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渋谷駅

しぶやえき

JR東日本・東京急行電鉄・京王電鉄・東京メトロの駅。
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東京都渋谷区にある鉄道

概要

東京の市街地を迂回して、品川駅赤羽駅を連絡するために山手線ができた際に、東京から厚木御殿場方面へ向かう大山街道と交差するあたりに開業。郊外から都心への乗り換え地点として、新宿駅を追うように発展した。池袋駅はそんな意味では後輩。
周辺に「道玄坂」だの「宮益坂」だのあるとおり、駅は谷間にあるため、地下鉄(のちの銀座線)が開通した際には、高架線で駅の上部へ乗り入れた
狭い地形に複数の運営者による鉄道がばらばらに入り込んでいたため、中級レベルのダンジョンであったが、地下鉄副都心線が開通した際に、東急東横線の移動も含めて難易度が上昇し、
東京都、渋谷駅にセーブポイント設置へ 全滅するパーティ増え対策
というエイプリルフール記事が登場する羽目になった。

駅周りは各方面から走ってくる東急バスのターミナルでもあり、あまりに多すぎて駅周辺のバス路線図は凄まじいことになっている。

JR東日本 渋谷駅

1885年3月1日開業。現在は山手線埼京線湘南新宿ライン(山手貨物線の線路を走行)が発着する。山手線のホームと埼京線・湘南新宿ラインのホームは離れており、連絡通路で結ばれている。新宿駅でも離れているがそれよりひどく、埼京線などがまるで離れ小島であるため、口の悪い人によると「南渋谷駅」だとか。

東急 渋谷駅

1927年8月28日開業。
地下3階に東急田園都市線東京メトロ半蔵門線と接続・相互直通運転)、地下5階に東急東横線(東京メトロ副都心線と接続・直通運転)がそれぞれ発着する。両路線とも本駅が起点となる。東横線は副都心線への直通にあたって2013年3月16日に地下化されたが、それより前は高架線上にあり、田園都市線とは完全に別の駅扱いだった。

京王 渋谷駅

1933年8月1日開業。井の頭線の起点駅。渋谷マークシティの2階にホームが設けられている。

東京メトロ 渋谷駅

1938年12月20日開業。銀座線・半蔵門線・副都心線が発着。
銀座線の駅は東京メトロの直接管理になっており、駅周辺が谷底にあるという地形の関係から、ホームが東急百貨店東横店3階に設けられたという経緯がある。それでも隣の表参道と海抜高度はあまり変わらないという。
半蔵門線と副都心線は東急の管理するホームに発着し、地下3階の2番線が半蔵門線、地下5階の5番線・6番線が副都心線方面に向かう列車ののりばとなっている。

関連イラスト

エクストリーム渋谷駅
(練習) 東急旧渋谷駅を新海誠さんっぽく描いてみた



関連タグ

JR東日本 東京急行電鉄東急京王電鉄京王東京メトロ


東京駅 新宿駅 上野駅
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