概要
神奈川県川崎市多摩区登戸にある小田急電鉄小田原線・JR東日本南武線の駅。
嘗て、小田急ホーム側は商店街の中にあり非常に狭かったが、現在は平地になり再開発計画が進行中。
競合路線である京王や東急と比べ沿線、特に下北沢〜新百合ヶ丘間の商業施設が少々見劣りするのが小田急のネックでもあったため、その充実に期待が集まっている(後述の快速急行停車駅に追加されたのはこの都市開発計画や武蔵小杉駅の急速な発展で南武線乗り換えが無視できないものになったほか、緩急接続の向上が大きく影響していると思われる)。
駅ナカを除けば周辺にある商業施設はカラオケの鉄人や居酒屋などが入居したビルが数棟とマクドナルド位で、あとは向ヶ丘遊園駅方面に商店が数店ある程度である。
長らく駅前(特に北口)は何もない状態が続いたが2020年に入りマルエツとOKストアの出店が決まりようやく再開発事業の一歩を踏み出したと言える。
又、小田急の向ヶ丘遊園駅寄りの高架下に道路が開通。
これにより駅から南西部の利用者が小田急線や南武線へのアクセスが向上された。
小田急電鉄
2018年(平成30年)3月3日の完全複々線化に合わせて1番ホームの使用が開始された。これにより代々木上原の先から続いてきた小田原線の複々線区間が当駅までとなり、向ヶ丘遊園までは下り1線・上り2線となる。1番線はもともと駅周辺の商店街の土地の都合で整備ができなかったため、以前は下り列車の「渋滞」が日常的に発生していた。
1番ホーム整備に併せて新宿寄りに出口専用の北口改札も新設され、これによりラッシュ時の中央口改札への乗換客集中が緩和された。
藤子・F・不二雄ミュージアムが近隣にあり、直通バスが発着するため「ドラえもん」「パーマン」の楽曲を接近メロディーとして使用している。2019年3月からは駅構内もドラえもんカラーに染まっている。なお、最寄駅は隣の向ヶ丘遊園駅。
テナントは地上にある「小田急マルシェ」で、日高屋や吉野家、スターバックスコーヒーなどが入っている。
しかし、駅の機能が全て高架上に集中しているため降客側からだと死角気味。
又、今後の当駅以西の高架化の為、上りホームは少し下り寄りになっている。
駅構造
2面4線の高架駅(3F)。 各駅停車・急行の緩急接続の他、急行の特急通過待ちも行われる。
準急は当駅から相模大野方面へ各駅に停車する。快速急行は2018年(平成30年)3月17日のダイヤ改正から停車駅へ格上げ。
高架駅でありながら乗り換え効率を考慮して改札も乗り換え用の通路も高架上に集中しているという珍しい構造の駅でもあり、南武線とは庇付きのペデストリアンデッキで繋がっている。
快速急行停車駅ではロマンスカー停車がなかった為、代々木上原駅や下北沢駅と並んで真っ先にホームドアが設置された。
接近メロディー
| 乗り場 | 接近メロディー |
|---|---|
| 2 | きてよパーマン |
| 3 | 夢をかなえてドラえもん |
JR東日本
みどりの窓口設置駅。
快速列車の停車駅で、2017年(平成29年)3月4日ダイヤ改正から快速列車・各駅停車の緩急接続が行われる様になった。小田急線沿線から当駅乗り換えで川崎方面に向かう乗客が多い。
小田急同様に「ドラえもん」「パーマン」の楽曲を2016年9月3日より発車メロディーとして使用している（南武線の最寄は宿河原駅)。
小田急とは橋上駅舎から伸びるペデストリアンデッキで繋がっている。テナントは「味の食彩館のぼりと」だが、食品のみでなく文教堂も入居している。
hontoポイントが使用できるので駅の帰りに利用する際には非常に最適な場所となる。
多摩川方面の出口からは川崎市立多摩病院に続く歩行者用通路が整備されており、悪天候でも雨に濡れることなくアクセスが出来る。
駅構造
2面3線の地上駅。
2番のりばは上下線発車が可能な構造だが、基本的には川崎方面からの折り返しや上り線の待避線として使われる。
1・3番乗り場のみホームドア設置。
発車メロディー
| 乗り場 | 発車メロディー |
|---|---|
| 1 | ぼくドラえもん |
| 2 | きてよパーマン |
| 3 | ドラえもんのうた |
利用状況
近況
小田急電鉄
- 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は155,310人である。
JR東日本
年度別乗降人員比較表
| 事業者名 | 小田急電鉄 | JR東日本 | |
|---|---|---|---|
| 年度 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 147,118人 | 72,781人 | 145,562人 |
| 2009年(平成21年)度 | 148,492人 | 73,383人 | 146,766人 |
| 2010年(平成22年)度 | 151,662人 | 75,373人 | 150,746人 |
| 2011年(平成23年)度 | 152,326人 | 76,259人 | 152,518人 |
| 2012年(平成24年)度 | 156,372人 | 78,075人 | 156,150人 |
| 2013年(平成25年)度 | 160,413人 | 80,465人 | 160,930人 |
| 2014年(平成26年)度 | 159,445人 | 79,944人 | 159,888人 |
| 2015年(平成27年)度 | 161,548人 | 81,162人 | 162,324人 |
| 2016年(平成28年)度 | 162,422人 | 81,664人 | 163,328人 |
| 2017年(平成29年)度 | 162,582人 | 81,781人 | 163,562人 |
| 2018年(平成30年)度 | 167,383人 | 82,715人 | 165,430人 |
| 2019年(令和元年)度 | 167,685人 | 82,838人 | 165,676人 |
| 2020年(令和2年)度 | 117,994人 | 59,017人 | 118,034人 |
| 2021年(令和3年)度 | 131,466人 | 64,908人 | 129,816人 |
| 2022年(令和4年)度 | 146,926人 | 70,798人 | 141,596人 |
| 2022年(令和5年)度 | 155,310人 | 74,541人 | 149,082人 |
隣の駅
| 小田急電鉄 | ||||
|---|---|---|---|---|
| 小田原線 | ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 通過 | |||
| 快速急行 | 下北沢駅 | 登戸駅 | 新百合ヶ丘駅 | |
| 急行 | 成城学園前駅 | 登戸駅 | 向ヶ丘遊園駅 | |
| 通勤準急 | 向ヶ丘遊園駅 | 登戸駅 | 成城学園前駅 | 朝千代田線方面のみ |
| 準急 | 狛江駅 | 登戸駅 | 向ヶ丘遊園駅 | |
| 各駅停車 | 和泉多摩川駅 | 登戸駅 | 向ヶ丘遊園駅 | |
| JR東日本 | ||||
| 南武線 | ||||
| 種別 | 前の駅 | 当駅 | 次の駅 | 備考 |
| 快速 | 武蔵溝ノ口駅 | 登戸駅 | 稲田堤駅 | |
| 各駅停車 | 宿河原駅 | 登戸駅 | 中野島駅 |
余談
アニメ映画『風立ちぬ』作中に「登戸」という行先表示板を掲げた小田急の列車が登場するシーンが存在するが、この登戸駅というのは当駅の事ではなく（そもそも1955年までは小田急の当駅の駅名は「稲田多摩川」であった）、ひとつ小田原寄りに位置する向ヶ丘遊園駅（旧「稲田登戸」駅）の事である。
関連項目
駅 JR東日本 南武線 小田急電鉄 小田原線 多摩急行 神奈川県内の駅一覧
神奈川中央交通：津久井道(都内では「世田谷通り」)を直進し、鶴川駅を経て淵野辺駅へ向かうバスが日曜・休日の1便だけ当駅に乗り入れてくる(いわゆる免許維持路線)。
京成千葉線：線内に西登戸駅がある。ただし、こちらは「登戸」を「のぶと」と読む。
