概要
1941年に製造された。
京成初のクロスシート装備車両。
当初は制御車のみの4両が製造された。
クロスシートを採用しながら京成電鉄伝統の左右非対称ドア配置をしている（のでドアから入ると眼前に座席がある状態）。
クロスシートは固定式のボックスシートである。なお当初はトイレなどはなかった。
当初は成田山新勝寺の観光輸送を目論んでクロスシートにしたが、ほどなく太平洋戦争となりあっさりロングシートに改造されて通勤車として使用され続けた。
戦後の1951年クロスシートに再改造。
1952年からは2両にモーターを付けて電動車にし、京成の特急開運号に使用された。
1953年には1600形が製造され以後は特急予備車としてテレビの設置などを行った。
1955年には火事で損傷を受け、被害の大きい2両は左右対称のドア配置にした新車体に載せ替えた。またこの際にトイレを設置した（テレビ設置もこのタイミングだった説あり）。
1963年に特急予備車の3150形（3190形）の製造で通勤車に再度格下げとなり、トイレとテレビの撤去を行い、ロングシート3ドア、全車左右対称配置になった。また車体を載せ替えてなかった2両も車体を載せ替えた。
1967年には新京成電鉄に譲渡。
1972年には再度車体を載せ替えて250・550形となり1987年に廃車された。
後輩の1600形（1981年廃車）よりも長生きしたことになる。
