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路線データ

路線延長47.6km(新線)
軌道間1067mm
駅数13駅
複線区間なし(全線単線)
電化区間早岐駅~ハウステンボス駅間《交流電化》(交流20,000V・60Hz)
閉塞方式特殊自動閉塞式(電子符号照査式)
最高速度95km/h


概要

早岐駅(長崎県佐世保市)から諫早駅(同諫早市)までを結ぶJR九州の鉄道路線。延長47.6km(営業キロ)。
SUGOCAは竹松駅〜諫早間のみ利用可能。長崎本線の諫早〜長崎と合わせて、長崎エリアとして設定されている。

佐世保市長崎市を結ぶ主要公共交通として機能しており、地方交通線ながら利用者は多い。全線大村湾に沿って走り、車窓からも眺めることができる。また、長崎空港へは大村駅が最も近い。

ちなみに当初は長崎本線として開業した歴史を持つ。

テーマパークハウステンボスへの最寄り駅のハウステンボス駅終戦直後引揚者を送り出した南風崎(はえのさき)駅がこの線にあり、特急列車の為に早岐~ハウステンボス間が電化されている。
また千綿駅はフォトジェニックな駅として全国的に有名で、「青春18きっぷ」のポスター、鈴木愛理のグラビア写真集などがこの駅で撮影されている。2016年には駅舎内に「千綿食堂」が開業した。

駅一覧

駅名快速区間快速特急ハウステンボス乗り換え路線備考
早岐佐世保線
ハウステンボス↑ここまで電化区間
南風崎↓ここから非電化区間
小串郷
川棚
彼杵
千綿
松原
大村車両基地西九州新幹線大村車両基地に隣接
竹松
諏訪
大村
岩松
諫早長崎本線島原鉄道


一般列車の運行形態

長崎駅発着が多く、長与駅を経由するものは専ら普通列車で、市布駅を経由するものは主に快速もしくは区間快速での運行。快速と区間快速にはシーサイドライナーの愛称が付けられている。
日中は長崎〜長与〜竹松の普通列車と、長崎〜市布〜竹松〜佐世保の区間快速が、それぞれ毎時1往復の運行で、2両編成はワンマン運転。
車両は電気式気動車のYC1系を使用する。

関連タグ

JR九州 長崎本線 佐世保線
キハ200系キハ66系・・・過去の使用車両

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