琵琶湖線

びわこせん

JR西日本の路線愛称。

路線データ

路線延長	75.4km
軌間	1067mm
駅数	23駅(起終点含む)
複々線区間	京都駅～草津駅
複線区間	草津駅～長浜駅
電化区間	全線直流電化(1500V)
閉塞方式	複線自動閉塞方式
保安装置	ATS-P（拠点P方式）およびATS-SW
運転指令所	大阪総合指令所
列車運行管理システム	JR京都・神戸線運行管理システム（SUNTRAS）
最高速度	京都駅～米原駅(東海道本線区間) 130km/h 米原駅～長浜駅(北陸本線区間) 120km/h

概要

アーバンネットワーク（大阪近郊路線群）の一環をなす。路線記号はA。北陸本線長浜駅（滋賀県長浜市）～東海道本線米原駅（滋賀県米原市）～京都駅（京都府京都市下京区）間にこの愛称が付与されている。しかし、線内で完結する列車は早朝･深夜のみで、ほぼすべての列車が東海道線の大垣方面や北陸本線、JR京都･神戸線、湖西線、草津線など何らかの線区に直通運転している。米原駅から東の東海道本線はJR東海の管轄であるので、滋賀県内であっても琵琶湖線の愛称は付かない。

各駅の橋上化率が高い。2010年代初頭までは篠原駅や安土駅、稲枝駅などで、昔ながらのこぢんまりとした地上駅舎にレールで組んだ跨線橋が付いた駅が見られたが、2010年代半ばに前述の3駅や膳所駅で橋上化が進み、2017年秋の安土駅橋上化完成で全23駅中19駅が橋上化されることとなる。

駅前または周辺にスーパーマーケットの平和堂が多く立地し、滋賀県内は長浜駅と、米原-大津間のすべての駅の周囲1km以内に平和堂グループの店舗が存在する。このことから、滋賀県の駅前といえば平和堂といったイメージがついている。

かつての近江八幡駅は周辺1km以内に「アル･プラザ」、「平和堂」、「フレンドマート」、「丸善」(書店の丸善とは無関係)と平和堂グループが揃い踏みであった(2016年10月16日をもって平和堂近江八幡店が閉店したことで平和堂が欠けることとなった)。

長らく電車特定区間外だったが、2025年(令和7年)4月1日より京都駅～野洲駅間で電車特定区間に拡大される予定。

走行する主な列車

特急

はるか

関西空港へのアクセス特急。281系で運転される。

日中は琵琶湖線には入らず京都で折り返すが、朝夕の時間の一部の列車は野洲や草津発着で運転される。

以前は米原発着が存在したがコロナ禍の影響で野洲発着へ短縮。

しらさぎ

名古屋(米原)から金沢へ向かう特急（2018年3月17日のダイヤ改正まではL特急）。681系または683系で運転される。琵琶湖線のうちの北陸本線区間のみの走行。

びわこエクスプレス

大阪と滋賀県内との通勤客に着席サービスを提供する特急。全車指定席。いわば通勤特急のような存在。

元々はびわこライナーというホームライナー列車であった。

米原発着の列車は681系または683系で、草津行の列車はキハ189系で運転される。

草津行は「はまかぜ」6号大阪到着後の間合い運用で全区間電化区間を走るディーゼル特急という珍しい存在である。

ひだ

名古屋から高山方面へ向かう特急（2018年3月17日のダイヤ改正まではL特急）。大阪発着の列車が1往復存在する。

高山本線には非電化区間が存在する為、車両はキハ85系で運転される。2023年3月ダイヤ変更でHC85系へ置き換えられる予定。

2016年 3月26日ダイヤ改正までは中央本線松本・長野方面へ向かう特急「しなの」にも大阪発着の列車が1往復存在した。

サンダーバード

大阪から湖西線経由で金沢へ向かう特急。681系または683系で運転される。

通常、湖西線経由のため琵琶湖線内は京都〜山科間しか通らず、その山科も通過する。

しかし、湖西線が風で徐行、運休といった事態になると「サンダーバード」は迂回運転を行い、その際は琵琶湖線を経由して運行する。

快速･普通

新快速(Special.Rapid)

JR西日本の看板列車であり、快速電車がほぼ各駅停車化する滋賀県内においては唯一と言っていい快速列車である。

そのため、京都駅を過ぎて琵琶湖線内に入ると途端に停車駅の割合が増える。

昼間は毎時1～3本(山科以西は湖西線直通が加わって4本、野洲以東毎時1本)が運転されている。

快速(Rapid)

高槻や京都以東はすべての列車が各駅停車となるので、琵琶湖線内では普通と案内される。

例外は朝夕に1往復のみ運転されている湖西線直通の快速電車で、京都以西は新快速、京都からは敦賀までは快速として運転される。

しかし、琵琶湖線内に限れば京都も山科も停車するため、「快速」だからといって何だというわけではない。

2016年までは大垣発着の便も3往復存在した。末期は221系もしくは223系使用。

普通(Local)

ほぼ高槻や京都以西は快速電車で運転される列車である。(いわゆるT電)

それ以外では湖西線･草津線への直通電車がある。

また、ラッシュ時の数本はJR京都線･JR神戸線の各駅停車(いわゆるC電)が草津や野洲、近江舞子まで直通してくる。この電車は7両編成で、女性専用車が連結されている。

そのほか早朝･深夜にも始発駅から終着駅まで普通電車として運転される電車がある。

車両

特急形

JR西日本

681系(びわこエクスプレス、しらさぎ、サンダーバード)
683系(びわこエクスプレス、しらさぎ、サンダーバード)
281系(はるか)
キハ189系(びわこエクスプレス)

JR東海

キハ85系(ひだ)

近郊形

225系(新快速、快速、普通)
223系(新快速、快速、普通)
221系(普通)
117系(普通［草津-京都］)
113系(普通［草津-京都］)
521系(普通［米原-長浜-北陸方面］)

通勤形

321系(普通［野洲-京都-西明石方面］)
207系(普通［野洲-京都-西明石方面］)

駅一覧

路線としては北陸本線は長浜方面が下り、東海道本線は京都方面が下りである。

駅番号	駅名	よみがな	新快速	特急	乗り換え路線	平和堂
JR-A09	長浜	ながはま	●	●	北陸本線敦賀・福井・金沢方面	△△
JR-A10	田村	たむら	●	ㇾ		×
JR-A11	坂田	さかた	●	ㇾ		×
JR-A12	米原	まいばら	●	●	※当駅以北は北陸本線(JR西日本) 東海道本線(JR東海)大垣・名古屋方面/東海道新幹線近江鉄道本線	○
JR-A13	彦根	ひこね	●	△	近江鉄道本線	◎○
JR-A14	南彦根	みなみひこね	ㇾ	ㇾ		○□
JR-A15	河瀬	かわせ	ㇾ	ㇾ		○
JR-A16	稲枝	いなえ	ㇾ	ㇾ		△
JR-A17	能登川	のとがわ	●	ㇾ		△□
JR-A18	安土	あづち	ㇾ	ㇾ		△
JR-A19	近江八幡	おうみはちまん	●	△	近江鉄道八日市線	□△◎
JR-A20	篠原	しのはら	ㇾ	ㇾ		○
JR-A21	野洲	やす	●	△		◎□
JR-A22	守山	もりやま	●	△		○
JR-A23	栗東	りっとう	ㇾ	ㇾ		◎
JR-A24	草津	くさつ	●	●	草津線	○◎
JR-A25	南草津	みなみくさつ	●	ㇾ		△
JR-A26	瀬田	せた	ㇾ	ㇾ		◎
JR-A27	石山	いしやま	●	△	京阪石山坂本線(京阪石山駅)	○△
JR-A28	膳所	ぜぜ	ㇾ	ㇾ	京阪石山坂本線(京阪膳所駅)	△△
JR-A29	大津	おおつ	●	△		◎
JR-A30	山科	やましな	●	※	※特定都市制度の京都市内はここから湖西線京阪京津線京都市営地下鉄東西線	×
JR-A31	京都	きょうと	●	●	JR京都線(東海道本線)/嵯峨野線(山陰本線)/奈良線東海道新幹線近鉄京都線京都市営地下鉄烏丸線	×