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押上駅

おしあげえき

東武・京成・都営・東京地下鉄が交わる駅。本稿では同じ駅扱いとなっている東武「とうきょうスカイツリー駅」を含めて説明する。
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押上駅

東武鉄道伊勢崎線京成電鉄押上線都営地下鉄浅草線東京メトロ半蔵門線が交わる駅。
開業は京成が1912年(大正元年)11月、東京メトロが2003年(平成15年)3月(営団時代)。
京成電鉄は浅草線と、半蔵門線と東武伊勢崎線はそれぞれ相互直通運転を行っている。

当初は京成の東京側のターミナルで、駅のすぐ近くの押上交差点を通る都電に乗り換えられた。しかし浅草まで直通した東武に比べてやや不便で、京成は上野線(現在は本線の一部)で上野にも行くようになったが、都営浅草線が開通して都心へ直通運転できるようになった。浅草線と京成電鉄の運行はほぼ一体化していて、ほとんどの列車が押上駅を起終点にせず、そのままお互いに乗り入れている。
半蔵門線と伊勢崎線の直通運転は、当初は20分に1本しかなかったが、伊勢崎線で浅草発着の準急(6両編成)を半蔵門線直通の急行(10両編成)に切り替えてから大幅に増えた。

尚、直通人員だけでなく京成押上線半蔵門線及び東武伊勢崎線都営浅草線への乗り換え客も非常に多い。

駅構造

どちらも島式2面4線の地下駅。

東武鉄道・東京メトロ

乗り場路線方面備考
1半蔵門線大手町渋谷・(東急田園都市線)溝の口長津田中央林間方面東武伊勢崎線からの直通電車。
2半蔵門線大手町渋谷・(東急田園都市線)溝の口長津田中央林間方面朝と夜の折り返し。
3半蔵門線大手町渋谷・(東急田園都市線)溝の口長津田中央林間方面折り返し
4東武伊勢崎線北千住新越谷春日部久喜南栗橋方面半蔵門線からの直通電車。


京成電鉄・都営地下鉄

乗り場路線方面備考
1都営浅草線新橋西馬込・(京急本線)品川羽田空港三崎口方面京成線からの直通電車。
2都営浅草線新橋西馬込・(京急本線)品川羽田空港三崎口方面京成線からの直通電車。
3京成押上線青砥京成津田沼佐倉成田成田空港方面都営浅草線からの直通電車。
4京成押上線青砥京成津田沼佐倉成田成田空港方面都営浅草線からの直通電車。


利用状況

※乗降人員は、直通運転する列車に乗ったまま通るだけの乗客を含むことに注意。
東武鉄道

  • 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は103,102人である。とうきょうスカイツリー駅と合算すると120,785人である。
  • 東武の駅では第11位で、伊勢崎線の駅では北千住駅新越谷駅に次いで多い。
  • 2017年度から押上駅ととうきょうスカイツリー駅は分割された点は要注意。
    • 尚、とうきょうスカイツリー駅と押上駅を合算すると東武の駅では大宮駅に次いで9位。船橋駅を上回っている。
京成電鉄
都営地下鉄
  • 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は、219,904人である。
  • 都営浅草線の駅では最も多いが、泉岳寺駅に追いつかれつつある。
  • 直通運転以外では、主に東武伊勢崎線と浅草線の乗り換えが多い。
東京メトロ
  • 2017年(平成29年)度の1日平均乗降人員は、177,297人である。
  • 但し、東武伊勢崎線からの直通人員を含む。

とうきょうスカイツリー駅(元・業平橋駅)

島式1面2線の高架駅。1902年4月開業。これまでに吾妻橋→浅草→業平橋と改称されていたが、東京スカイツリーの開業に合わせて再改称。
スカイツリータウンがある場所は業平橋駅の貨物ヤードの跡で、貨物列車の廃止後は10両編成対応のホームを設けていたことがある。
特急や快速のほかには、昼間は都区内のみを走る普通しか来ないが、隣の曳舟駅で同じ方向の急行とお互いに乗り換えが可能である。

当駅~曳舟駅間の地平部分を高架化する計画があり、高架化完了とともに当駅も2面3線の駅になる予定。
又、半蔵門線での遅延トラブルの折り返しを考慮して駅拡張時に当駅を10両化する計画もある。

運賃計算上、当駅は押上駅と同じ駅扱いになっているので、乗降人員は2つの駅の分を合計したものである。東武の乗降人員は、業平橋改めとうきょうスカイツリー駅と同一で計算。

利用状況

  • 2017年(平成28年)度の1日平均乗降人員は、17,683人である。
  • 2017年度に押上駅と利用者が分割された影響で利用者が大きく減少してしまった。
  • 但し、押上駅と合算すると120,785人になり、上述するように9位。


利用状況推移表(押上駅+とうきょうスカイツリー駅)

事業者名京成電鉄都営地下鉄東京メトロ東武鉄道
駅名押上駅押上駅押上駅合計押上駅とうきょうスカイツリー駅
年度乗降人員乗降人員乗降人員 乗降人員 乗降人員 乗降人員 
2008年度187,241人183,776人110,916人71,163人
2009年度186,224人183,099人115,203人78,510人
2010年度186,230人184,000人135,706人85,122人
2011年度181,171人177,963人133,919人81,642人
2012年度187,712人194,657人141,125人105,199人
2013年度192,877人200,129人147,642人106,572人
2014年度195,147人200,913人153,857人107,663人
2015年度202,596人206,863人162,910人111,477人
2016年度209,531人212,426人170,182人116,313人
2017年度216,517人219,904人177,297人120,785人103,102人17,683人


東京スカイツリー

この2つの駅は、どちらも東京スカイツリーの最寄り駅となっている。
スカイツリータウンの西端にとうきょうスカイツリー駅が、東端に押上駅があり、スカイツリー本体にはとうきょうスカイツリー駅の方が少し近い。降りるのに便利な方の駅を選ぼう。
尚、浅草線京成押上線半蔵門線からは押上駅の方が近く、地下から連絡している。

関連項目

東京スカイツリー 浅草駅 東京23区の駅一覧
曳舟駅 京成曳舟駅 錦糸町駅

新宿駅(新線新宿駅)…京王線及び京王新線の同一駅。直通運転の影響で全く異なる場所にホームがある点で似ている。

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