駅 東京駅 新宿駅 夜行列車 津軽海峡・冬景色
東京メトロ 東京地下鉄 帝都高速度交通営団
東京23区の駅一覧
新幹線停車駅一覧
小樽駅:当駅のデザインをモチーフとしたもの。さらに縮小したのが、樺太(現サハリン)の真岡駅の旧駅舎である。

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