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小山駅

おやまえき

栃木県にある鉄道駅。
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概要

栃木県小山市にあるJR東日本の駅。東北新幹線・JR宇都宮線(東北本線)・両毛線水戸線が乗り入れる。栃木県の駅としてはJR宇都宮駅の次に規模が大きい。

駅構造

東北新幹線

相対式2面5線の駅である。
端に停車ホームがあり、内側に通過線のある典型的な新幹線停車駅である。

番線路線方向行先備考
1東北新幹線下り郡山仙台方面
2東北新幹線下り郡山仙台方面(通過線)
3東北新幹線上り大宮東京方面(通過線)
4東北新幹線上り大宮東京方面
5(回送列車の発着のみ)

在来線

両毛線水戸線が1面2線とJR宇都宮線(東北本線)が2面4線の地上駅である。
両毛線は新幹線の下にホームがあり、水戸線は小山駅を出るとデッドセクションを通過して交流電源になる。
17時台の宇都宮発両毛線直通電車は当駅では両毛線ホームに入線するので注意すること。
JR宇都宮線の快速は、当駅から宇都宮駅方面は各停になる。
小金井行き15両編成のうち、後ろ5両(グリーン車から後ろ)の停車位置にはベンチがないので、宇都宮行きの列車に乗り換えるのは古河か久喜の方が有利である。
特に宇都宮駅10番ホーム到着の車両に乗車する場合にはかなり不利になる。
7番線は切り欠き式のホームだったが撤去された。
また、11・14番線は貨物専用の待避線である。

かつては当駅の宇都宮方にコンテナターミナルを持った貨物駅の設備があったが、現在は撤去され、臨時車扱貨物駅となっている。

番線路線方向行先備考
6・8両毛線上り栃木佐野足利高崎方面
9・10宇都宮線(東北本線)下り宇都宮黒磯仙台方面
12・13 上り大宮東京新宿横浜大船熱海方面
15・16水戸線下り下館水戸いわき方面

歴史

1885(明治18)年、日本鉄道小山駅として開業。
1888(明治21)年に両毛鉄道(現・両毛線)が、1889(明治22)年に水戸鉄道(現:水戸線)が乗り入れ。
その後は、両毛鉄道と水戸鉄道が日本鉄道に営業譲渡の後、1906(明治39)年に国有化された。
明確な時期は不明だが、旅客駅に隣接するかたちで小山機関区と客貨車区、貨物駅も設置される。

1950年、当駅の東北本線の間々田方〜水戸線への短絡線を設置。駅を通過せず、東北本線と水戸線の直接乗り入れが可能となる。

1968年、国鉄が蒸気機関車の動態保存施設を設けることを常務会で決定。
候補地として、小山と京都の梅小路が挙がる(後の梅小路蒸気機関車館→京都鉄道博物館)。

1970年代、客貨車区への営業用客車の配置がなくなる(以降は事業用車と貨車のみ)。
また、この頃に機関区への機関車の配置も終了する。
1978年、東北新幹線開業に備えた現行の駅舎が完成。
1979年には、当駅をまたいで鷲宮〜石橋間に東北新幹線の試験線を設置。
小金井との間に試験線管理所(現・小山新幹線車両センター)を設けた。

1982年、東北新幹線小山駅が開業。各駅停車タイプ「あおば」の停車駅となる。
開業当時使われた当駅固有の車内放送チャイムは、「小山音頭」。
これ以降、当駅へ旅客用鉄道路線の新規直接乗り入れは行われていない。
1985年、組織としては残っていた小山機関区を廃止。
1986年、東北本線〜水戸線間の短絡線の利用を事実上停止。また、恐らくこの時期には客貨車区が廃止されていた模様。
1987年、国鉄分割民営化により、旅客駅はJR東日本、貨物駅はJR貨物の管轄となる。

1996年、コンテナ貨物列車の発着を終了(トラック代行化)。
1999年、貨物のトラック代行を宇都宮貨物ターミナルへ集約。小山は臨時車扱貨物駅へ。
現在でも貨物駅の籍を残しているのは、当駅から大型変圧器製造メーカーへの専用線が伸びており、不定期ながらその輸送がある為と思われる。

2006年、東北本線〜水戸線間の短絡線を撤去。
2012年、南口改札閉鎖。

利用状況

  • 2017年(平成29年)度の1日平均乗車人員は22,375人である。
  • この数字は蓮田駅東松戸駅よりも多い。


利用状況比較表

年度乗車人員乗降人員
2008年度21,449人42,898人
2009年度20,952人41,904人
2010年度20,854人41,708人
2011年度20,947人41,894人
2012年度21,481人42,962人
2013年度22,247人44,494人
2014年度21,864人43,728人
2015年度22,174人44,348人
2016年度22,034人44,068人
2017年度22,375人44,750人


関連タグ

栃木県内の駅一覧
JR宇都宮線 水戸線
両毛線 宇都宮駅
古河駅 久喜駅

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