東京メトロ東西線

とうきょうめとろとうざいせん

東京メトロが運営する路線のひとつ。中野から西船橋までを結ぶ。

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目次 [非表示]

1 概要

2 駅一覧

3 使用車両

3.1 現在の使用車両

3.2 過去の使用車両

3.3 その他

4 備考

5 関連タグ

6 外部リンク

概要

東京メトロ(東京地下鉄)が運営する地下鉄路線。都市高速鉄道計画での正式名称は5号線。

中野駅(東京都中野区)〜西船橋駅(千葉県船橋市)間（30.8km）を結ぶ。これは東京メトロで最長だが、東京都交通局(都営地下鉄)大江戸線よりは10km短い。

JR東日本の中央・総武緩行線(中野駅～三鷹駅間及び西船橋駅～津田沼駅間)及び東葉高速鉄道(西船橋駅～東葉勝田台駅間)と相互直通運転を行っている。ただし西船橋方は、津田沼駅への直通は平日ダイヤ実施日の朝夕時間帯のみで、日中および土休日ダイヤ実施日には東葉高速線にしか乗り入れない。

同じく千葉県へ乗り入れる都営新宿線(東大島駅～船堀駅駅間)と同様、荒川渡河で高架区間になっているが、東西線は東岸で地上に降りず、西船橋駅手前までずっと高架(その長さ、約14km!)のため、「地上鉄」などと揶揄されることもあるらしい。

ただし、車両が地上区間を走る長さという点では、直通運転の関係で半蔵門線や副都心線に分がある。

営団地下鉄時代の1978年(昭和53年)2月、荒川鉄橋を通過中に突風に煽られ車両が横転する大事故が起きた。

しかし「地下鉄が強風に煽られて鉄橋上で横転」という説明は、地下鉄東西線を「地上鉄と認識していない地域の人々」にとっては意味不明以外の何物でもなかったという。

建設された経緯が総武線の混雑緩和なのだが、総武線の各駅停車の混雑は殆ど改善せず、逆に東西線が総武線に肩を並べてしまうほど混雑してしまった。私鉄の中でも混雑が激しいことで改善の為に停車駅の均一化を図ったという意味では、東急田園都市線に似ている部分はあるが、田園都市線は横浜市方面からの長距離客で優等列車に混雑が集中するのに対し、東西線は快速通過駅の多い江戸川区に乗客が多い関係で各駅停車に混雑が集中する。

東京メトロになってからイマイチ変化に欠ける故か、路線図が旧タイプだらけで放置されていた時期もあった。

南砂町駅の旧西側改札の階段上に至っては、2024年5月に閉鎖されるまで営団時代のままだった。

発車メロディはJR管理駅の中野駅を除き全駅で向谷実作編曲のものが用いられている（このうち九段下駅では爆風スランプの『大きな玉ねぎの下で〜はるかなる想い』が、日本橋駅では民謡『お江戸日本橋』がそれぞれご当地メロディとして採用されている）が、これらは中野方面・西船橋方面とも隣り合う駅の発車メロディを繋げるとひとつの楽曲が完成するという仕掛けが組み込まれている。

混雑率は199%と私鉄の中では最も混雑する路線となっている。

東急田園都市線は一部並行する東急大井町線急行運行開始、小田急小田原線は複々線化の進捗によって混雑率が改善した為、東西線が現在私鉄でダントツで高い状況となっている。

因みに現在2位は同じく千葉→東京へ向かう千代田線となっている。

尚、2017年現在では地下鉄で最も利用者が多い路線となっており、御堂筋線や田園都市線、東横線より利用者が多い。

駅一覧

●：停車　ﾚ：通過

駅番号	駅名	快速	通快	乗換路線	備考
				↑JR 中央緩行線三鷹まで直通運転
T01	中野	●	●	JR中央線快速(JC06)/中央緩行線(JB07)	JR管理駅
					↑地上/↓地下
T02	落合	●	●
T03	高田馬場	●	●	JR山手線(JY15) 西武新宿線(SS02)	非常用渡り線あり
T04	早稲田	●	●
T05	神楽坂	●	●
T06	飯田橋	●	●	有楽町線(Y13)/南北線(N10) 都営大江戸線(E06) JR中央・総武緩行線(JB16)
T07	九段下	●	●	半蔵門線(Z06) 都営新宿線(S05)	留置線あり当駅発着あり
T08	竹橋	●	●
T09	大手町	●	●	丸ノ内線(M18)/千代田線(C11)/半蔵門線(Z08) 都営三田線(I09) 以下全て東京東北・上越・北陸新幹線東海道線(JT01)/上野東京ライン(JU01)/横須賀・総武快速線(JO19)/山手線(JY01)/京浜東北線(JK26)/中央線快速(JC01)/京葉線(JE01) JR東海東海道新幹線
T10	日本橋	●	●	銀座線(G11) 都営浅草線(A13)
T11	茅場町	●	●	日比谷線(H13)
T12	門前仲町	●	●	都営大江戸線(E15)
T13	木場	●	●
T14	東陽町	●	●		当駅発着あり
T15	南砂町	ﾚ	●
					↑地下/↓地上
T16	西葛西	ﾚ	●
T17	葛西	ﾚ	●		非常用渡り線あり
					↑東京都/↓千葉県
T18	浦安	●	●		当駅始発あり
T19	南行徳	ﾚ	ﾚ
T20	行徳	ﾚ	ﾚ
T21	妙典	ﾚ	ﾚ		当駅発着あり
T22	原木中山	ﾚ	ﾚ
T23	西船橋	●	●	東葉高速鉄道東葉高速線(TR01) JR総武緩行線(JB30)/武蔵野・京葉線(JM10)
				↓東葉高速鉄道東葉勝田台まで直通運転 ↓JR総武緩行線津田沼まで直通運転(平日朝夕のみ)

使用車両

現在の使用車両

東京メトロ車

05系：1988年導入。製造時期が長く、同形式内で差異が大きい。
07系：2006年導入。有楽町線からの転属車。
15000系：2010年導入。

JR東日本車

JRE231系800番台：2003年より使用。

東葉高速鉄道車

東葉高速鉄道2000系：2004年より使用。

過去の使用車両

東京メトロ車

5000系：開業時より使用。老朽化のため2007年までに引退。一部がKRLジャボタベックへ譲渡された(現在は廃車済)。
8000系：本来は半蔵門線用の車両だが、列車増発に05系開発が間に合わず5000系の新製も得策でなかったことから、1987年より暫定的に使用。1988年に予定通り半蔵門線に転属した。