路線データ
路線データ
路線愛称 | 福北ゆたか線 |
---|---|
路線記号 |
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ラインカラー |
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路線区間 | 黒崎〜博多 |
正式名称 |
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路線距離 | 66.6km |
軌間 | 1,067mm |
駅数 | 29駅 |
電化区間 | 全線:交流20,000V |
複線区間 |
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単線区間 |
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最高速度 | 100km/h |
閉塞方式 |
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保安装置 | ATS-DK |
運転指令所 | 博多総合指令センター |
大都市近郊区間 | 福岡近郊区間:全線 |
ICカード乗車券エリア | SUGOCA福岡・佐賀・大分・熊本エリア |
第一種鉄道事業者 | 九州旅客鉄道(JR九州) |
(※1):運行系統上は桂川〜博多間は篠栗線
(※2):正式には鹿児島本線旅客線と貨物線の複々線
(※3):中間〜鞍手間は遠賀川橋梁補修工事の為暫定的に単線運用中
(※4):吉塚〜博多間は正式には鹿児島本線の複々線と篠栗線系統の単線による三線並列
概要
概要
九州旅客鉄道(JR九州)の運行系統に付けられた愛称。黒崎駅(福岡県北九州市八幡西区)と博多駅(福岡市博多区)を直方駅(直方市)経由で結ぶ。
正式な路線名は以下の通り。
運行系統上吉塚駅〜博多駅間は篠栗線として扱われる。
福岡市及び北九州市と、両市のベッドタウンとなっている直方市をはじめとする筑豊地区を繋ぐ重要な動脈である。
2001年(平成13年)10月6日の篠栗線及び筑豊本線折尾駅〜桂川駅間の交流電化時に、運行形態に合わせて愛称が制定された。
全線が大都市近郊区間の福岡近郊区間及び、交通系ICカード乗車券「SUGOCA」の福岡・佐賀・熊本・大分エリアに設定されている。
沿革
沿革
- 2001年(平成13年)10月6日:筑豊本線折尾駅〜桂川駅間及び篠栗線の交流電化に合わせて愛称使用開始。
- 2005年(平成17年)4月1日:日本貨物鉄道(JR貨物)の貨物列車廃止に伴い、同社の折尾駅〜直方駅間の第二種鉄道事業廃止。
- 2009年(平成21年)3月1日:交通系ICカード乗車券「SUGOCA」を全線で導入。
- 2018年(平成30年)9月18日:全線で駅ナンバリング導入。
- 2022年(令和4年)3月12日:折尾駅高架化完成に伴い、鹿児島本線〜筑豊本線間短絡線上のホーム及び折尾駅鷹見口改札廃止。
- 2022年9月23日:遠賀川橋梁補修工事の為、中間駅〜鞍手駅間で暫定的に単線運用開始。
運行形態
運行形態
一部列車を除き、直方駅で運行系統が分かれている。
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