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概要

通勤時間帯にのみ運行される、通常の快速より等級の高い列車。現在は首都圏でのみ運行されている。
主にJR東日本で採用されており、特別料金がいらないため、サラリーマンの強い味方である。
しかし、東海道線、宇都宮線、高崎線については2021年3月13日ダイヤ改正で廃止された。
JR東日本以外では私鉄東京メトロ東西線つくばエクスプレスなどで採用されている(京王線東武伊勢崎線西武池袋線東急東横線などでは廃止された)。私鉄ではJR東日本とは逆に停車駅数が増えるものもある。
首都圏以外における通勤快速としては、静岡県内の東海道本線JR東海)や松浦鉄道西九州線などがあったが、現在はどちらも通勤快速はみられなくなっている。

路線別の通勤快速

総武快速線成田線

平日上り2本下り2本の設定がある。
東京駅から錦糸町駅の各駅と船橋駅千葉駅都賀駅四街道駅佐倉駅酒々井駅成田駅に停車。
下り列車は全て東京駅始発たが上り列車は全て逗子駅行きである。東京以南の横須賀線内は普通列車と同じく各駅停車となる。

京葉線外房線内房線東金線

平日上下2本の設定がある。
京葉線内では東京駅八丁堀駅新木場駅蘇我駅の順に停車し、舞浜駅海浜幕張駅は通過する。
内房線方面君津駅行きは各駅に停車し、上りに限り君津駅より先の上総湊駅発がある。なお、かつては巌根駅は通過となっていた。
外房線方面勝浦駅行きは大網駅までの各駅に、茂原駅上総一ノ宮駅上総一ノ宮駅から勝浦駅各駅に停車する
東金線成東駅行きは大網駅を経由して成東駅まで各駅に停車する


中央快速線

平日の下りのみの設定である。
上りは代わりに国分寺駅から新宿駅までノンストップの通勤特快(通勤特別快速)が走る。
東京駅神田駅御茶ノ水駅四ツ谷駅新宿駅中野駅荻窪駅吉祥寺駅三鷹駅国分寺駅立川駅から大月駅方面は各駅停車する。
中央特快青梅特快が停車しない荻窪駅吉祥寺駅にも停車する。
大月駅から富士急行に乗り入れて河口湖駅まで行く電車もある。

埼京線

平日の上下の設定で朝夕は全て通勤快速のみとなる。
新木場駅から大崎駅まで東京臨海高速鉄道りんかい線内各駅と大崎駅恵比寿駅渋谷駅新宿駅池袋駅板橋駅十条駅赤羽駅武蔵浦和駅大宮駅から川越駅まで各駅停車
なお、一部りんかい線直通ではなく、相鉄線からの電車もあり、この時は相鉄線内は特急となる。
快速の停車駅である戸田公園駅中浦和駅北与野駅間は通過する。

東京メトロ東西線

JR東日本とは違い、通勤時間に停車駅数が増える通勤快速。西行き限定。
東葉高速線内又は津田沼駅から西船橋駅間の各駅と浦安駅から中野駅(一部は三鷹駅)まで各駅に停車する。
快速の停車しない南砂町駅西葛西駅葛西駅にも停車する。

つくばエクスプレス

東京メトロ東西線と同じく、通常の快速より停車駅数が増える快速。通勤時間に新設される種別でそのまま「通勤快速」で表記される。下り限定だが、過去には上りも運転していた。
だいたい夕方時間帯の運行で、運行時間帯は、区間快速は運転されるが、快速は運転されない。

停車駅は秋葉原駅新御徒町駅浅草駅南千住駅北千住駅六町駅八潮駅南流山駅流山おおたかの森駅柏の葉キャンパス駅守谷駅研究学園駅つくば駅
区間快速が止まる三郷中央駅みらい平駅みどりの駅万博記念公園駅は通過する。

その他

バイクの中でも原付二種(一部軽二輪スクーターシングルスポーツ車をすり抜けのしやすさから「通勤快速」と呼ぶライダーも居る。

交通規則を守って、ご安全に!

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