概要
2024年12月29日に韓国全羅南道の務案国際空港で発生した航空事故。
179人が死亡するという韓国内での航空事故としては最悪の惨事となった。
おりしも韓国内の政治状況が混乱していた最中であり、今後も大きな影響があると思われる。
事故の経緯
チェジュ航空2216便はタイのバンコクのスワンナプーム国際空港を離陸後、務案国際空港に向かっていた。乗客は少数のタイ人、残りの乗員乗客は全て韓国人であった。
着陸態勢に入った朝8時57分、バードストライクの危険により管制から着陸を待つよう指示。
しかしその２分後メーデーがコクピットから発せられ、機体はなぜかランディングギアが展開されず胴体着陸を試みたもののローカライザー（着陸誘導施設）に激突し爆発炎上した。
機体後方にいた乗員の男女２人が救出されたものの重傷であった。
残りの乗員乗客179人は全員死亡、中にタイ人が２人いた。
特に爆発炎上が酷かった前方席は凄惨な状況になっており。身元がすぐに判別できない状態の者も数十人いた。
事故の原因
原因の詳細は調査中で、正確な判定は1年前後かかるとみられている。
務案国際空港は近辺に渡鳥の飛来地があることからバードストライクの危険性が以前から指摘されていた。
また、空港の滑走路が工事中で通常より短くなっていたこと、ローカライザーの土台が硬いコンクリートであったことも被害の拡大に寄与したとみられている。
機体の方は現場投入され始めてから10年ほどで古いとは言えず、機体の問題の有無については調査待ちといったところである。
韓国社会への影響
ちょうど間が悪いことに韓国では尹錫悦が自ら起こしたクーデターの失敗により職務停止中であり、野党も代行である首相を引き摺り下ろそうと躍起になるなど政治的にも混乱していた最中であった。
崔相穆（チェサンモク）経済副首相兼企画財政相が大統領代行を務めており事態の対応にあたった。
欧米の評論家達から「ローカライザーの土台がすぐ破壊できる構造でなかったことが被害の拡大に寄与した」との指摘が複数韓国メディアで報じられ、チェジュ航空の整備態勢に関しても疑問視する報道が多数出たことから世論も荒れている。
遺体の状況も非常に無残なものであったことや上記の経緯から遺族の怒りも増すことになり補償問題も拗れることが予想されている。
韓国政府は2025年1月4日までを「国家哀悼期間」に指定、多くのイベントが自粛となった。
K-POPの韓国内大型年末年始イベントも自粛となったが、日本の年末年始番組に出演するグループはそのまま来日して公演や出演を敢行。グループによっては喪章をつけてのパフォーマンスとなった。
