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北総線

ほくそうせん

東京都葛飾区と千葉県印西市を結ぶ路線
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概要

北総鉄道が運営する路線で、京成高砂(東京都葛飾区)~印旛日本医大(千葉県印西市)間32.8kmを結ぶ。
また、京成電鉄が運行する成田スカイアクセスの一部をなす。

また、新鎌ヶ谷駅印旛日本医大駅の間では広域的な国道464号線が両端に走っており、その一部は線形が良く無信号区間なので速度は出るが当然ながらこの表記が出ます。

  • ここは高速道路ではありません。

なお、この区間で速度が出過ぎるとパンダに捕まる恐れがあるので速度は控えめに。

駅一覧

歴史

  • 1972年5月10日 北総開発鉄道創立
  • 1979年3月9日 北総線第I期線北初富〜小室間開業。新京成電鉄線松戸まで乗り入れ開始
  • 1984年3月19日 住宅・都市整備公団線小室〜千葉ニュータウン中央間開業。運営を受託。
  • 1988年4月1日 公団線の第2種鉄道事業者となり、路線名を「北総・公団線」と改称。
  • 1991年3月31日 北総線第II期線新鎌ヶ谷〜京成高砂間開業。京成線・都営浅草線・京急線に直通開始
  • 1992年7月8日 新京成電鉄線との直通中止(新京成線に新鎌ヶ谷駅開業のため)に伴い北初富〜新鎌ヶ谷間廃止
  • 1995年4月1日 千葉ニュータウン中央〜印西牧の原間(第二種鉄道事業)開業
  • 2000年7月22日 印西牧の原〜印旛日本医大間(第二種鉄道事業)開業
  • 2004年7月1日 社名を北総鉄道に改名。路線名を「北総・公団線」から「北総線」に変更
  • 2007年3月25日 開業時から走り続けた7000形(ゲンコツ電車)が引退
  • 2010年7月17日 京成成田空港線(成田スカイアクセス線・第二種鉄道事業)開業。スカイライナーは北総線経由となり、一般特急(アクセス特急)も運行開始。開業以来初の運賃値下げ実行。駅ナンバリングもこのタイミングで実施。


駅一覧

京成押上線・都営浅草線京急線経由羽田空港国内線ターミナル駅まで直通(一部は都営浅草線西馬込などに直通)。
アクセス特急(羽田空港・西馬込・京成上野・三崎口〜成田空港。京急線内はエアポート快特または特急、都営浅草線内はエアポート快特または各駅停車、種別表示は「『アクセス特急』または『✈アクセス特急【都営浅草線・京急線内でエアポート快特になる列車に限る】』)
★特急(印旛日本医大→京成高砂→押上→西馬込。京成押上線内も特急、都営浅草線内は各駅停車。朝ラッシュ時のみ運転)
◎急行(西馬込→押上→京成高砂→印旛日本医大。都営浅草線内各駅停車、京成押上線内は快速。夕ラッシュ以降のみ運転)
●普通(印旛日本医大まで運転。京急線内は快特またはエアポート急行、都営浅草線内は各駅停車。西馬込始発もある)
尚、ここではスカイライナーは全て通過する為、掲載しない。

駅名(よみがな)駅番号アクセス特急特急急行普通乗り換え路線および特記事項
京成高砂(たかさご)KS10京成本線・京成金町線乗り換え
新柴又(しんしばまた)HS01北総鉄道管理駅で唯一の東京都内の駅
矢切(やぎり)HS02トンネル内の駅ながら2面4線の追い抜き可能な構造が特徴
北国分(きたこくぶん)HS03半地下構造である
秋山(あきやま)HS04半地下構造である。この人とはまったく関係ない
東松戸(ひがしまつど)HS05JR武蔵野線乗り換え・京成と共同使用
松飛台(まつひだい)HS06都立八柱霊園・佐渡ヶ嶽部屋最寄
大町(おおまち)HS07市川市動植物園最寄
新鎌ヶ谷(しんかまがや)HS08新京成電鉄線・東武野田線乗り換え。京成と共同使用
西白井(にししろい)HS09旧車両基地所在
白井(しろい)HS10この人とはまったく関係ない。の産地でもある
小室(こむろ)HS11ここまで北総鉄道第一種鉄道事業区間。やっぱりこの人とはまったく関係ない
千葉ニュータウン中央(ちばにゅーたうんちゅうおう)HS12千葉ニュータウン鉄道保有・北総鉄道管轄。京成と共同使用
印西牧の原(いんざいまきのはら)HS13千葉ニュータウン鉄道保有・北総鉄道管轄。印旛車両基地最寄
印旛日本医大(いんばにほんいだい)HS14千葉ニュータウン鉄道保有・北総鉄道管轄。京成と共同使用
成田湯川(なりたゆかわ)KS43成田高速鉄道アクセス保有・京成電鉄管轄。ここから単線区間
新根古屋信号場(しんねこや)成田空港高速鉄道保有・京成電鉄管轄
空港第2ビル(くうこうだいにびる)KS41京成本線・JR成田線乗り換え。成田空港高速鉄道保有・JRと京成で共同使用
成田空港(なりたくうこう)KS42京成本線・JR成田線乗り換え。成田空港高速鉄道保有・JRと京成で共同使用

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