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北朝霞駅

きたあさかえき

埼玉県にあるJR武蔵野線の駅。なお、乗り換え路線である東武東上線の朝霞台駅も本稿で記述する。
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概要

JR武蔵野線の駅であり、東武東上線朝霞台駅と乗り換えが可能である。
同じくJR武蔵野線と東武鉄道の乗換駅である南越谷駅新越谷駅(伊勢崎線)の関係に近い。

北朝霞駅(JR武蔵野線)

1973年(昭和48年)4月、武蔵野線の運行開始と同時に開業。

島式1面2線の武蔵野線の高架駅で将来的には10両まで対応が可能な駅構造になっている。島式ホームではあるが、ホーム延伸に伴い上下列車の停止位置が若干ずれている。
東行きむさしの号は当駅から連絡線を経由して東北本線に入り、次駅は終点の大宮駅となる。武蔵野線南浦和方面へは行かないので要注意。また誤乗してしまった場合、終点まで無停車なのでそのような意味でも注意が必要。

東武線の朝霞台駅とは東口で同じ駅前広場に面しており、屋根付きの通路で結ばれている。

西口には人参のモニュメントがある。武蔵野線の開通前、ここには一面の人参畑が広がっていたことに由来する。

乗り場路線方向方面備考
1武蔵野線上り東所沢府中本町方面
2武蔵野線下り南浦和新松戸西船橋東京南船橋方面

隣の駅

種別前の駅当駅次の駅備考
むさしの号新座駅北朝霞駅大宮駅南浦和方面には行かない。
各駅停車新座駅北朝霞駅西浦和駅


朝霞台駅(東武東上線)

1974年(昭和49年)8月に開業、国鉄北朝霞駅の開業後に開設された。

島式2面4線の地上駅であり当駅は東上線の複々線区間にある。
現在、地下鉄直通車は内側を使用する。
JR北朝霞駅とは北口で同じ駅前広場に面しており、屋根付きの通路で結ばれている。

古くからの乗り換え駅ではあるが開通当初の武蔵野線の利便性の悪さもあり、長らく優等列車は停車しなかった。国鉄からJRに民営化され武蔵野線の運行本数が増加、それにより乗り換え客も増え停車要望が高まった結果として、平成10年にようやく待望の急行停車駅となった。

尚、当駅は川越特急は停車するが、快速急行は通過するので注意が必要となる。

駅前バス乗り場からは周辺へ向かう一般路線バス路線の他に、成田空港羽田空港へ行く高速リムジンバスも発着する。
珍しい行き先として午前中に二本だけ、東京スカイツリーへ行く高速バスが出ている。

乗り場路線方向方面備考
1東武東上線下り志木川越市森林公園小川町方面急行線
2東武東上線下り志木川越市森林公園小川町方面緩行線
3東武東上線上り和光市池袋有楽町線新木場副都心線渋谷東急東横線横浜方面緩行線
4東武東上線上り和光市池袋方面急行線

隣の駅

種別前の駅当駅次の駅備考
通過
川越特急池袋駅(TJ01)朝霞台駅(TJ13)川越駅(TJ21)
  • 快速
  • 急行
和光市駅(TJ11)朝霞台駅(TJ13)志木駅(TJ14)
  • 準急
  • 普通電車
朝霞駅(TJ12)朝霞台駅(TJ13)志木駅(TJ14)


利用状況

近況

東武東上線朝霞台駅


JR北朝霞駅
  • 2019年(令和元年)度の1日平均乗車人員は70,577人である。
  • 埼玉県の駅では大宮駅浦和駅南越谷駅に次いで4位であり、武蔵野線の駅では西船橋駅、南越谷駅に次いで3位。

利用状況比較表

事業者名JR東日本東武鉄道
駅名北朝霞駅朝霞台駅
年度乗車人員乗降人員乗降人員
2008年(平成20年)度60,855人121,710人141,694人
2009年(平成21年)度61,912人123,824人143,756人
2010年(平成22年)度62,958人125,916人146,178人
2011年(平成23年)度63,263人126,526人145,301人
2012年(平成24年)度65,178人130,356人149,650人
2013年(平成25年)度67,382人134,764人154,281人
2014年(平成26年)度66,972人133,944人153,680人
2015年(平成27年)度69,131人138,262人158,140人
2016年(平成28年)度70,145人140,290人161,320人
2017年(平成29年)度70,895人141,790人163,056人
2018年(平成30年)度70,884人141,768人162,963人
2019年(令和元年)度70,577人141,154人161,762人


関連項目

東武東上線 武蔵野線 埼玉県内の駅一覧
南越谷駅 新越谷駅:こちらも武蔵野線と東武鉄道の乗換駅。利用者数は当駅と同程度。

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