概要
マレーシアの航空会社。シンガポール航空などと並びサービス面での評価が非常に高い。
尾翼に書かれているのはマレー半島に伝わる凧。1971年に現在の体制になった際に採用されている。なお、それまでは翼の生えた虎をシンボルマークとして使っていた。
歴史
マレー半島全体がイギリスの植民地だった1947年にマレー航空として設立。1957年にマレー半島が「マラヤ連邦」としてイギリスから独立「させてもらった」際にそこの航空会社となった。
1963年にマラヤ連邦が、イギリス保護領となっていたボルネオ島北部（ただしブルネイ除く。1984年にイギリスから独立）およびイギリスの植民地だったシンガポール島を併合し、マレーシアと改組･改名した際、マレーシア航空と改名したものの、英語表記は「Malaysian Airways Limited」だった。
1965年にシンガポール島がマレーシアから独立した（と言うよりは「させられた」）際、マレーシアと「新国家」･シンガポールとの共同運営会社となり、その2年後には「マレーシア･シンガポール航空」と改名した。
ただ、会社経営を巡って両国は対立、結果1971年、シンガポール航空が独立したのだった。この際再びマレーシア航空が成立。この時の英語表記は「Malaysian Airline Limited」であった。現在の「Malaysia Airlines」表記は1987年から採用している。
2013年2月には世界の航空会社連合のひとつであるワンワールドに加盟している。
経営悪化
国際的な評価が非常に高いにもかかわらず、2014年の370便墜落事故、17便撃墜事件と連続した不幸（しかも17便撃墜事件に関してはマレーシア航空に非があるとは言えず、無関係の内戦に巻き込まれた被害者である）によって、利用者が激減、政府主導での経営再建に踏み切った。
その際、一度つぶれながらもどうにか立ち直った日本航空の再建方法を参考にしているとされる。これにより、エアバスA380を手放すことになった。
