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概要

JRグループの一社で、主に九州に路線網を持つ鉄道会社。正式名称は「九州旅客鉄道株式会社」。コーポレートカラーは赤色

デザインを非常に重視している。車両デザイン、サインシステム、駅舎、乗務員制服などは、全て水戸岡鋭治氏率いるドーンデザインが手がけており、いずれも天然素材を豊富に使った、鉄道業界の常識を破ったものとなっている。

車両の内装は大変に豪華。座席素材に手織りの絹織物を使ったり、九州産の天然木をふんだんに使うなど、大胆なこだわりが多々見受けられる。国鉄車両をペイントし直したものも、配色が他社に比べ非常に凝ったものが多い。

売り上げに占める鉄道収入の割合がJR旅客6社のうち最も低い(後述)。三島会社の中で最も上場が近いと言われていたが、2016年10月25日に東証一部、翌10月26日に福証への上場がする事となりJR島3社の中で初めて完全民営化が実現した。

1989年にデビューした「ゆふいんの森」をはじめとして、各地のローカル線に観光列車を運転しており、同社ではD&S列車と呼んで目玉の1つにしている(D&Sは"デザイン&ストーリー"の略)。2013年10月からは、「ななつ星in九州」なる豪華寝台列車が登場。移動の手段ではなく、本当に九州をぐるりと廻るものでパッケージツアースタイルの運行形式を取っている。料金は1泊2日~3泊4日のコースが存在しお値段も豪華で1人当たり数10万円から最大100万円以上もする。そんなお高い列車だが人気は非常に高く、JR九州によると常に予約倍率も7~9倍程度と、好評のようである。
衣装もちゃんとしたものである必要があり、ジーンズやサンダルといったラフな格好での乗車はNGとなっている。
詳しいことについてはこちらをどうぞ

あと特急が大好き。
JR九州の特急重視路線は他のJRの追随を許さず、新幹線が架線支障で運休した時に需要の少ない定期特急を運休して新幹線代行輸送の特急を走らせたり、貨物列車が故障して立ち往生した時に後続の特急列車を(乗客を乗せたまま)救援列車に仕立て、救援後にそのまま営業列車にしたり、普通列車が1時間遅れていても特急は定時で運転していたりと枚挙に暇がない。JRの中では譲渡車が多く、

あたりが有名である。

この特急重視の体質は営業係数が100未満の路線が少なく、客単価の高い特急列車をガンガン走らせることで収入を多く得ようとするためである。……と言われているが実は違う
JR九州の最優秀路線は都市間輸送を担っていない篠栗線なのだ。
つまりJR九州はすでに鉄道単体で収益を上げることを半ば放棄しており、鉄道によって人の移動を生むことで特に不動産事業で儲けようという考え方なのだ。
特急はそのためのステータスシンボルなのである。

現在JR北海道の再建問題が取り沙汰されているが、実はJR九州も鉄道事業はJR北海道に負けず劣らずのお寒い状況である。にも関わらずJR九州が企業として維持できているのは非鉄道事業に投資していた結果である。つまりJR九州にっとては事実上、すでに鉄道は本業とはいえないのだ。鉄道事業の赤字は非鉄道事業への投資として納得してもらっている。
ちなみにこの体質は同じく福岡の企業である西日本鉄道も同じだが、同社の鉄道事業は黒字であり、最大の赤字は西鉄の花形部門とされるバス事業だったりする。

だからと言って決して鉄道事業で手を抜いたりはしない‥と言われていたが、2017年末、ダイヤ改正により2018年3月17日から在来線を1日約3.7%、九州新幹線を1日119本から6本削減することを発表、ライフラインをバス・鉄道に頼る九州七県に衝撃が走った。
しかしながら、2016年平成28年熊本地震により豊肥本線肥後大津駅阿蘇駅間が、2017年の九州北部豪雨により久大本線光岡駅日田駅間と日田彦山線添田駅夜明駅間が不通となるなど、相次ぐ自然災害に見舞われているにもかかわらず、主要幹線の復旧に早い段階でめどをつけるなどの底力を見せていることは評価してよいだろう(実際、久大本線については当初復旧まで3年かかるといわれていた割には、1年後の2018年7月14日に全線復旧を果たしている)。

駅名標の特徴として、国鉄時代から続く第3種縦型駅名標を民営化後にJR旅客6社で唯一廃止にしているという点がある。なお、JR北海道は国鉄デザインのまま存続させ、本州3社とJR四国の計4社は民営化後に各JRデザインの第3種縦型駅名標に更新している。

バス事業の使用車両は、コーポレートカラーを象徴する真紅の車体に1台1台ちがうナンバーを大きくカラーリングしたシンプルなデザインになっている。

あまり目立たないが唯一の支店として沖縄支店がある。

管轄する路線

新幹線

九州新幹線鹿児島ルート(博多駅鹿児島中央駅

在来線

指宿枕崎線(鹿児島中央〜指宿〜枕崎)
大村線(早岐〜諫早)
香椎線(西戸崎〜宇美)
鹿児島本線(門司港〜小倉〜博多〜久留米〜大牟田〜熊本〜八代、川内〜鹿児島)
唐津線(久保田〜唐津〜西唐津)
吉都線(吉松〜都城)
久大本線(久留米〜日田〜由布院〜大分)
後藤寺線(新飯塚〜田川後藤寺)
篠栗線(桂川〜吉塚)
佐世保線(肥前山口〜佐世保)
山陽本線(下関〜門司間のみ)
筑肥線(姪浜〜唐津、山本〜伊万里)
筑豊本線(若松〜折尾〜新飯塚〜桂川〜原田)
長崎本線(鳥栖〜佐賀〜諫早〜長崎)
日南線(南宮崎〜油津〜志布志)
日豊本線(小倉〜大分〜宮崎〜鹿児島)
肥薩線(八代〜人吉〜吉松〜隼人)
日田彦山線(城野〜田川後藤寺〜夜明)
豊肥本線(熊本〜宮地〜豊後竹田〜大分)
三角線(宇土〜三角)
宮崎空港線(田吉〜宮崎空港)

路線愛称:えびの高原線 若松線 福北ゆたか線 原田線

車両形式

JR九州 に関係する車両形式がありましたら、紹介してください。

国鉄から継承

103系1500番台
415系 713系
キハ40系 キハ66系
DE10
50系(700番台「SL人吉」用)

国鉄車であるが、直接継承されていないもの

8620(58654号。静態保存機をJR化後に本線復帰。「SLあそBOY」→「SL人吉」用)


JR九州で設計・新製

在来線車両

783系 787系 883系 885系
303系 305系
811系 813系 815系 817系 BEC819系 821系
キハ125 キハ200系 YC1系
キハ71系 キハ72系 キハ183系(1000番台)
DF200(7000番台)
77系

新幹線車両

800系 N700系(8000番台)

ほかのJRグループから移籍

415系 JR東日本より
キハ47系 JR四国より
キハ185系 上に同じ

同業他社から移籍

キハ125400番台、元高千穂鉄道

引退・廃車済み

485系 - Dk11編成はニコニコ動画のイベントで公開解体された。
457系 475系
421系 423系
715系 717系
キハ58系キハ65系
キハ20系 キハ35系 キハ45系
EF30 EF81ED76
DD16DD51

鉄道以外の事業

前述の通りJR九州は運輸事業以外からの収入が6割に上っており、幅広くサイドビジネスを展開していることで知られる。

駅ビル・不動産

博多駅など主要駅ビル商業施設オフィスを運営。あわせて黒崎駅佐賀駅などでは「えきマチ一丁目」というショッピングゾーンを展開している。また、マンション開発やゴルフ場の管理なども行っている。もはや鉄道事業と肩を並べられるくらいの基幹事業といっても過言ではない。

ホテル

「JR九州ホテルズ」として、九州・沖縄および東京にてホテルを運営している。

飲食事業

「JR九州フードサービス」が居酒屋「うまや」を九州・東京・上海にて経営。同社はほかにもうどん屋12店舗・ラーメン店8店舗・吉野家3店舗・華都飯店3店舗etc.を運営しており、とにかく幅広く飲食店を展開している。

農業

「JR九州ファーム」では九州各地に自社農場を建設、農産物の生産から食料品の製造、加工、販売までを一手に担っている(いわゆる"農業の六次産業化")。現在の生産品目はたまごキャベツレタス大根人参ミニトマトニラピーマンさつまいも柑橘類アスパラガスブロッコリーと多岐にわたる。将来的な目標として自社の農産物のみによるカレーライスづくりを掲げ、玉ねぎじゃがいもなども生産対象の候補に入れている。いつか「JR九州のカレー」が食べられる日が来ると思われるので、それまで首を長くして待とう。

また、千早駅などには同社の生産物を扱う「八百屋の九ちゃん」が出店している。全国的に見ても鉄道事業者直営の八百屋はかなり珍しい。ほかにも自社の卵を使った洋菓子店「うちのたまごEGG&SWEETS」もある。

コンビニなど

「JR九州リテール」がキヨスクam/pmから転換したファミリーマートを運営。また傘下のドラッグイレブンでは医薬品化粧品健康食品の販売をしている。

パン屋

「トランドール」というブランド名のベーカリーを営んでいる。なおパン生地はタカキベーカリーより提供を受けている。

発電

都城駅横の車両基地跡に太陽光発電所を建設、約210万キロワット/時を発電している。

老人ホーム

「JR九州シニアライフサポート」が住宅型有料老人ホーム「SJR」を運営している。

海運

JR九州高速船」が博多-釜山の国際航路を手掛けており、世界一速い高速船「ビートル」を運行している。なお、クジラとよく衝突事故を起こす模様。

などなど。九州を活性化させるためこれからどんどん増えていくかもしれない。

関連タグ

九州地方 福岡県 佐賀県 長崎県 大分県 熊本県 宮崎県 鹿児島県 沖縄県
九州新幹線 みずほ さくら つばめ
博多駅 門司港駅 新鳥栖駅 長崎駅 鹿児島中央駅
九州の鉄道 肥薩おれんじ鉄道
JR九州駅長シリーズ 浪漫鉄道 SUGOCA ドーンデザイン研究所水戸岡鋭治デザイン 九州旅客鉄道沖縄支店
JR JR北海道 JR東日本 JR東海 JR西日本 JR四国

外部リンク

JR九州

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