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概要

B.S.ローカルは209系に占領されるのか?

千葉県千葉市中央区新千葉一丁目にある、JR東日本および千葉都市モノレールの駅。

近く(細い道を挟んだすぐ隣)には京成電鉄京成千葉線京成千葉駅(旧「国鉄千葉駅前」駅)もある。

1894年、総武本線の開通時に市民会館のあたり(今の東千葉駅の手前方)に開業した駅で、東京から外房線内房線方面へ向かう列車はスイッチバックが必要だった。

京成千葉線は外房線を乗り越えて千葉の市街地に突っ込み、栄町千葉中央公園のあたり)に京成千葉駅があった。

1963年に現在の場所に開業。この少し前に京成も現在の路線に切り替えている。

2012年7月1日から駅ビル「ペリエ」建て替えに伴う工事が行われ、2016年11月20日に新たな3階改札コンコース駅ナカ「ペリエ千葉エキナカ」がオープン。モノレール駅とも直結を果たし、新たな出口も開かれた。

2017年には1・2階のフロアもオープンし、2018年に駅ビル全体が完成した。


駅構造

京成電鉄京成千葉線については「京成千葉駅」を参照してほしい。


JR東日本

JRの乗り入れ路線としては、中央・総武線(1・2番線)、内房線(3・4番線)、外房線(5・6番線)、総武本線(7・8番線)、成田線(9・10番線)、横須賀線総武快速線(3~10番線)がある。ちなみに、成田エクスプレスのみ停車する。

今の場所へ移転した時に、路線の分岐部分にホームを詰め込み、分岐の間(今の6番線と7番線の間)に駅舎を押し込んだため、外房線・内房線から来ると3~6番線、総武本線(佐倉方面)から来ると7~10番線にしか入れない。総武快速線の東京方面行きの電車はどちらからも来る(3~10番線のどれかから発車する)ため、専用の発車票が構内に掲示されている。

内房線と外房線、総武本線と成田線は、路線の終点が同じ駅のため、ラインカラーを使用している。

ホームは全て地上駅だが、坂の途中にある構造もあって東口方面の1~6番線は高架になっている。

なお、JR東日本はほとんどの駅で発車メロディを採用しているが、当駅は周辺への住宅に配慮する関係で発車メロディはおろか、ベルすら鳴らない。


千葉都市モノレール

1995年8月1日に現在の場所に開業。島式ホーム2面4線を有する高架駅。

現在はJR駅の3階から改札口を経て4階(ホーム階)のホームへと登れるようになった。

また、3階からは京成駅やそごうセンシティタワー(共に4階)へも濡れずに行ける。

1・4番線が一号線、2・3番線が二号線となっている。


利用状況

近況

JR東日本


千葉都市モノレール

  • 2018年(平成30年)度の1日平均乗車人員は、26,066人である(千葉市統計書より)。

利用状況比較表

事業者京成電鉄JR東日本千葉都市モノレール
駅名京成千葉駅千葉駅
年度乗降人員乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度24,563人107,122人214,244人21,701人
2009年(平成21年)度24,428人106,434人212,868人21,956人
2010年(平成22年)度24,804人105,777人211,554人22,016人
2011年(平成23年)度24,448人104,788人209,576人20,721人
2012年(平成24年)度25,506人104,646人209,292人21,676人
2013年(平成25年)度26,619人105,812人211,624人22,572人
2014年(平成26年)度26,577人103,592人207,184人22,515人
2015年(平成27年)度27,470人104,503人209,006人22,814人
2016年(平成28年)度28,118人105,205人210,410人23,697人
2017年(平成29年)度28,197人105,807人211,614人25,139人
2018年(平成30年)度29,174人108,121人216,242人26,066人
2019年(令和元年)度107,829人215,658人

関連項目

房総特急 - しおさいのみ停車。

千葉中央駅 - 元「京成千葉駅」。

京成千葉駅

千葉県内の駅一覧


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