概要
「摩周丸｣と名乗った国鉄の船舶は2隻存在する。いずれも青函連絡船の船舶であった。
初代
1948年に浦賀ドック(神奈川県、住友重機械工業に吸収合併されそこの浦賀造船所となったあと2003年廃止)にて完成･就航。
函館空襲･青森空襲でほぼ｢終わってしまった｣青函連絡船の「完全復活」のために建造された洞爺丸級船舶のひとつ。
1964年10月まで活躍した。
二代目
1965年に三菱重工神戸造船所(兵庫県神戸市)にて完成・就航。
船体の下部が濃い青に塗られていた。
客を乗せたままナハネフ10(→オハネフ12)やオハネ17(→スハネ16)を載せるためのスペースを設けたが、運輸省（現在の国土交通省）が乗客を寝かせたままの寝台車輸送を許可せず、結局寝台車航送は実現しなかった。
1988年3月の、青函トンネル開業に伴う青函連絡船廃止まで運行を続けた。
現在は函館市内にて（函館湾に浮かぶ）博物館として活用されている。
事故
1984年3月3日、函館1岸2時40分発、青森1岸6時30分着の170便（貨物便 乗用車航送なし）として航海中の3時26分、遊歩甲板高級船員居住区廊下で火災発生し、3時40分頃鎮火、直ちに函館へ戻り4時47分函館2岸着、一等航海士、二等航海士、事務長の3名が死亡した痛ましい事故が発生した。
