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概要編集

埼玉県さいたま市南区にあるJR東日本武蔵野線埼京線(東北本線区間)との接続駅。

さいたま市南区役所が近隣に所在するほか、浦和駅南浦和駅からも距離が近く、歩いて行ける距離にある。


2階に武蔵野線、3階に埼京線のホームがあり、改札は2階にある。埼京線の線路のすぐそばには東北新幹線上越新幹線北陸新幹線)が並走している。


駅構造編集

武蔵野線のホームは相対式2面2線、埼京線のホームは島式2面4線。日中の埼京線各駅停車は当駅で快速と緩急接続を行う。

双方のホームは距離があり、遊歩道で連絡する。このため同一駅でありながら乗り換え時間が多少かかる。

武蔵野線南浦和方面のホームはエレベーターが改札から遠く乗り換え回数も2回余分になるので、武蔵野線の他の駅に用事がある際は当駅を通過して南浦和方面から戻った方が車椅子及びベビーカー利用の際はロスが少ない。のみならずプラットホームがバリアフリー経路の一部をなすので安全には注意が必要。

フリーパス利用の際も、西浦和で折り返した方が早いケースがある。

また、武蔵野線の「しもうさ号」は西浦和支線(貨物線)経由で大宮駅へ向かうため、ここから大宮駅に向かうだけなら埼京線に乗った方が早い。


乗り場路線方向行先備考
1武蔵野線下り南浦和西船橋東京南船橋方面
2武蔵野線上り東所沢府中本町方面
3・4埼京線上り赤羽池袋新宿大崎、(りんかい線)新木場、(相鉄本線)海老名方面4番線は待避線
5・6埼京線下り大宮川越方面5番線は待避線

埼京線ホームは内側を待避線とするが、同様の待避・緩急接続方式を採る駅には他にも、枚方市駅(京阪本線/大阪府)などの例がある。


利用状況編集


年度別編集

年度乗車人員乗降人員
2008年(平成20年)度44,115人88,230人
2009年(平成21年)度45,327人90,654人
2010年(平成22年)度45,978人91,956人
2011年(平成23年)度46,290人92,580人
2012年(平成24年)度47,236人94,472人
2013年(平成25年)度48,610人97,220人
2014年(平成26年)度48,588人97,176人
2015年(平成27年)度50,407人100,814人
2016年(平成28年)度51,849人103,698人
2017年(平成29年)度53,533人107,066人
2018年(平成30年)度53,963人107,926人
2019年(令和元年)度53,992人107,984人
2020年(令和2年)度41,451人82,902人
2021年(令和3年)度43,359人86,718人
2022年(令和4年)度46,593人93,186人
2023年(令和5年)度48,677人97,354人


隣の駅編集

武蔵野線
種別前の駅当駅次の駅備考
しもうさ号大宮駅武蔵浦和駅南浦和駅
各駅停車西浦和駅武蔵浦和駅南浦和駅
埼京線
種別前の駅当駅次の駅備考
通勤快速赤羽駅武蔵浦和駅大宮駅
快速戸田公園駅武蔵浦和駅中浦和駅
各駅停車北戸田駅武蔵浦和駅中浦和駅

関連項目編集

浦和  JR東日本 川越線 りんかい線 浦和駅 埼玉県内の駅一覧

ロッテ:当駅から300mほど南にロッテ浦和工場がある。ロッテの工場の中では最大の規模を誇る。

フンドーキン:当駅近くに東京支店がある。実はフンドーキン醤油の日本アルプス以東における唯一の営業拠点(他は名古屋市以西にしかない)。


外部リンク編集

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