はしだて

はしだて

JR西日本と京都丹後鉄道が運行する特急列車。

曖昧さ回避

• 国鉄が1965年から1968年まで大阪駅～天橋立駅間を福知山線・山陰本線・宮津線経由で運行していた準急列車。1966年に急行に昇格したが、1968年に「丹波」に統合され廃止。後の「文殊」の前身にあたる。
• 国鉄/JR西日本が1982年から1992年まで福井駅～天橋立駅間を小浜線・宮津線経由で運行していた急行列車。急行「大社」の運行区間を短縮したもの。
• 海上自衛隊が保有するはしだて型特務艇。

概要

運行区間	京都駅〜宮津駅/天橋立駅/豊岡駅
運行路線	JR西日本・山陰本線(嵯峨野線)/京都丹後鉄道宮福線/宮豊線
運行車両	JR西日本287系4両/京都丹後鉄道KTR8000形2両

JR西日本と京都丹後鉄道の相互直通運転で京都市と宮津市方面を結ぶ特急列車。

宮津市に所在する日本三景の一つで砂州「天橋立」から愛称が採られている。

当初、「はしだて」の名称はJR西日本の車両で運行する列車のみにつけられていたが、2011年に北近畿タンゴ鉄道(現・京都丹後鉄道)の「タンゴディスカバリー」が「はしだて」に名称変更し、現在の運行区間での区分になった。

JR西日本の電車で運行する列車は京都駅～天橋立駅間の運行だが、京都丹後鉄道の気動車で運行する便には豊岡駅まで運行するものがある。

沿革

1996年	山陰本線園部駅～福知山駅間および宮福線福知山駅～宮津駅～天橋立駅間の電化に伴い京都～天橋立で新設、なおこの同区間を走っていた気動車特急「あさしお」は廃止された。
2003年	一部列車が京都～綾部間で「まいづる」と併結運行するようになる
2011年	「タンゴディスカバリー」を統合

車両

JRは過去に183系(元・485系)/381系/289系が使用された。

京都丹後鉄道はKTR8000形気動車で運行。

「まいづる」との併結運転は両形式とも設定されている。

関連タグ

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