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E531系

いーごひゃくさんじゅういちけい

E531系電車(E531けいでんしゃ)は、東日本旅客鉄道(JR東日本)の交直流一般・近郊型電車で、交直流両用の車両で初めて2階建てグリーン車を組み込んだ車両である。
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概要

常磐線水戸線で運用されている403系415系鋼製車の老朽化に伴う置き換えおよび競合する首都圏新都市鉄道つくばエクスプレス)への対策としての運転速度向上を目的に、E501系E231系の使用実績を基に「人に優しい車両システム」をコンセプトとして開発した。
2007年(平成19年)3月18日のダイヤ改正より上野発着の403系・415系・E501系の中距離電車運用をすべて置き換え、普通列車(上野~取手は快速)と特別快速の全列車が本系列による運行となり、同時にグリーン車の営業も開始した。以降、常磐線上野口発着の中距離電車の主力として使用されている。また2015年(平成27年)2月から水戸線と常磐線高萩駅‐竜田駅までに付属編成による運用を開始した。


本系列で採用された新機軸、制御器の多くは、後のE233系E259系E657系にも改良を加えられながら受け継がれている。

グリーン車の組み込み

2007年3月18日のダイヤ改正から上野駅を発着する常磐線中距離電車の全列車でグリーン車の営業が開始された。JR発足後、首都圏での普通列車のグリーン車連結は東海道本線横須賀線総武快速線に限定されていたが、2004年10月16日に湘南新宿ライン宇都宮線(東北本線)・高崎線に連結列車を拡大したところ、利用客が順調に増加したことを受けて、常磐線への導入決定に至った。
グリーン車はE217系やE231系と同一のダブルデッカー構造で、連結位置もE231系と同じ基本編成の4・5号車である。グリーン車の導入は製造当初の計画にはなかったため、編成の組み替えが行われた。

関連タグ

JR東日本 常磐線 水戸線 つくばエクスプレス
一般形電車
209系 E217系 E231系 E233系
403系 415系 E501系
651系 E653系 E657系

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