ターボとレスポンスの関係についてですが、エンジンの高回転を許容する要素はボア・ストローク比や排気量、バルブトレインの回転限界(カム角とバルブスプリングの硬さ)、クランク・ロッド・ピストンの素材等が主で、ターボによるトルク増大はレスポンスにこそ影響はあれどレブリミットには影響が殆どありません。数値的にターボとトレードオフになるのは圧縮比ですね。