概要
韓国で運用中の『KF-16(F-16C Block 50/D Block 52 CCIP相当)』および『F-15K(F-15E ストライクイーグル改修機)』の後継機（第5世代ステルス戦闘機F-22を開発したロッキードマーチン設計)。
ステルス性に考慮した低RCS機体となっているが、ウェポンベイはなく4.5世代機にとどまっている(ブロック2でウェポンベイを実装・ブロック3でステルス性能を強化、第5世代ジェット戦闘機とする計画であり機体性能拡充用スペースは確保されている)。
KF-X用技術移転承認により『GE-Aviation F414-EPE』エンジンをライセンス国産化した『F414-GE-400K』(推力：120kN)エンジン×2基およびエルタ・システムズ社製『EL/M-2052』派生型(技術移転承認・ライセンス国産化)AESAレーダー搭載予定。
2021年4月9日、試作１号機が出庫され、これとともに本機はKF-21 ボラメ(韓国語で若鷹の意)と命名された。
2022年7月19日に韓国空軍第３訓練飛行団滑走路での初飛行に成功、国内向けのみで120機ほどを量産化予定であるほか輸出も考慮しており、インドネシアが開発に参加している。
