京成本線

けいせいほんせん

上野から高砂・津田沼・佐倉・成田を経由して成田空港へ至る、京成電鉄の路線。

概要

路線概要

上野駅から京成高砂駅、京成津田沼駅、京成佐倉駅、京成成田駅を経由して成田空港に向かう京成電鉄の路線。

2010年に京成成田スカイアクセス線(北総鉄道・千葉ニュータウン鉄道・京成成田空港線のルート)が開業し、成田空港方面のスカイライナーはスカイアクセス経由に移行、代わりに京成本線で運行される有料特急はシティライナーに改名したが2015年に定期運行を終えている。

日中の運行本数は1時間あたり各駅停車が6本、上野発着の特急が3本、都営浅草線からの快速が3本、スカイライナーが2本運行している。

成田駅～東京都心（秋葉原、新宿）へは京成八幡駅乗り換え都営新宿線で向かう方が、船橋駅乗り換えで総武快速線を使うよりも速く到着する。

停車駅一覧

●：停車　ㇾ：通過　※：備考参照

駅番号	駅名	快速	通勤特急	特急	アクセス特急	快速特急	ﾓｰﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ/ｲﾌﾞﾆﾝｸﾞﾗｲﾅｰ	スカイライナー	乗り換え路線	備考
KS01	京成上野	●	●	●	●	●	●	●	東北新幹線/上越新幹線/北陸新幹線 JR山手線/京浜東北・根岸線/高崎線/宇都宮線/常磐快速線/上野東京ライン 東京メトロ銀座線/日比谷線
KS02	日暮里	●	●	●	●	●	●	●	JR常磐快速線(上野東京ラインの宇都宮、高崎方面は通過)/山手線/京浜東北・根岸線 日暮里・舎人ライナー
KS03	新三河島	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ		JR三河島駅へは徒歩6分ほど
KS04	町屋	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	東京メトロ千代田線 都電荒川線(町屋駅前停留場)
KS05	千住大橋	●	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS06	京成関屋	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	東武スカイツリーライン(東武伊勢崎線、牛田駅)
KS07	堀切菖蒲園	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS08	お花茶屋	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ	ㇾ
KS09	青砥	●	●	●	●	●	●	ㇾ	京成押上線(都営浅草線・京急本線方面)
KS10	京成高砂	●	●	●	●	●	ㇾ	ㇾ	京成金町線 北総線/成田スカイアクセス	ｽｶｲﾗｲﾅｰとｱｸｾｽ特急は成田スカイアクセス方面へ直通
KS11	京成小岩	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			JR小岩駅へは徒歩20分ほど
KS12	江戸川	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS13	国府台	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS14	市川真間	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			JR市川駅へは徒歩8分
KS15	菅野	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS16	京成八幡	●	●	●		●	ㇾ		JR中央・総武緩行線(本八幡駅) 都営地下鉄新宿線(本八幡駅)
KS17	鬼越	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS18	京成中山	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS19	東中山	●	ㇾ	※		ㇾ	ㇾ			特急は中山競馬場開催時のみ停車
KS20	京成西船	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			JR西船橋駅へは徒歩8分
KS21	海神	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS22	京成船橋	●	●	●		●	ㇾ		JR総武快速線/中央・総武緩行線(船橋駅) 東武野田線(船橋駅)
KS23	大神宮下	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS24	船橋競馬場	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			JR南船橋駅へは徒歩15分、旧駅名はセンター競馬場前。船橋ヘルスセンター最寄り駅だった。
KS25	谷津	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			旧駅名は谷津遊園。京成直営の遊園地・谷津遊園最寄り駅だった。
KS26	京成津田沼	●	●	●		●	ㇾ		京成千葉線 新京成線	JR津田沼駅へは徒歩15分/バス5分
KS27	京成大久保	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS28	実籾	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS29	八千代台	●	●	●		●	●
KS30	京成大和田	●	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS31	勝田台	●	●	●		●	ㇾ		東葉高速線(東葉勝田台駅)
KS32	志津	●	●	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS33	ユーカリが丘	●	●	ㇾ		ㇾ	ㇾ		山万ユーカリが丘線
KS34	京成臼井	●	●	ㇾ		ㇾ	ㇾ
KS35	京成佐倉	●	●	●		●	●			JR佐倉駅までは徒歩30分
KS36	大佐倉	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS37	京成酒々井	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS38	宗吾参道	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS39	公津の杜	●	●	●		ㇾ	ㇾ
KS40	京成成田	●	●	●		●	●		京成東成田線(芝山鉄道方面) JR成田線(成田駅)
	駒井野信号場	ㇾ	ㇾ	ㇾ		ㇾ	ㇾ			東成田線との実際の分岐
KS41	空港第2ビル	●	●	●	●	●	●	●	JR成田線(空港支線)	乗車位置注意。ｽｶｲﾗｲﾅｰとｱｸｾｽ特急は成田スカイアクセス経由、当駅にて合流
KS42	成田空港	●	●	●	●	●	●	●	JR成田線(空港支線)	乗車ホーム注意

加算運賃

京成成田駅～成田空港駅間は京成成田スカイアクセス線と同じく加算運賃が設定されている。

19年度以降のコロナ禍では京急の羽田と異なり加算運賃を減額しなかった影響でスカイライナー減収も相まって赤字に転落したことは有名となっている。

路線名	区間A	区間B	運賃
京成本線	京成成田駅	成田空港駅	70円

回収率

年度	回収率
2018年(平成30年)度	76.0%
2019年(令和元年)度	76.9%
2020年(令和2年)度	77.7%
2021年(令和3年)度	77.9%
2022年(令和4年)度	78.5%

備考

もともと、京成の1駅当たりの利用者は関東の大手私鉄で最も少なく、ダイヤ構成が上記の通りになっている。利用者は相鉄より多いが、1駅あたりの平均だと相鉄の場合は10万人以上の駅が3つ、他もそれなりに多いのに対し、京成は10万人以上の駅が押上駅(約20万人)、京成高砂駅(約10万人)日暮里駅のみ(押上駅・京成高砂駅は直通人員で多く占められている。)で、その次以降(京成船橋駅)は10万人を下回っている。

2016年度には相鉄(横浜駅・大和駅・海老名駅)と同じ3駅(押上駅・京成高砂駅・日暮里駅)になったものの、それでも1駅当たりの利用者は下回る。

車両編成でもそれがはっきりとわかり、他の関東大手私鉄が8・10両編成がメインなのに対し、京成は6・8両編成メインで運行していることからもそれを窺える。

関連タグ

京成電鉄 京成押上線 京成千葉線 京成東成田線 京成成田空港線(成田スカイアクセス)

スカイライナー アクセス特急 成田スカイアクセス

北総線・北総鉄道 新京成線・新京成電鉄 都営地下鉄・都営浅草線・都営新宿線

日暮里 博物館動物園駅 寛永寺坂駅

外部リンク

• 京成本線 - Wikipedia
• 京成本線 - ニコニコ大百科