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概要

千葉県成田市の、成田国際空港の敷地内に所在。

1992年に開業し、第2ターミナルおよび第3ターミナルの最寄駅となっている。

JR東日本成田線京成電鉄京成本線京成成田空港線が乗り入れる。

成田新幹線計画で既に完成していた相対式ホーム2面2線の地下駅を、それぞれの会社で1面ずつ分け合って使用している。後に京成側は成田スカイアクセス開業に伴い、島式ホーム1面2線に改造した。

JR東日本

ホームドアは、JR西日本の一部の駅で見られるロープ式。

乗り場路線方面備考
1成田線成田空港方面/成田・(総武本線)東京方面

京成電鉄

都心方面へ向かう場合成田空港線(成田スカイアクセス)経由と本線経由とでは運賃形態が異なるため、乗り場を別々に分けているほか中間改札が設置されている。

1・3番乗り場と2・4番乗り場が同一ホーム上にあり、上記の経由別で2つに区切っている。京成・京急車の18m級8両編成では過剰気味だった前述のホーム構造を生かした作りとなっている。

乗り場路線方面備考
1京成成田空港線(成田スカイアクセス)北総鉄道京成上野都営浅草線京急電鉄方面
2京成成田空港線(成田スカイアクセス)成田空港方面
3京成本線京成船橋京成上野都営浅草線京急電鉄方面8両編成の場合、後ろ2両は成田空港線ホームにかかるが、後ろ2両での乗降は不可となり、ホームドアも開かない。
4京成本線成田空港方面

利用状況

近況

JR東日本

2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は3,621人である。

京成電鉄

2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は29,106人である。

年度別利用状況比較表

事業者名JR東日本京成電鉄
年度乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度4,920人9,840人17,170人
2009年(平成21年)度4,422人8,844人16,012人
2010年(平成22年)度4,123人8,246人18,925人
2011年(平成23年)度3,482人6,964人14,855人
2012年(平成24年)度3,925人7,850人17,740人
2013年(平成25年)度4,278人8,556人19,965人
2014年(平成26年)度4,114人8,228人21,111人
2015年(平成27年)度4,732人9,464人22,944人
2016年(平成28年)度4,952人9,904人25,353人
2017年(平成29年)度5,292人10,584人28,239人
2018年(平成30年)度5,719人11,438人30,397人
2019年(令和元年)度5,629人11,258人30,082人
2020年(令和2年)度1,894人3,788人9,068人
2021年(令和3年)度2,047人4,094人11,292人
2022年(令和4年)度3,621人7,242人18,503人
2023年(令和5年)度29,106人

新駅構想

成田国際空港(NAA)は2024年7月3日、「『新しい成田空港』構想とりまとめ」を国土交通省に報告したと発表。(詳細はこちら。⇒1.2.

3カ所に分散した旅客ターミナルビルを1カ所に集約し、JR東日本、京成電鉄ともに成田スカイアクセス線を複線化、新しい鉄道駅をターミナルビル直下に設置、成田空港駅空港第2ビル駅東成田駅と共に1~2駅に統合させる計画である。

しかし、路線の線形や予算等で色々課題があるとのことである。

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