北総開発鉄道開業当初から駅候補地であり、ホームの準備工事がされていた。1991年の北総線都心方面のルート開業時の駅開設後、翌1992年に新京成線も駅を開業していたが、実は東武野田線の駅は1999年にようやくの事だった。それまでは駅周辺の目立つ建物といえば市役所しかなく、地平線の向こうに太陽が沈む様子が見えるほどで、お隣の初富や鎌ヶ谷、六実の各駅と比べて周辺は閑散としていた。

しかし、野田線の駅開設後にイオンモールやアクロスモールが開業し、鎌ケ谷市の長年に渡る渋滞解消のため、同市が周辺の道路整備を徹底したおかげで非常に住みやすい街となり、住宅街が爆発的に増え、駅前はすっかり繁華になった。

乗り換えも一部含むが、新京成線から上野方面へ、北総鉄道で浅草、品川方面に向かう事ができるため、何かしらの災害で路線一本が駄目になっても、代替できる交通手段が多く用意されている。

新京成電鉄のホームは現在、高架化工事を行っており、2017年(平成29年)10月22日に津田沼方面が高架化され、現在は松戸方面の高架化工事が行われている。

現在は新京成専用の改札が新設され、北総改札口とは外に出ずに改札を介して乗り換えが可能。
又、新京成・北総～東武のホームの間にはファミリーマートのほかにWi-Fiが使用可能なイデカフェもあり、東武駅の東側にはイオンなども存在する。
尚、駅周辺は国道464号が曲がりくねっている。

駅構造

東武野田線
相対式2面2線の半地下駅。

乗り場	方向	方面	備考
1	上り	柏・春日部・大宮方面
2	下り	船橋方面

北総線(成田スカイアクセス)
島式2面4線の高架駅。

乗り場	方向	方面	備考
1・2	上り	京成高砂・京成上野・京成押上・都営浅草線・京浜急行電鉄方面
3・4	下り	印旛日本医大・成田空港方面

新京成線
単式1面が2つずつある駅。
現在は津田沼方面が高架化され、将来的には松戸方面も高架化する予定となっている。

乗り場	方向	方面	備考
1	下り	京成津田沼・(京成千葉線)千葉中央方面
2	上り	松戸方面

利用状況

近況

東武鉄道

2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は41,006人である。
- 野田線の駅では柏駅、大宮駅、船橋駅、春日部駅、流山おおたかの森駅に次いで6位。

北総鉄道

2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は26,412人である。ただし、京成成田スカイアクセス線の利用を含む。

新京成電鉄

2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は34,156人である。

京成電鉄

2018年(平成30年)度の1日平均乗降人員は4,516人である。

利用状況比較表

事業者名	新京成電鉄	北総鉄道	東武鉄道	京成電鉄
年度	乗降人員	乗降人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	33,835人	25,046人	32,139人	-
2009年(平成21年)度	28,618人	22,966人	33,144人	-
2010年(平成22年)度	29,622人	23,614人	34,267人	3,480人
2011年(平成23年)度	29,952人	24,210人	35,729人	3,602人
2012年(平成24年)度	31,131人	25,030人	37,463人	3,876人
2013年(平成25年)度	32,235人	27,704人	38,525人	4,137人
2014年(平成26年)度	32,282人	27,408人	38,217人	4,024人
2015年(平成27年)度	32,940人	27,562人	39,133人	4,134人
2016年(平成28年)度	33,530人	26,412人	39,774人	4,356人
2017年(平成29年)度	34,156人	26,416人	40,389人	4,476人
2018年(平成30年)度			41,006人	4,516人

隣の駅

東武鉄道
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
各駅停車	六実駅	新鎌ヶ谷駅	鎌ヶ谷駅
新京成電鉄
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
各駅停車	北初富駅	新鎌ヶ谷駅	初富駅
北総鉄道京成電鉄
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
スカイライナー		通過
アクセス特急	東松戸駅	新鎌ヶ谷駅	千葉ニュータウン中央駅
特急急行	東松戸駅	新鎌ヶ谷駅	西白井駅	急行は印旛日本医大方面のみ。
普通	大町駅	新鎌ヶ谷駅	西白井駅