水戸線

みとせん

JR東日本の路線のひとつ。

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目次[非表示]

路線データ

路線名	水戸線
ラインカラー	青
路線区間	小山〜友部
路線距離	50.2km
軌間	1,067mm
駅数	16駅
電化区間	全線直流1,500V：小山〜第二旭町踏切付近(小山〜小田林) 交流2,0000V：第二犬塚踏切付近(小山〜小田林)〜友部
最高速度	95km/h
単線区間	全線
閉塞方式	自動閉塞式
保安装置	ATS-P
運転指令所	水戸総合指令室(CTC)
第一社鉄道事業者	東日本旅客鉄道(JR東日本)
第二種鉄道事業者	日本貨物鉄道(JR貨物)

概要

小山駅(栃木県小山市)と友部駅(茨城県笠間市を結ぶ東日本旅客鉄道(JR東日本)・日本貨物鉄道(JR貨物)の鉄道路線で、幹線。
「水戸線」を名乗っているにも拘わらず、水戸市内に「水戸線」が存在しないのは、水戸駅に最初に乗り入れたのがこの水戸線で、のちに友部駅から東の区間を現在の常磐線に編入したという歴史的経緯から来ている(なお後述の通り水戸市内を「水戸線の電車」が走っている)。

小山駅〜小田林駅間の第二旭町踏切〜第二犬塚踏切間に交流電化区間と直流電化区間の境界となるデッドセクションが存在する為、常磐線用の交直流両用車両が使用される。

直通運転

前述の理由で常磐線との関係は現在でも深く、以下の区間で直通運転を行っている。

・常磐線：友部駅〜高萩駅

沿革

開業〜国鉄民営化まで

1889年(明治22年)1月16日：水戸鉄道の路線として小山駅〜水戸駅間開業。
1892年(明治25年)3月1日：水戸鉄道が日本鉄道に買収され、同社の路線となる。
1906年(明治39年)11月1日：日本鉄道が国に買収され国有化。
1909年(明治42年)10月12日：国有鉄道線路名称制定により、小山駅〜友部駅間が水戸線となる。友部駅〜水戸駅間は常磐線として分離。
1950年(昭和25年)8月23日：小山駅構内に東北本線東京方面との短絡線開業。
1960年(昭和35年)9月20日：筑波鉄道筑波線との直通運転開始。
1965年(昭和40年)3月19日：筑波鉄道筑波線との直通運転終了。
1967年(昭和42年)2月1日：全線電化。
1986年(昭和61年)11月1日：両毛線桐生駅まで直通運転開始。小山駅構内の短絡線使用休止。

国鉄民営化後

1987年(昭和62年)4月1日：国鉄分割民営化に伴いJR東日本が第一種鉄道事業者、JR貨物が第二種鉄道事業者として継承。
1988年(昭和63年)3月13日：真岡線(現・真岡鐵道真岡線)との直通運転終了。
1998年(平成10年)12月8日：両毛線への直通運転終了。
2000年(平成12年)12月2日：「安中貨物」のルート変更により定期貨物列車の営業終了。
2011年(平成23年)3月11日：東日本大震災による被災の為運休。
2011年4月7日：全線で運転再開。
2014年(平成26年)3月15日：常磐線の直通区間をいわき駅から高萩駅へ短縮。
2021年(令和3年)3月13日：全列車ワンマン運転開始。

現在の運行形態

定期旅客列車

全てワンマン運転の普通列車のみの運行で、毎時1〜2本程度設定される。
日中は小山駅〜友部駅間の運行だが、朝夕には水戸駅・勝田駅・高萩駅(朝1往復)発着の常磐線直通列車や小山駅〜下館駅間の区間列車が運行される。また小山発・友部発共に最終列車は下館行として運行する。

臨時列車

主に常磐線と宇都宮線方面を結ぶ臨時特急が繁忙期や大型連休に設定される。水戸線内は小山駅以外ノンストップ、または友部駅・下館駅のみ停車で運行される事が多い。

貨物列車

2000年12月2日に信越本線安中駅と福島臨海鉄道小名浜駅を結ぶ「安中貨物」のルートが変更されて以降は、定期貨物列車は設定されていない。
しかし下館駅で接続する関東鉄道常総線の甲種輸送や真岡鐵道真岡線のSLの検査等で、不定期に貨物列車が運行される事がある。

駅一覧

駅名	接続路線	備考
小山	東北新幹線東北本線(宇都宮線) 両毛線
	↑栃木県/↓茨城県 ↑直流電化/↓交流電化
小田林
結城
東結城
川島
玉戸
下館	関東鉄道常総線真岡鐵道真岡線	当駅発着あり
新治
大和
岩瀬		元筑波鉄道接続駅
羽黒
福原
稲田
笠間
宍戸
友部	常磐線
	↓常磐線高萩まで直通運転