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国鉄の蒸気機関車に「6300形」などの例があるが、旅客用では東京都交通局の例しかない。
東京都交通局6300形
1993年に登場した都営地下鉄三田線の通勤形車両。三田線が南北線と共に東急目黒線に直通することとなり、同線で運用されていた6000形を置き換える目的で製造された。
まず93年と94年にかけて、非冷房の6000形を置き換える為に、計13編成が製造。残りは東急目黒線開業を目前に残りの6000形の置き換えと車種統一を図る為に99年から2000年にかけて24本が投入された。
都営三田線では8両編成化が予定されており、まず初期導入の1次車と2次車の計13本を対象に、新たに設計した8両編成の新型車両6500形へ代替することにした。
残りの3次車は6両編成のまま残存し東急新横浜線の開業を迎えたが、相鉄新横浜線経由で相模鉄道への直通運転には充当されず新横浜駅折り返しで運用。また東京都交通局では「車体を更新修繕する広い敷地が無く、仮にそれをやる場合は外部へ持ち出して行わないといけないため、従来車の更新はコスト的に不利」という背景・観点があり数年後も6300形自体が残るかは怪しい。事実、2022年時点で高コストを理由に更新修繕は白紙化している。
編成表
- BT=バッテリー、VVVF=制御装置、SIV=補助電源装置、CP=コンプレッサー
←西高島平/目黒・日吉→
| 形式 | 6300-1 | 6300-2 | 6300-3 | 6300-4 | 6300-5 | 6300-6 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| MT構成 | Tc1 | M1 | M2 | T1 | M1 | Tc2 | |
| 機器構成 | BT | VVVF,SIV | VVVF,CP | CP | VVVF,SIV | BT | |
| 号車 | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | |
| 第1編成 | 6301-1 | 6301-2 | 6301-3 | 6301-4 | 6301-7 | 6301-8 | 1次車 |
| 第2編成 | 6302-1 | 6302-2 | 6302-3 | 6302-4 | 6302-7 | 6302-8 | 1次車 |
| 第3編成 | 6303-1 | 6303-2 | 6303-3 | 6303-4 | 6303-7 | 6303-8 | 1次車 |
| 第4編成 | 6304-1 | 6304-2 | 6304-3 | 6304-4 | 6304-7 | 6304-8 | 1次車 |
| 第5編成 | 6305-1 | 6305-2 | 6305-3 | 6305-4 | 6305-7 | 6305-8 | -1次車 |
| 第6編成 | 6306-1 | 6306-2 | 6306-3 | 6306-4 | 6306-7 | 6306-8 | 2次車 |
| 第7編成 | 6307-1 | 6307-2 | 6307-3 | 6307-4 | 6307-7 | 6307-8 | 2次車 |
| 第8編成 | 6308-1 | 6308-2 | 6308-3 | 6308-4 | 6308-7 | 6308-8 | 2次車 |
| 第9編成 | 6309-1 | 6309-2 | 6309-3 | 6309-4 | 6309-7 | 6309-8 | 2次車 |
| 第10編成 | 6310-1 | 6310-2 | 6310-3 | 6310-4 | 6310-7 | 6310-8 | 2次車 |
| 第11編成 | 6311-1 | 6311-2 | 6311-3 | 6311-4 | 6311-7 | 6311-8 | 2次車 |
| 第12編成 | 6312-1 | 6312-2 | 6312-3 | 6312-4 | 6312-7 | 6312-8 | 2次車 |
| 第13編成 | 6313-1 | 6313-2 | 6313-3 | 6313-4 | 6313-7 | 6313-8 | 2次車 |
| 第14編成 | 6314-1 | 6314-2 | 6314-3 | 6314-4 | 6314-7 | 6314-8 | 3次車 |
| 第15編成 | 6315-1 | 6315-2 | 6315-3 | 6315-4 | 6315-7 | 6315-8 | 3次車 |
| 第16編成 | 6316-1 | 6316-2 | 6316-3 | 6316-4 | 6316-7 | 6316-8 | 3次車 |
| 第17編成 | 6317-1 | 6317-2 | 6317-3 | 6317-4 | 6317-7 | 6317-8 | 3次車 |
| 第18編成 | 6318-1 | 6318-2 | 6318-3 | 6318-4 | 6318-7 | 6318-8 | 3次車 |
| 第19編成 | 6319-1 | 6319-2 | 6319-3 | 6319-4 | 6319-7 | 6310-8 | 3次車 |
| 第20編成 | 6320-1 | 6320-2 | 6320-3 | 6320-4 | 6320-7 | 6320-8 | 3次車 |
| 第21編成 | 6321-1 | 6321-2 | 6321-3 | 6321-4 | 6321-7 | 6321-8 | 3次車 |
| 第22編成 | 6322-1 | 6322-2 | 6322-3 | 6322-4 | 6322-7 | 6322-8 | 3次車 |
| 第23編成 | 6323-1 | 6323-2 | 6323-3 | 6323-4 | 6323-7 | 6323-8 | 3次車 |
| 第24編成 | 6324-1 | 6324-2 | 6324-3 | 6324-4 | 6324-7 | 6324-8 | 3次車 |
| 第25編成 | 6325-1 | 6325-2 | 6325-3 | 6325-4 | 6325-7 | 6325-8 | 3次車 |
| 第26編成 | 6326-1 | 6326-2 | 6326-3 | 6326-4 | 6326-7 | 6326-8 | 3次車 |
| 第27編成 | 6327-1 | 6327-2 | 6327-3 | 6327-4 | 6327-7 | 6327-8 | 3次車 |
| 第28編成 | 6328-1 | 6328-2 | 6328-3 | 6328-4 | 6328-7 | 6328-8 | 3次車 |
| 第29編成 | 6329-1 | 6329-2 | 6329-3 | 6329-4 | 6329-7 | 6329-8 | 3次車 |
| 第30編成 | 6330-1 | 6330-2 | 6330-3 | 6330-4 | 6330-7 | 6330-8 | 3次車 |
| 第31編成 | 6331-1 | 6331-2 | 6331-3 | 6331-4 | 6331-7 | 6331-8 | 3次車 |
| 第32編成 | 6332-1 | 6332-2 | 6332-3 | 6332-4 | 6332-7 | 6332-8 | 3次車 |
| 第33編成 | 6333-1 | 6333-2 | 6333-3 | 6333-4 | 6333-7 | 6333-8 | 3次車 |
| 第34編成 | 6334-1 | 6334-2 | 6334-3 | 6334-4 | 6334-7 | 6334-8 | 3次車 |
| 第35編成 | 6335-1 | 6335-2 | 6335-3 | 6335-4 | 6335-7 | 6335-8 | 3次車 |
| 第36編成 | 6336-1 | 6336-2 | 6336-3 | 6336-4 | 6336-7 | 6336-8 | 3次車 |
| 第37編成 | 6337-1 | 6337-2 | 6337-3 | 6337-4 | 6337-7 | 6337-8 | 3次車 |
関連タグ
東京都交通局 東急3000系 東急5080系 東急3020系
GANTZ：都営6300形が主人公を撥ね飛ばす地下鉄として冒頭に登場している
交通局の青い悪魔：前期型GTO-VVVFのサイレンのような唸りや、後期型IGBT-VVVFの竜巻トルネードのような爆音を発する事からそう呼ばれる（いずれも三菱電機製）。
