概要
683系の他線区転用に伴って、交流用機器の使用停止により直流専用とした車両。直流専用で683系と類似したシステムの車両がなかったため、新たに289系の形式が与えられた。
福知山電車区と吹田総合車両所日根野支所の381系の老朽取り換えにあたっては、2015年ダイヤ改正で2000番台(元しらさぎ編成)が運用見直しにより捻出され、サハ683-2500(→サハ289-2500)を組み替えの上、両区に振り分けて転用。投入先にすでに在籍している287系同様に基本編成を日根野車は6両、福知山車は4両として(付属編成は組み換えなし)、同年10月末から運行を開始。日根野車はくろしお、福知山車はきのさき/はしだて/こうのとりで運用される。
福知山の付属編成のまいづるへの投入および余剰サハ2両については不明。