813系

はっぴゃくじゅうさんけい

813系とは、JR九州の交流近郊型電車。

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概要

国鉄から承継した421系・423系・715系等の置換を目的として、1994年から新製・投入されている交流近郊形電車。

811系や817系と共に福岡都市圏の主力として活躍する車両で、2013年時点でJR九州最多の246両が南福岡車両区と直方車両センターに配属されている。車両デザインはドーンデザイン研究所の水戸岡鋭治氏。

JR九州で初めてVVVFインバータ制御が採用された他、811系・815系・817系・821系と相互連結が可能であり、最長9両編成での運用も存在する。

なお、2007年に増備された1100番台のみ正面の行先表示機が大型LEDに変更されており、表示器部分が屋根から突出している。

ちなみに宮崎県と鹿児島県での運用実績はない。

車体･設備

車体

軽量ステンレスを使用し、片側3箇所に客用扉が設置されている。
前面には貫通扉が設けられており、非常用の位置づけであった811系と異なり貫通扉を常用する構造になっており、貫通幌および幌枠、歩み板などを装備している。同様に貫通扉を常用とする815系や817系と連結する際には各編成間の貫通が可能であるが、811系編成と連結する際は貫通とはならない。

設備

車内は転換クロスシートを採用しており、座席モケットは200番台までは赤色と黒色の豹柄模様であり、300番台以降は茶色と黒色の市松模様に改められた。座席の枕の部分は独立している。優先席には枕の部分に2006年末より、視認性を高めるため「優先席」表示がされた白色の座席枕カバーが装着されている。また、日本海側のドアの上にLED車内案内装置が取り付けられており、直方運輸センター所属車では英語表記も行われる。また、0番台と100番台は811系と同じく蛍光灯カバーを装備したが、200番台以降は蛍光灯をむき出しにした。
大形くずもの入れを車端部に設置している。
トイレは上り門司港側制御車のクハ813形に設けられている。便器は0・100・200番台が和式、300・1000・1100番台が車椅子対応の洋式である。

2022年3月のダイヤ改正あたりから、一部座席が撤去されており、加えて残った座製も転換不能になっている。気温の低い日には暖房の数が連動して減ったことにより、車内が寒かったとのこと。

各番台の特徴

番台	0+400番台	100番台	200番台	300番台	1000番台	1100番台
蛍光灯カバー	0番台のみあり	あり	なし	なし	なし	なし
ドア横ビード	0番台のみあり	あり	なし	なし	なし	なし
編成番号照明・トイレ窓	あり	あり	なし	なし	なし	なし
車軸箱部の蓋	あり	あり	なし	R303編成のみなし	なし	なし
ラインデリア	あり	一部あり	なし	あり	あり	あり
回生ブレーキ	なし	なし	なし	なし	あり	あり
UVカットガラス	400番台のみあり	なし	なし	あり	あり	あり
ドア開閉ランプ	なし	なし	なし	なし	なし	一部あり
ワンマン機器	なし	R014-R019編成のみあり	R228編成のみあり	なし	あり	あり
サークル状のつり革	400番台のみあり	なし	なし	あり	あり	あり
ロールカーテン	0番台のみあり	あり	あり	なし	なし	なし
運転台窓下のスリットの凹凸	あり	一部あり	なし	なし	なし	なし
台車枠端部の処理	0番台のみ斜め	斜め	直角	R303編成のみ直角	直角	直角
つり革の形	三角(400番台は丸)	三角	丸	丸	丸	丸
行先表示部	幕	幕	幕	幕	幕	LED
ドア開閉音タイプ	タイプ1	タイプ1	タイプ2	タイプ2	タイプ3	タイプ3
パンタグラフの形	下枠交差式	下枠交差式	下枠交差式	下枠交差式	シングルアーム	シングルアーム
vvvfの素子	GTO	GTO	GTO	GTO	IGBT	IGBT
トイレの便器の形	和式	和式	和式	洋式	洋式	洋式
動力車の位置	南寄りの先頭車	南寄りの先頭車	南寄りの先頭車	南寄りの先頭車	中間車	中間車
製造年	1994~1995年(400番台は2003年)	1995~1996年	1997~1998年	2003年	2005年	2007・2009年
製造会社	近畿車輛・小倉工場	近畿車輛・小倉工場	近畿車輛	近畿車輛	近畿車輛	近畿車輛
製造編成数	※9編成	※19編成	※36編成	3編成	3編成	15編成
塗装色	赤	R014-R019編成は銀	R228編成は銀	赤	R1002・R1003は銀	赤