姪浜駅

めいのはまえき

福岡県福岡市西区にある、JR筑肥線と福岡市営地下鉄空港線との境界駅。

概要

福岡県福岡市西区姪の浜四丁目にある鉄道駅。1925年4月15日開業。JR九州・福岡市交通局の共同使用駅で、福岡市交通局が管轄している。

JR筑肥線と福岡市営地下鉄空港線の起点駅であるが、両線との間で相互直通運転しており、中間駅の要素が強い。空港線の駅番号はK01。

筑肥線はもともと博多駅までを結んでいたが、地下鉄線の延伸に合わせて1983年3月22日に博多駅～当駅間が廃止され現在の形態となり、同時に駅の管轄が国鉄から福岡市交通局に移管となった。

駅構造

島式2面4線の高架駅。

JR線直通は1・4番乗り場を使用し、地下鉄線折り返しは2・3番乗り場を使用する。

当駅でJR筑肥線唐津方面への折り返しは設定されていない。

乗り場	路線	方面	備考
1	地下鉄空港線	天神・博多・福岡空港・貝塚方面	JR筑肥線、唐津方面からの直通
2・3	地下鉄空港線	天神・博多・福岡空港・貝塚方面	地下鉄線内の折り返し運用と始発・車庫や待避線方面への回送列車向けのホーム
4	JR筑肥線	筑前前原・唐津方面	福岡市営地下鉄空港線からの直通

利用状況

福岡市営地下鉄

• ふくおかの統計月報の23年6月～24年5月(23年4月～24年3月分)によると2023年(令和5年)度の1日平均乗車人員は19,506人、乗降人員は39,011人である。
• 尚、直通乗車人員は24,447人、直通乗降人員は48,894人である。
  • 更にふくおかの統計月報の24年6月～7月(24年4月～5月)現在の1日平均乗降人員は40,558人。直通人員は50,139人となっている。

年度別利用状況比較表

事業者名	福岡市営地下鉄
	直通人員		駅利用人員
年度	乗車人員	乗降人員	乗車人員	乗降人員
2008年(平成20年)度	22,863人	45,726人	18,500人	37,000人
2009年(平成21年)度	22,625人	45,250人	18,723人	37,446人
2010年(平成22年)度	23,397人	46,794人	18,762人	37,524人
2011年(平成23年)度	24,463人	48,926人	19,164人	38,328人
2012年(平成24年)度	25,408人	50,816人	19,466人	38,932人
2013年(平成25年)度	26,547人	53,094人	19,727人	39,454人
2014年(平成26年)度	26,729人	53,458人	19,989人	39,978人
2015年(平成27年)度	27,299人	54,598人	20,388人	40,776人
2016年(平成28年)度	27,673人	55,346人	20,984人	41,968人
2017年(平成29年)度	28,269人	56,538人	21,548人	43,096人
2018年(平成30年)度	29,249人	58,498人	22,128人	44,256人
2019年(令和元年)度	28,722人	57,444人	22,125人	44,250人
2020年(令和2年)度	19,503人	39,006人	16,764人	33,528人
2021年(令和3年)度	20,812人	41,624人	17,416人	34,832人
2022年(令和4年)度	23,095人	46,190人	19,188人	38,376人
2023年(令和5年)度	24,447人	48,894人	19,506人	39,011人

余談

福岡市営地下鉄1号線（現・空港線）開業当時（1981年7月26日、天神駅～室見駅間開業）、室見駅から当駅までは未開業（地下鉄開業に合わせて当駅の改良【高架化・2面4線化】が必要となったため）で、車両基地（下山門駅付近に所在）から室見駅までは筑肥線の旧線を介して出入庫させた（現駅に隣接して旧駅【地平駅】があり、出入庫の際は旧駅構内を通過していた）。当然ながら旧線は非電化なので、バッテリーロコ（蓄電池車）で車両を牽引させて出入庫させた。この特異な出入庫は1983年3月の姪浜駅新駅開業および筑肥線との相互乗り入れ開始まで続いた。

かつては、特定都市制度の福岡市内の駅だったが、地下鉄開通に伴う筑肥線博多-当駅間廃止に伴ない、福岡市内の駅から除外された。

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