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概要

神奈川県横須賀市にあるJR東日本横須賀線
当駅は元々、横須賀港に駐屯する海軍関係施設へのアクセス物資輸送を行うため開業された駅であり、敗戦後もしばらくの間、海上自衛隊の施設や米軍横須賀基地への物資輸送の拠点として機能していた。

2014年(平成26年)3月15日から、横浜駅大船駅発着の「成田エクスプレス」の一部列車が、横須賀駅まで臨時列車として繁盛期の土日祝にのみ延長運転を行っている。

なお横須賀市の中心市街地には、当駅よりも京急本線横須賀中央駅汐入駅のほうが近い。

駅の構造

当駅の構造としては、階段がないことが最大の特徴である。
これは当駅が横須賀線の複線区間の末端にあることに由来しており、側の1番線(ホームはなく線路のみ)と2番線は駅舎の手前が終端となり、車止めが設置されている。久里浜駅方面へ向かう線路が伸びているのは山側の3番線のみであり、2番線は当駅始発の列車が停車する。

利用状況


利用状況比較表

年度乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度6,092人12,184人
2009年(平成21年)度6,037人12,074人
2010年(平成22年)度5,852人11,704人
2011年(平成23年)度5,710人11,420人
2012年(平成24年)度5,761人11,522人
2013年(平成25年)度5,573人11,146人
2014年(平成26年)度5,518人11,036人
2015年(平成27年)度5,583人11,166人
2016年(平成28年)度5,421人10,842人
2017年(平成29年)度5,289人10,578人
2018年(平成30年)度5,240人10,480人


隣の駅

種別前の駅当駅次の駅備考
普通田浦駅横須賀駅衣笠駅


関連タグ

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京急本線 横須賀中央駅 汐入駅

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