概要
東京都江東区新木場に位置するJR京葉線(JE05)・東京メトロ有楽町線(Y24)・東京臨海高速鉄道りんかい線(R01)の停車駅。有楽町線とりんかい線は始発駅である。
三線全てが同じ方向に並ぶ高架駅の橋上駅舎で、改札が3Fとかなり高い位置にある。その代わりに全ての鉄道の改札が同じ階の視認出来る場所にあるため乗り換え難易度はそこまで高くない。
新木場という地名の通り、この地域は貯木場や材木を扱う商社・工場が集積している。そのような地域性からか、駅舎自体も高架ながら木材をふんだんに使用した造りとなっている（化粧板として。なお、都の条例に触れていなければ木造建築で作るつもりだったらしい）。
なお、同じ江東区には「木場」という地名もあり（元々現在の新木場にある貯木場などはこの木場から移転したものだったりする）、同地には東京メトロ東西線「木場駅」もあるが、当駅からは4kmの距離があるので注意が必要。一応両駅を直結するバスも存在しなくはないが、1日たった2本（土曜のみ5本）しか運行されていないので両駅間の移動手段としては使いにくい。
東京ディズニーリゾート(TDR)がある舞浜駅や幕張新都心の玄関口海浜幕張駅を通る京葉線、池袋駅を介し23区の中心を短距離で縦断する東京メトロ有楽町線、臨海副都心の中心(お台場)を通り大崎駅から埼京線を介し渋谷駅や新宿駅へも直通するりんかい線などあらゆる首都圏の重要エリアを繋ぐターミナルとしての機能を果たしている駅である。駅前は高速バスのターミナルにもなっている。
因みに京葉線新浦安方面からりんかい線方面は直通可能な構造となっているが、りんかい線の運賃問題から実現していない。
しかし、JR東日本がりんかい線の買収に意欲を示しており、買収された上でJR東日本の路線になれば京葉線～埼京線の直通は可能になり、海浜幕張駅・舞浜駅～渋谷駅・新宿駅・池袋駅・川越駅の往来をJR1本のみで行ける利点も出る。
実現された場合、りんかい線とJRは改札を通らずして往来する事が可能になる。
余談だが、改札階は有楽町線を含めて3階にあり、東京高速臨海鉄道とJRの改札は隣あっているのでJR化されれば改札を一体化するのは用意である。
混雑問題
当駅での乗降よりも、乗換駅としての需要が高い駅。当駅に乗り入れる各線は年々乗降客が増えており、特に休日ともなるとJRはTDRへの客でごった返し、平日であっても幕張メッセやZOZOマリンスタジアムでイベントが開かれる時は混雑する。
特にりんかい線は2001年以降の15年で乗降客が2倍近くに激増しており、お台場への観光や東京ビッグサイトのイベント参加目的で混雑することもしばしば(こちらはゆりかもめもあるので分散されているが…)。特に、大型イベント開催時のりんかい線の混雑は異様。
いずれの場合もSuicaなど交通系ICカードのチャージで券売機に長い行列ができるが、すべての鉄道会社の券売機がごった返すのは稀なので、その時利用客の少ない券売機を狙いたい。イベントの際は有楽町線の券売機がオススメ。
ちなみに池袋駅や川越駅には有楽町線経由とりんかい線経由で行くことができるが有楽町線経由のほうが便利（池袋は特に運賃面）なことが多い。一方武蔵浦和駅へは、京葉線経由よりりんかい線経由のほうが便利だろう。
駅構造
全て島式ホーム一面二線の高架駅である。
JR(4F)
東京メトロ(2F)
東京臨海高速鉄道(2F)
利用状況
近況
JR東日本
東京高速臨海鉄道
- 2022年(令和4年)度の1日平均乗車人員は24,783人である。
東京メトロ
- 2023年(令和5年)度の1日平均乗降人員は91,236人である。
年度別利用状況比較表
| 事業者名 | JR東日本 | 東京臨海高速鉄道 | 東京メトロ | ||
|---|---|---|---|---|---|
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗車人員 | 乗降人員 | 乗降人員 |
| 2008年(平成20年)度 | 64,711人 | 129,422人 | 26,411人 | 52,822人 | 95,926人 |
| 2009年(平成21年)度 | 65,813人 | 131,626人 | 26,630人 | 53,260人 | 95,799人 |
| 2010年(平成22年)度 | 65,780人 | 131,560人 | 26,437人 | 52,874人 | 95,920人 |
| 2011年(平成23年)度 | 64,487人 | 128,974人 | 25,887人 | 51,774人 | 93,783人 |
| 2012年(平成24年)度 | 67,590人 | 135,180人 | 29,026人 | 58,052人 | 96,852人 |
| 2013年(平成25年)度 | 70,831人 | 141,662人 | 30,312人 | 60,624人 | 101,043人 |
| 2014年(平成26年)度 | 71,713人 | 143,426人 | 30,896人 | 61,792人 | 102,290人 |
| 2015年(平成27年)度 | 74,150人 | 148,300人 | 31,651人 | 63,302人 | 104,996人 |
| 2016年(平成28年)度 | 75,748人 | 151,496人 | 32,062人 | 64,124人 | 107,955人 |
| 2017年(平成29年)度 | 77,874人 | 155,748人 | 33,268人 | 66,536人 | 109,841人 |
| 2018年(平成30年)度 | 79,161人 | 158,322人 | 34,148人 | 68,296人 | 111,872人 |
| 2019年(令和元年)度 | 78,928人 | 157,856人 | 33,807人 | 67,614人 | 110,126人 |
| 2020年(令和2年)度 | 48,664人 | 97,328人 | 19,624人 | 39,248人 | 66,101人 |
| 2021年(令和3年)度 | 51,956人 | 103,912人 | 21,121人 | 42,242人 | 71,568人 |
| 2022年(令和4年)度 | 60,442人 | 120,884人 | 24,783人 | 49,566人 | 83,516人 |
| 2023年(令和5年)度 | 67,206人 | 134,412人 | 91,236人 |
停車駅
京葉線
東京メトロ有楽町線
辰巳駅 - 新木場駅
りんかい線
東雲駅 - 新木場駅
関連項目
池袋駅 川越駅：りんかい線と有楽町線が直通先を介してどちらもいける駅。
武蔵浦和駅：りんかい線と京葉線(武蔵野線)のどちらに乗っても行く事が出来る駅。
