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長堀鶴見緑地線

ながほりつるみりょくちせん

「Osaka Metro」が営業している地下鉄路線の1つ。
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概要

大阪市交通局(大阪市営地下鉄)の路線として1990年に開業し、2018年の民営化に伴い現在はOsakaMetroが営業している。ラインカラーは黄緑。ナンバリングはN(Nagahori-Tsurumiryokuchiから)。

大正~門真南間を結ぶ、リニアモーター式のミニ地下鉄(⇒リニア地下鉄)である。日本最初のリニアモーター式地下鉄であるとともに、日本最初の営業用リニアモーターカー路線となった。もともとは「鶴見緑地線」の路線名称で、鶴見花博への観光客輸送のために京橋~鶴見緑地間が先に建設された。花博終了後は、延伸を繰り返し、最終的にはこの形態となった。市の中心部は長堀通りの直下を通るため、鶴見緑地線の頭に長堀が付いた。

OsakaMetroの路線の中では収益の無い赤字路線で、(黒字路線である)御堂筋線の収益で赤字を補充している。近年は利用客が増えている。

駅一覧

ほとんどすべての駅が島式ホームで右側の扉が開く。可動式ホーム柵(ホームドア)の設置は完了済み。
接近予告・接近・発車のすべてのメロディーが他の路線と大きく異なっているのも特徴。

駅番号駅名乗り換え路線備考
N11大正JR大阪環状線
N12ドーム前千代崎阪神なんば線(ドーム前駅)
N13西長堀千日前線
N14西大橋
N15心斎橋
  1. 御堂筋線
  2. 四つ橋線(四ツ橋駅)
N16長堀橋堺筋線
N17松屋町
N18谷町六丁目谷町線
N19玉造JR大阪環状線
N20森ノ宮
  1. 中央線
  2. JR大阪環状線
N21大阪ビジネスパーク
N22京橋
  1. JR大阪環状線/片町線
  2. 京阪本線/中之島線
N23蒲生四丁目今里筋線
N24今福鶴見
N25横堤
N26鶴見緑地
N27門真南

運行系統

2019年3月ダイヤ改正時点では、朝ラッシュ時最短3分間隔、夕ラッシュ時最短3分30秒間隔、日中6分40秒間隔で運転される。
列車は基本的に大正~門真南の通し運転であるが、大正発の最終電車は横堤止まりである。
京セラドーム大阪でイベントなどがある場合は、大正~心斎橋間の臨時列車が運転されることがある。
全列車ATO使用・ワンマン運転

使用車両


関連タグ

地下鉄 リニア地下鉄 大阪市営地下鉄 大阪市交通局 OsakaMetro
御堂筋線 谷町線 四つ橋線 OsakaMetro中央線 千日前線 堺筋線 今里筋線

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