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大宮駅(埼玉県)

おおみやえき

埼玉県さいたま市に存在する、JR東日本・東武鉄道・埼玉新都市交通の駅。
目次[非表示]

概要

埼玉県さいたま市大宮区にあるJR東日本東武鉄道埼玉新都市交通ニューシャトル)の鉄道
1885年3月16日に開業した、埼玉県を代表する駅。
平均乗車人員24万人超で、新橋駅に次ぐ第8位(第1位は新宿駅)であり、埼玉県内では第1位。
東口は大宮区役所や氷川神社側。昭和の薫り漂う印象の街となっている。
高島屋とらのあなはこちらにある。
西口はアルシェやJACK大宮、大宮ソニックシティの最寄り。新幹線口でもある。テレビの方はこちらばかり映す。
アニメイトメロンブックスそごう東急ハンズビックカメラダイエーはこちらが近い。
駅中のルミネにはブックファーストも存在する。
車で当駅に来訪する時は国道17号に近く、駐車場が完備されている西口を利用すると便利。
新幹線から池袋駅新宿駅渋谷駅方面に行くには、上野駅東京駅乗り換えより、ここで乗り換えた方が早く行ける。
都心である上野駅に代わる北の玄関口となっており、都心の品川駅に西の玄関口を明け渡した新横浜駅とは対照的な存在になっている。
それ故に当駅〜品川駅は新幹線連絡輸送の色が強く、在来線で行った方が安くて早い。

JR東日本

地上ホーム(宇都宮線・高崎線ほか)

島式5面9線の地上駅。1・2番乗り場が10両編成対応でそれ以外のホームは全て15両編成対応である。
尚、当駅から南へ向かう列車は電車特定区間運賃が適用され、当駅から北へ向かうと幹線運賃になるので注意が必要。

乗り場路線方向方面備考
1・2京浜東北根岸線南行き南浦和東京品川横浜大船方面
3・4
  1. 宇都宮線/上野東京ライン(湘南新宿ライン)
  2. 武蔵野線(しもうさ号/むさしの号)
南行き
  1. 東京(池袋新宿)・品川横浜小田原熱海方面
  2. 西船橋海浜幕張(武蔵野線経由立川八王子)方面
6・7
  1. 高崎線/成田エクスプレス
南行き 東京新宿横浜小田原熱海/成田空港方面
8高崎線北行き熊谷高崎前橋方面東京方面からの電車
9宇都宮線北行き古河小山宇都宮黒磯方面東京方面からの電車
11
  1. 宇都宮線
  2. 高崎線
  3. スペーシアきぬがわ・日光東武伊勢崎線日光線方面)
北行き
  1. 古河小山宇都宮方面
  2. 熊谷高崎前橋方面
  3. 東武日光鬼怒川温泉方面
新宿方面からの電車

高架ホーム(新幹線)

地上3階にある島式3面6線で全ての列車が停車する。

乗り場路線方向方面備考
13・14・15新幹線上り上野東京方面15番乗り場は一部列車のみ
16・17東北新幹線/山形新幹線/秋田新幹線下り福島仙台盛岡新青森山形秋田方面16番乗り場は一部列車のみ
18上越新幹線/北陸新幹線下り高崎新潟/長野富山金沢方面

地下ホーム(埼京線〜川越線)

島式2面4線で全ての電車が上下線とも折り返しが可能な構造である。
当駅折り返しの電車は19・22番乗り場に発着。川越方面から新宿方面に直通する電車は20番乗り場、川越線に向かう電車は21番乗り場から発車。

乗り場路線方向方面備考
19埼京線上り武蔵浦和新宿大崎新木場・(相鉄本線)海老名方面当駅折り返しの電車
20埼京線上り武蔵浦和新宿大崎新木場方面川越方面からの電車
21川越線下り川越方面
22埼京線/川越線上り/下り
  1. 武蔵浦和新宿大崎新木場・(相鉄本線)海老名方面
  2. 川越方面
  1. 当駅折り返しの電車
  2. 通常ダイヤでは土休日の電車1本のみ

東武鉄道

東武野田線に所属する島式1面2線の頭端式の駅で、改札は上りの先頭車側のみの1か所の為、大宮寄りの車両が混雑する。

乗り場路線方向方面備考
1・2東武野田線下り春日部船橋方面

JRがまだ国鉄だった時代には野田線と線路が繋がっており、主に貨物列車が乗り入れていたが、旅客列車としては1932年にミステリートレインが国鉄から当時は総武鉄道だった野田線に乗り入れたこともあり、これは日本初のミステリートレインでもあった(世界初はイギリスで、その運転の2か月後の事である)。

ニューシャトル(埼玉新都市交通)

上越新幹線に沿って伊奈町に向かう新交通であり、鉄道博物館の最寄り駅である「鉄道博物館(大成)駅」へのアクセス担当。当路線の起点となっているが、折り返し時間を短縮するためループ線構造の途中に片面ホームを設けるという構造にした。

利用状況

近況

JR東日本

  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は257,344人である。
    • JR東日本の駅では第8位で埼玉県内のJRの駅では1位。

東武鉄道
  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗降人員は135,984人である。

ニューシャトル
  • 2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は48,588人である。
    • ニューシャトルの駅では最も多い。

利用状況比較表

事業者名東武鉄道JR東日本ニューシャトル
年度乗降人員乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度133,987人239,720人479,440人41,784人
2009年(平成21年)度132,676人236,424人472,848人40,098人
2010年(平成22年)度131,977人235,151人470,302人40,454人
2011年(平成23年)度130,643人235,744人471,488人41,067人
2012年(平成24年)度132,450人240,143人480,286人42,581人
2013年(平成25年)度134,039人245,479人490,958人44,105人
2014年(平成26年)度131,710人244,556人489,112人43,960人
2015年(平成27年)度133,706人250,479人500,958人45,446人
2016年(平成28年)度135,437人252,769人505,538人46,184人
2017年(平成29年)度137,309人255,147人510,294人47,139人
2018年(平成30年)度137,763人258,108人516,216人48,588人
2019年(令和元年)度135,984人257,344人514,688人


隣の駅

JR東日本
新幹線
東北新幹線前の駅当駅次の駅備考
上野駅大宮駅小山駅
上越・北陸新幹線前の駅当駅次の駅備考
上野駅大宮駅熊谷駅
京浜東北線
種別前の駅当駅次の駅備考
  • 快速
  • 各駅停車
さいたま新都心駅大宮駅
宇都宮線
種別前の駅当駅次の駅備考
浦和駅大宮駅栃木駅栃木駅以降は東武ホームに到着。
通勤快速浦和駅大宮駅久喜駅
快速浦和駅大宮駅蓮田駅ラビット・新宿経由共通
普通列車さいたま新都心駅大宮駅土呂駅
高崎線
種別前の駅当駅次の駅備考
草津浦和駅大宮駅熊谷駅
浦和駅大宮駅上尾駅
通勤快速浦和駅大宮駅鴻巣駅下りの一部は上尾駅停車。
特別快速浦和駅大宮駅上尾駅新宿経由
快速アーバン浦和駅大宮駅上尾駅東京経由
普通列車さいたま新都心駅大宮駅宮原駅
武蔵野線
種別前の駅当駅次の駅備考
むさしの号北朝霞駅大宮駅
しもうさ号武蔵浦和駅大宮駅
埼京線・川越線
種別前の駅当駅次の駅備考
通勤快速武蔵浦和駅大宮駅日進駅
快速与野本町駅大宮駅日進駅
各駅停車北与野駅大宮駅日進駅
東武鉄道
東武野田線
種別前の駅当駅次の駅備考
  • 急行
  • 区間急行
大宮駅岩槻駅
普通大宮駅北大宮駅
埼玉新都市交通
ニューシャトル
種別前の駅当駅次の駅備考
各駅停車大宮駅鉄道博物館駅


関連項目

埼玉県 大宮
埼玉県内の駅一覧 日本の同名駅一覧
新幹線停車駅一覧
JR東日本 東北新幹線 上越新幹線 北陸新幹線
東北本線(京浜東北線/JR宇都宮線/埼京線) 高崎線 川越線 上野東京ライン 湘南新宿ライン
東武鉄道野田線 スペーシア
埼玉新都市交通ニューシャトル

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