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駅データ

駅名熱海駅(あたみえき)
ローマ字表記Atami
所在地静岡県熱海市
所属事業者JR東日本/JR東海
所属路線東海道本線伊東線(JR東日本)/東海道新幹線(JR東海)
駅番号JT21(JR東日本)/CA00(JR東海)
駅構造地上駅(在来線)/高架駅(新幹線)
ホーム3面5線(在来線)/2面2線(新幹線)


概要

静岡県熱海市にあるJR東日本東海道線東京方面伊東線)とJR東海東海道本線静岡方面東海道新幹線)の駅。
在来線駅は両社の境界駅となっており、JR東日本が管理している。
1925年(大正14年)3月25日開業。
新幹線駅は用地の関係で待避線がなくさらにカーブ上に設置されており、通過列車も減速(最高でも185km/hに制限)を要する。また、ホーム上には安全柵が設けられている。
東海道線はかつて多くの直通列車が当駅を経由し相互乗り入れしていたが、2004年10月のダイヤ改正で大幅に削減され現在は特急列車とE231系とE233系による朝夕に運転される沼津発着の普通列車のみとなっている。

在来線駅の発車標電光掲示板)のクオリティの高さに定評がある。

尚、現在は駅舎が2016年11月に駅ビル「ラスカ熱海」として改装された事や、箱根より観光に便利な点から利用者が増加傾向にある。

駅構造

在来線

単式・島式3面5線の地上駅。
駅管理はJR東日本がしている都合上、JR東海が利用できるのは1線のみ。
因みに伊東線内の運行列車は1番乗り場、小田原方面から伊東線沼津方面への直通列車は2・3番乗り場から発車する。
1番のりばに駅そば屋の「爽亭」がある。かつては4・5番のりばにも存在していたがこちらは閉店した。

乗り場路線方向方面備考
1伊東線下り伊東伊豆急下田方面当駅始発の普通列車のみ
2・3東海道本線下り三島沼津方面一部、4番乗り場。
伊東線下り伊東伊豆急下田方面主に東京方面からの直通列車。
4・5東海道線上り小田原横浜東京大宮高崎宇都宮方面一部、3番乗り場。

隣の駅
ここでは快速・普通についてのみ説明する。特急停車駅は「踊り子(列車)」を参照。
●東海道本線
函南駅(CA01/JR東海)←当駅→湯河原駅(JT20/JR東日本)
●伊東線
来宮駅(JT22)←当駅→(湯河原駅)

新幹線

電車が参ります。


相対式2面2線の高架駅。
こちらはJR東海が管理している。

乗り場路線方向方面
6東海道新幹線下り名古屋新大阪岡山方面
7東海道新幹線上り新横浜東京方面

隣の駅
「のぞみ」は通過、「ひかり」は一部が停車。
●こだま
三島駅←当駅→小田原駅

利用状況

近況

JR東日本

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は10,820人である。
    • 利用者が低迷気味だったが、駅の再開発やラスカの開業などで利用者は増加に転じ、再び1万人を突破した。現在は箱根よりも観光しやすい街になったので増加傾向にある。

利用状況比較表

事業者名JR東日本
年度乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度9,905人19,810人
2009年(平成21年)度9,670人19,340人
2010年(平成22年)度9,272人18,544人
2011年(平成23年)度8,871人17,742人
2012年(平成24年)度9,239人18,478人
2013年(平成25年)度9,499人18,998人
2014年(平成26年)度9,583人19,166人
2015年(平成27年)度9,842人19,684人
2016年(平成28年)度10,057人20,114人
2017年(平成29年)度10,635人21,270人
2018年(平成30年)度10,753人21,506人
2019年(令和元年)度10,820人21,640人


関東から関西や山陽方面へ在来線で長距離移動する場合、当駅が最初の乗り換え地点となる。日頃の行いが悪いと15両編成からトイレ無しの3両編成への乗り換えを強いられることも。
JRグループの境界駅であるため、当駅(会社間)を跨る形て東海道本線交通系ICカードで乗車することはできない。またJR東海・JR東日本それそれの休日フリー切符の有効範囲も当駅までであり、ICカードと同じく跨っての乗車は出来ない。
2021年3月13日のダイヤ改正よりIC定期券に限り跨がって利用できるようになった。
地形的に山裾に位置しており、観光地である熱海温泉や熱海海岸へは坂を下っていく形になる。(逆に言えば駅へ帰る際は坂を上ることとなる)
駅前にかつて熱海軽便鉄道で使用された小型蒸気機関車が保存されている。

駅弁

東華軒の鯵の押し寿司、鯛めし等が販売されている。

関連項目

熱海 静岡県内の駅一覧
JR東日本 JR東海 伊豆急行(伊東線を経由し当駅まで乗り入れ)
発車標 電光掲示板
新幹線停車駅一覧

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