武蔵小杉駅

むさしこすぎえき

神奈川県川崎市にある鉄道駅。※メイン画像は南武線駅舎。

概要

川崎市中原区に所在。

JR東日本横須賀線(湘南新宿ライン)と南武線、東急電鉄東横線と目黒線が乗り入れる。

かつては工場の町として知られていた。古くからの地元住民は「小杉」と呼ぶことが多い。「ムサコ」と呼ぶと戦争になる。

2010年3月に横須賀線ホームと南武線との乗り換え用のコンコースが開業してから急激に乗降客が増加、いわゆる武蔵小杉ブームが始まった。

横須賀線ホームでは新宿方面と東京方面に分かれるジャンクション駅としての役割をもつ。ここでは2019年から埼京線方面と直通運転している相模鉄道方面の列車も、このホームに発着。

このホームは東急や南武線とかなり離れており、平日朝夕ラッシュ時の立川方面の乗客は品川駅や東京駅、湘南新宿ラインや横浜駅方面に向かう際に乗り換えるので混雑が悪化することも多いため、南武線⇔横須賀線の乗り換えには十分注意が必要である。更に下肢障害者には駅構内移動の負担と接触事故のリスクが大きいことから当駅での乗り換えを避けて川崎駅で東海道線に乗り換える方が安全であり、時間的にも速いケースが多い。特に南武線川崎方面と横須賀線の乗換の場合、エレベーターの乗換回数が増え時間的なロスがかなり大きくなってしまう。

横須賀線ホームは当駅の利用者のみならず、南武線から乗り換え客(特に登戸以西)が殺到しており、行列が並ぶほど混雑する点にも要注意。おまけにホーム自体が多摩川橋梁の手前まで続くカーブ（この付近では並走する東海道新幹線も減速を強いられる）の途中に建設された為、電車とホームの間が広く空いており、乗り降りする際にも注意を要する。

その為、3番ホームは分離され専用ホームが新設された。

なお、当駅から関東地方全ての都道府県に一本の列車で行く事が出来る(南は小田原駅や逗子駅まで、北は大宮駅・高崎駅・宇都宮駅、東は成田空港駅・鹿島神宮駅まで。ただし当駅から一本でアクセスできる茨城県の駅は平日に1本存在する鹿島線直通列車で行ける範囲を別にすると古河駅のみ)。

再開発後の駅周辺には、駅ビルの武蔵小杉東急スクエア、ららテラス武蔵小杉、グランツリー武蔵小杉、イトーヨーカドー、カードラボ、中原ブックランドといった商業施設が立ち並ぶ。

その一方、映画館、大型家電量販店(ノジマならある)、ゲームセンター、アニメショップといった類の商業施設は全く無い為、オタク層からすれば「交通面は便利だが遊べる場所がなく面白くない街」「川崎駅の方が行ってて楽しい」という印象を持たれやすい。実は映画館は駅に併設する案はあったそうだが却下されてしまったとのこと。

JR東日本

南武線は相対式2面2線の地上駅。横須賀線・湘南新宿ライン・相鉄直通列車が使用する「品鶴線」側は島式と片面ホームを組み合わせた変則2面2線の高架駅（2022年12月18日までは片面ホームのない島式1面2線）。特急成田エクスプレスを含む全ての旅客定期列車が停車する。

立川方面の利用者は平日朝夕を中心に当駅で乗り換える為、当駅から川崎方面の南武線は比較的空いている。

北口改札(南武線側改札)から横須賀線に乗換する際には2番乗り場からそのまま直進して横須賀線ホームに乗り換えれば便利であるが、上記の通り立川方面の乗り場である2番乗り場は平日夕方は混雑する為、東急線からの乗り換えするときは少し歩いて綱島街道改札を利用した方が混雑を避けられる。平日夕方の北口改札は川崎方面ホームに迂回して横須賀線に乗車するよう自動音声のアナウンスが流れている。特に北口改札のトイレやバスターミナル利用者は階段口やエレベーターに近い分階段もしくはエレベーターの利用が負担にならないならこちらのルートがおすすめである(車椅子は2回余計にエレベーターを使うようになる)。綱島街道改札のルートは屋根が無いのがネックではあるが、エレベーターを乗り換える回数が少ないので、杖使用者には混雑を避けられるメリットはある。

乗り場	路線	方向	方面	案内音声
1	南武線	上り	鹿島田・尻手・川崎方面	男
2	南武線	下り	登戸・府中本町・立川方面	女
3	横須賀線/湘南新宿ライン(東海道本線) 相鉄線直通	下り/南行き 下り	横浜・大船・逗子・横須賀/小田原方面 海老名方面	女
4	横須賀・総武快速線 湘南新宿ライン/埼京線直通	上り 北行き/上り	品川・東京、総武線千葉、房総各線 大崎・新宿・大宮、高崎線、宇都宮線方面	男

東急電鉄

島式2面4線の高架駅。外側を東横線系統の電車が、内側を目黒線系統の電車がそれぞれ発着する。

東横線の上り特急と目黒線上り電車の接続駅でもあり、新丸子から田園調布までの各駅に行く東横特急の乗客は当駅で目黒線各駅停車に乗り換える。下りは目黒線日吉行き急行と東横線特急の接続駅に位置づけられている。

改札は南北1階改札口と武蔵小杉東急スクエアの出入口改札、3つが存在する。

有効長は東横線が10両210m、目黒線が8両170mである。

また、かつて隣の元住吉駅に併設する元住吉検車区・車庫への入線は高架化により当駅からしか入線できなくなった事情から、当駅始発・終着の電車も設定されている。

乗り場	路線	方向	方面	案内音声
1	東急東横線	下り	日吉、横浜、元町・中華街、湘南台方面	男
2	東急目黒線	下り	日吉、新横浜、海老名、湘南台方面	女
3	東急目黒線	上り	目黒、赤羽岩淵、浦和美園、西高島平方面	男
4	東急東横線	上り	渋谷、池袋、所沢、川越市方面	女

利用状況

近況

JR東日本

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は、107,559人である。
  • 南武線の駅では川崎駅、立川駅に次いで3位。
  • 横須賀線開業後から増加傾向にある。
  • 神奈川県内及び横浜支社の駅だと横浜駅、川崎駅に次いで3位。
  • 増加率は顕著で博多駅と同様、国分寺駅・町田駅・戸塚駅・柏駅・千葉駅・津田沼駅・松戸駅・大船駅・荻窪駅等を次々とごぼう抜きしている。

東急電鉄

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は195,349人である。
  • 東急の駅では渋谷駅、横浜駅、目黒駅に次いで4位。
  • 他社の駅だと京成押上駅や阪神梅田駅より多い。

東横線

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は、147,450人である。
  • 東横線の駅では渋谷駅、横浜駅、中目黒駅についで4位。
  • 他社の駅だと西武新宿駅と同等である。

目黒線

• 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は、47,899人である。
  • 目黒線の駅では目黒駅、武蔵小山駅、日吉駅に次いで4位。
  • 目黒線単独だと日吉駅より少ない。

年度別利用状況比較表

事業者名	JR東日本		東急電鉄
路線名	利用状況		東横線	目黒線	合計
年度	乗車人員	乗降人員	乗降人員	乗降人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	77,193人	154,386人	163,770人	42,052人	205,822人
2009年(平成21年)度	76,831人	153,662人	162,475人	43,160人	205,635人
2010年(平成22年)度	99,617人	199,234人	152,910人	39,102人	192,012人
2011年(平成23年)度	103,624人	207,248人	149,361人	38,028人	187,389人
2012年(平成24年)度	108,046人	216,092人	150,325人	39,006人	179,331人
2013年(平成25年)度	115,262人	230,524人	160,939人	40,920人	201,859人
2014年(平成26年)度	119,604人	239,208人	165,188人	43,523人	208,711人
2015年(平成27年)度	124,325人	248,650人	171,333人	45,766人	217,099人
2016年(平成28年)度	128,079人	256,158人	175,059人	47,615人	222,674人
2017年(平成29年)度	129,637人	259,274人	176,606人	48,857人	225,463人
2018年(平成30年)度	130,752人	261,504人	176,351人	49,681人	226,032人
2019年(令和元年)度	129,194人	258,388人	173,414人	49,842人	223,256人
2020年(令和2年)度	88,994人	177,988人	118,030人	33,778人	151,808人
2021年(令和3年)度	91,146人	182,292人	128,947人	36,951人	165,898人
2022年(令和4年)度	99,969人	199,938人	140,551人	41,209人	181,760人
2023年(令和5年)度	107,559人	215,118人	147,450人	47,899人	195,349人

隣の駅

JR東日本
南武線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
快速	鹿島田駅	武蔵小杉駅	武蔵中原駅
普通電車	向河原駅	武蔵小杉駅	武蔵中原駅
横須賀線	湘南新宿ライン
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
横須賀線・総武快速線直通 横須賀線・JR宇都宮線直通	新川崎駅	武蔵小杉駅	西大井駅	横須賀方面発着の列車(湘南新宿ライン含む)
高崎線・東海道線直通	横浜駅	武蔵小杉駅	大崎駅	東海道線発着の湘南新宿ライン
JR・相鉄直通線	羽沢横浜国大駅	武蔵小杉駅	西大井駅
東急電鉄
東横線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
S-TRAIN		通過
特急(Fライナー)	自由が丘駅	武蔵小杉駅	菊名駅
通勤特急	自由が丘駅	武蔵小杉駅	日吉駅
急行	多摩川駅	武蔵小杉駅	日吉駅	新横浜方面はこの種別のみ。
各駅停車	新丸子駅	武蔵小杉駅	元住吉駅
目黒線
種別	前の駅	当駅	次の駅	備考
急行	多摩川駅	武蔵小杉駅	日吉駅
各駅停車	新丸子駅	武蔵小杉駅	元住吉駅

関連項目

武蔵溝ノ口駅：同じく川崎市にある南武線の駅。東急田園都市線と東急大井町線の溝の口駅も近い。当駅との間にバス路線がある。

登戸駅：こちらも同じく南武線の駅。小田急小田原線の乗換駅。

鹿島田駅(南武線)/新川崎駅(横須賀線)：元々は別駅だったが、屋内で出口直結のペデストリアンデッキが2016年11月に完成した。改札外になるがこちらでも南武線⇔横須賀線の乗り換えが可能。

駅 神奈川県内の駅一覧

外部リンク

• 武蔵小杉駅 - JR東日本(駅の情報)
• 武蔵小杉駅 - 東急電鉄(各駅情報)
• 武蔵小杉駅 - Wikipedia
• 武蔵小杉駅 - ニコニコ大百科