概要
佐賀県佐賀市にあるJR九州長崎本線の駅。他に唐津線が乗り入れる。
長崎本線にある主要駅の1つで、当駅を境に利用者が大きく変わるのが特徴。そのせいか、全国共通交通系ICカードは当駅から諫早駅までの途中駅では使用できず、また佐世保線・唐津線でも今のところ使用できない。
当駅はバスと競合しているが、所要時間だと鉄道の方が早い。
高架駅で、当駅高架下には市営バス・西鉄バス・昭和バス・祐徳バスが発着する佐賀駅バスセンターが置かれているほか、市営バスを運行する佐賀市交通局も目と鼻の先に所在する。
駅構造
島式2面4線。2番乗り場(4番線)は下り本線、4番乗り場(6番線)が上り本線となっている。1番線はホームのない通過線。
また、下りホーム鳥栖寄りにある切り欠き部分は、欠番になっている3番線で、1987年(昭和62年)3月28日に廃止になった旧・佐賀線は、ここから出発していた。
| 番線 | 乗り場 | 路線 | 方向 | 行先 | 備考 |
|---|---|---|---|---|---|
| 2 | 1 | 長崎本線 | 下り | 肥前山口・多良・早岐方面 | |
| 長崎本線 | 上り | 吉野ケ里公園・鳥栖方面 | |||
| 唐津線 | 下り | 小城・多久・唐津・西唐津方面 | |||
| 4 | 2 | 長崎本線 | 下り | 肥前山口・多良・早岐方面 | |
| 〃 | 〃 | 特急『かもめ・みどり・ハウステンボス』···長崎・佐世保・ハウステンボス方面 | |||
| 5 | 3 | 長崎本線 | 上り | 吉野ケ里公園・鳥栖方面 | |
| 〃 | 〃 | 特急『かもめ』···新鳥栖・博多・吉塚方面 | 当駅始発のみ | ||
| 唐津線 | 下り | 小城・多久・唐津・西唐津方面 | |||
| 6 | 4 | 長崎本線 | 上り | 吉野ケ里公園・鳥栖方面 | |
| 〃 | 〃 | 特急『かもめ・みどり・ハウステンボス』···新鳥栖・博多方面 |
利用状況
年度別
| 年度 | 乗車人員 | 乗降人員 |
|---|---|---|
| 2008年(平成20年)度 | 11,356人 | 22,712人 |
| 2009年(平成21年)度 | 11,097人 | 22,194人 |
| 2010年(平成22年)度 | 11,390人 | 22,780人 |
| 2011年(平成23年)度 | 11,697人 | 23,394人 |
| 2012年(平成24年)度 | 11,949人 | 23,898人 |
| 2013年(平成25年)度 | 12,432人 | 24,864人 |
| 2014年(平成26年)度 | 12,023人 | 24,046人 |
| 2015年(平成27年)度 | 12,251人 | 24,502人 |
| 2016年(平成28年)度 | 12,341人 | 24,682人 |
| 2017年(平成29年)度 | 12,535人 | 25,070人 |
| 2018年(平成30年)度 | 12,624人 | 25,248人 |
| 2019年(令和元年)度 | 12,348人 | 24,696人 |
| 2020年(令和2年)度 | 8,546人 | 17,092人 |
| 2021年(令和3年)度 | 9,404人 | 18,808人 |
| 2022年(令和4年)度 | 10,619人 | 21,238人 |
