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新橋駅

しんばしえき

日本で最初に開業した鉄道駅の一つであり、オヤジたちの聖域(サンクチュアリ)。
目次[非表示]

汽笛一声新橋を
はや我汽車は離れたり
愛宕の山に入りのこる
月を旅路の友として
―― 鉄道唱歌(東海道篇)一番より

概要

東京都港区新橋1丁目にあるJR東日本東京メトロ東京都交通局ゆりかもめ

1872年、日本初の鉄道の始発駅として開業(初代新橋駅)したのが始まり。のち1909年、250m西側に国電烏森駅が開業。1914年、旅客営業を烏森駅へ統合の上で貨物専用の汐留駅に改称し、同時に烏森駅を2代目新橋駅に改称した。
汐留貨物駅は国鉄時代の1986年に廃止され、その跡地は汐留シオサイトとして再開発されており、アクセス駅として都営大江戸線ゆりかもめ汐留駅(2代目)が設置された。ゆりかもめ汐留駅は新橋駅から目視可能なほどの至近距離にある。

また、当駅より西側、日比谷通りへ出たところには都営三田線内幸町駅があるが、乗り換え指定駅とはなっていない。

JR東日本の新橋駅は平均乗車人員24万人/日超で同社7位。

運行上の特徴

JRにおいては、東海道線上野東京ライン)・横須賀線は特別料金の不要な列車は全列車が停車するが、京浜東北線電車は日中の快速運転時は通過となる。
その意味で快速線・緩行線や列車線・電車線の常識が通用しない珍しい駅と言える。同様の例は京浜東北線常磐線日暮里駅でも見られる。
ちなみに(京浜東北線において)新橋駅の隣にある浜松町駅は東海道線は全列車が通過する代わりに京浜東北線は快速を含め全列車が停車する。

またJRのどの路線の列車に乗車しても東京駅品川駅に行くことができ、山手線を除くとさらに横浜駅大船駅に、横須賀線を除くとさらに上野駅に向かうことができる。ちなみに都営浅草線(京急線直通)でも品川駅横浜駅に行ける。

地下鉄では、東京メトロ銀座線、都営浅草線のどちらを利用しても日本橋駅浅草駅に向かうことが可能(ただし運賃は異なる)。

オヤジの街として街頭インタビューに使われることが多いが、新橋のオヤジはエリートでありオヤジ代表として問題があるのではとの声も。

駅構造

JR東日本

上野東京ライン・山手線・京浜東北線は島式ホーム3面6線の高架駅。
横須賀線・総武快速線は東京トンネル内にある島式ホーム1面2線の地下駅。

のりば路線方向行き先備考
1上野東京ライン南行横浜・小田原熱海方面
2上野東京ライン北行東京・上野〜大宮方面、北千住我孫子方面
3京浜東北線南行大井町鶴見方面日中は通過
4山手線外回り渋谷新宿方面
5山手線内回り駒込池袋方面
6京浜東北線北行東十条川口方面日中は通過
地下1総武快速線北行錦糸町津田沼千葉方面
地下2横須賀線南行武蔵小杉逗子方面

東京メトロ銀座線

単式・島式の複合2面2線。当駅の渋谷寄り上層部には、かつて東京高速鉄道時代に短期間だけ使用されていた「幻のホーム」があり、現在は引き上げ線として活用されている。

のりば方向行き先
1A線外苑前・渋谷方面
2B線日本橋・上野広小路・浅草方面

都営浅草線

相対式ホーム2面2線。

のりば方向行き先
1A線浅草橋押上方面
2B線泉岳寺西馬込方面

ゆりかもめ

島式ホーム1面2線の高架駅。汐留駅寄り高架下には、京成バスが運営する東京BRTの新橋停留所がある。

のりば方向行き先
1・2内回り竹芝有明方面

隣の駅

山手線、京浜東北線各駅停車

有楽町駅 - 新橋駅 - 浜松町駅

横須賀線

東京駅 - 新橋駅 - 品川駅

東海道線(上野東京ライン)

東京駅 - 新橋駅 - 品川駅

東京メトロ銀座線

虎ノ門駅 - 新橋駅 - 銀座駅

都営浅草線

エアポート快特
日本橋駅 - 新橋駅 - 大門駅
エアポート快特以外
東銀座駅 - 新橋駅 - 大門駅

ゆりかもめ

新橋駅(始発) - 汐留駅

関連タグ

東海道線 上野東京ライン 横須賀線 山手線 京浜東北線 銀座線 都営浅草線
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中野新橋駅···東京メトロ丸ノ内線(方南町支線)の駅。当駅との区別のため、自治体(中野区)をかぶせた。

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