概要
浅草線の終着駅ではあるものの、京浜急行電鉄を結ぶルートには含まれないために、支線の駅のような位置づけをされることもある。
この駅より折り返す電車は、日中は泉岳寺駅止まりのシャトル列車と京成本線直通、快速成田空港行きがそれぞれ20分おきに発車する。
駅構造
2面2線対面ホームの地下駅。1・2番線ともに泉岳寺・浅草・押上方面。なお、ホームには車止めはなく、その先に馬込車両基地があり、回送・検査車両はそのまま基地へ向かう。
ホーム自体はシンプルな構造だが、出入口からホームに向かう通路は若干複雑な構造となっている。駅東側に位置している南口と東口は単純に出入口から階段を下って通路を進んでいけば1番ホームに到達するが、駅西側の西口は直接2番ホームに到達するのではなく、わざわざホーム階よりも低層の通路に出てから階段を上って各ホームにアクセスするような構造となっている。
これはかつて馬込車両工場が2004年に馬込車両基地の敷地内に移転するまで、車両基地から駅を挟んではす向かいの北西（現在の立正大学付属立正高校・中学の位置）に別途設けられていたためで、車両基地から工場へ向かう連絡線が2番ホームの裏側を通過していた関係でこれを避ける必要があったからであった（余談だがこの連絡線が地上に出たところに3ヶ所の踏切が設けられており、列車が通る機会こそ滅多になかったものの東京メトロ銀座線の上野検車区出入庫線ともども「地下鉄の踏切」として知る人ぞ知るスポットであった）。
利用状況
2020年度の一日平均乗車人数は18863人、平均校舎人数は18410人。
周辺施設
大田区立郷土博物館最寄り駅。また、池上本門寺も近くにある。
隣の駅
| この駅 | 北行 |
| 西馬込駅 | 馬込駅 |
