概要
埼玉県日高市にあるJR東日本の駅。八高線の路線上の中間駅、川越線の路線上の終点となっているが、八高線八王子方面と川越線川越方面(以下、八高南線と川越西線)へは電化されており、直通運転を行っている。八高線高崎方面(八高北線)は非電化となっており、気動車は当駅で折り返す。八高北線は首都圏近郊で気動車が見られる貴重な路線ともいえる。
なお、朝夕の時刻表は北線と南線の接続が考慮されているが、昼の時間帯はあまり考慮されていない。このため北線がほぼ1時間に1本しか無い事もあわさって、接続の為この駅で30分以上待たされる事もありうる。
駅構造
単式と島式各1面を持つ2面3線の地上駅。
主に1・3番線に八高南線と川越西線の電車が、2番線に高崎方面へ向かう八高北線の気動車列車が発着する。
| 乗り場 | 路線 | 方面 | 備考 |
|---|---|---|---|
| 1 |
| 八王子・川越方面 | 大宮方面は川越乗換 |
| 2 | 八高北線 | 越生・小川町・高崎方面 | |
| 3 |
| 八王子・川越方面 | 大宮方面は川越乗換 |
利用状況
- 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は、4,483人である。
利用状況比較表
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 4,613人 | 9,226人 |
| 2009年(平成21年)度 | 4,623人 | 9,246人 |
| 2010年(平成22年)度 | 4,582人 | 9,164人 |
| 2011年(平成23年)度 | 4,516人 | 9,032人 |
| 2012年(平成24年)度 | 4,585人 | 9,170人 |
| 2013年(平成25年)度 | 4,711人 | 9,422人 |
| 2014年(平成26年)度 | 4,609人 | 9,218人 |
| 2015年(平成27年)度 | 4,618人 | 9,236人 |
| 2016年(平成28年)度 | 4,655人 | 9,310人 |
| 2017年(平成29年)度 | 4,610人 | 9,220人 |
| 2018年(平成30年)度 | 4,580人 | 9,160人 |
| 2019年(令和元年)度 | 4,483人 | 8,966人 |
隣の駅
| ||||
|---|---|---|---|---|
| 種別 | ←八王子方面 | 当駅 | 川越方面→ | 備考 |
| 普通 | 東飯能駅 | 高麗川駅 | 武蔵高萩駅 | |
| 八高北線 | ||||
| 種別 | 当駅 | 高崎方面→ | 備考 | |
| 普通 | 高麗川駅 | 毛呂駅 |
