ソドー島とは、「汽車のえほん」及び「きかんしゃトーマス」の舞台となる架空の島。
アイリッシュ海に浮んでおり、マン島とブリテン島のカンブリア州バロー・イン・ファーネスの間にあるとされている。
トーマスたちはそこで暮らし、さまざまなトラブルが多いが、作中死人が出るような事態だけは避けられているため死者を伴う事故は全く出ていない。
概要
「きかんしゃトーマス」並びに「汽車のえほん」の原作者であり、生みの親のウィルバート・オードリー牧師には、たくさんの読者から｢トーマスたちはどこで暮らしていますか？｣や、路線図と島の設定の矛盾についてなどの手紙がたくさん届いていた。そのため、オードリー牧師は、島の設定や路線図、矛盾の解消手段を考えていた。
この時オードリー牧師は、仕事でマン島に赴任していた。この島にあるイングランド国教会の「ソドー＆マン教区」（→Wikipedia英語版「Diocese of Sodor and Man」）に、「マン島には土地があるが、ソドーには土地が存在しない」と着目し、マン島とブリテン島の間のアイリッシュ海を埋め、トーマスたち蒸気機関車の天国「ソドー島」が誕生した。
※ちなみに「ソドー」とは、スコットランド北方から西方の島々とマン島を領有していた島嶼部王国（→Wikipedia英語版「Kingdom of the Isles」）の南部（ヘブリディーズ諸島とマン島）の事だったが、島嶼部王国の解体から長い年月を経て、マン島の別名扱いされるようになっていた。
設定本の出版
1955年、オードリー牧師は最初の体系的な設定をそれを具体化し、地図を作成した。
その後、弟のジョージの手助けにより島の設定はさらに増え続け、歴史・地理学・言語・産業・地質学などを加え、1987年9月「THE ISLAND OF SODOR(ソドー島)」が出版された。
しかし、この本は残念ながらかなり入手が困難である。
路線図
鉄道会社
作品の主な舞台となる標準軌鉄道でそれまであった3つの私鉄が合併し1914年に成立したとされる。正式な名称は『ノース・ウェスタン鉄道』だが作中ではほとんどこの名前は登場せず、2015年に制作されたテレビシリーズ特別篇「トーマスのはじめて物語」でようやくこの名前が登場する。
島の中央部やや西寄りにある狭軌鉄道で、1865年に開通し、1965年刊行の原作第20巻では開業100周年記念行事が開催された。ウェールズに実在する鉄道『タリスリン鉄道』がモデルで、所属する機関車もこの鉄道の機関車たちがほぼそのままモデルになっている。
島の北部にあるソドー島の最高峰『カルディー・フェル』に登る登山鉄道で、急な坂を上るため車輪の間に歯車を、線路と線路の間に歯車を噛みこませる歯型のレールを設置するラック式鉄道という形態をとっている。当初は5台の機関車が居たが何らかの理由で1号機関車が除名となったのち、3台が増備され現在は7台の機関車が在籍している。こちらも実在するスノードン登山鉄道がモデル。
過去に廃止になったミッド・ソドー鉄道の跡地を利用し線路に敷く砂利（バラスト）を運ぶために建設された極小サイズの鉄道。こちらも実在するレーブングラス・アンド・エスクデール鉄道をモデルにしている。
地理
イギリス本土とは、若き頃のトップハム・ハット卿が設計し、1915年に完成したシェルツァー式可動橋と呼ばれる橋と1977年に完成した道路鉄道併用橋で結ばれている。
主要な町・名所
ヴィッカーズタウン
島の東海岸に位置しており、ソドー島と英国本土を結ぶ本土連絡橋がある。
この町から本線が終点のナップフォードまで通じており、ゴードン等の大型機関車たちがよく走っている。ＴＶシリーズではこの付近にディーゼル機関車のための工場『ディーゼル整備工場』が存在する。
ナップフォード
ＴＶ版「きかんしゃトーマス」シリーズにおいて島の中心となる町。
ここでは、劇中によく出てくる大型駅「ナップフォード駅(90年代ごろはナップフォード・ステーションと呼ばれていた)」と、操車場がある。
尚、本線の機関車が牽く列車は、タンク機関車が毎日入れ替え作業と準備を整えており、時間きっかりに出発ができる。
また、この担当はトーマスだったが、とある事故で大活躍をし、支線を走る機関車となっており、パーシーに担当が変わった。が、彼にはきついということで、ダックが受け持つことになる。後にダックもアールズバーグへの支線を受け持つことになるが、それ以降誰が入れ替えをしているのかは不明。
ティドマス
原作における島の中心となる町だが、ＴＶシリーズではナップフォードに役目が移っている。
いつも機関車たちが暮らす機関庫がここにあるのはその名残。ティッドマスと表記されることもある。
