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概要

本社はパリ近郊のサン=トゥアンに置き、鉄道車両をはじめ、通信・信号・メンテナンスなど、鉄道に関連する総合的技術およびソリューションを提供する重電メーカー。

かつては電力インフラを担当する『アルストム・パワー』(Alstom Power、1999年設立)、送電・配電部門の 『アルストム・グリッド』(Alstom Grid、2010年に国営電力会社アレヴァより送電・配電部門を買収)、交通インフラを担当する『アルストム・トランスポール 』 (Alstom Transport)の3部門があったが、アルストム・パワーとアルストム・グリッドは2015年に売却、鉄道専業になった。

略歴

1928年、トムソン・ヒューストン社とアルザス地方のソシエテ・アルザシエンヌ・コンストリュクシオン・メカニック社が合併してアルストム(Alsthom)設立。

その後、電気機関車のCEF社(1932年)、トロリーバスのヴェトラ社(1937年)、イタリア・フィアットの鉄道部門(2000年)、スペインの風力発電製造会社エコテクニア(2007年、現:アルストム・エコテクニア)など製造会社を買収している。

一方で、ガスタービン事業(1999年)、アルストム・パワー社とアルストム・グリッド社(2015年)をゼネラル・エレクトリック社に売却にしている

主な製品

フランス国鉄(SNCF)向け:TGVの全車両を含め各種機関車・客車・電車・気動車など多数。

パリ交通公団(RATP)向け :地下鉄(メトロ)、路面電車(トラム)、近郊電車(PER)の各車両。

リヨン交通局(TCL)向け:地下鉄車両、路面電車、など。

高速鉄道

フランス国鉄:TGV

イギリス国鉄 :ユーロスター

ベルギー国鉄・オランダ国鉄・ドイツ鉄道:PBKA型タリス

韓国高速鉄道:KTX-I

中国高速鉄道:CRH5型

機関車

NJトランジット

路面電車・LRV

「Citadis」(シタディス)シリーズ:低床電車のブランド

アルストムリンク式台車

アルストムが開発した台車の軸箱支持方式は、アルストムリンク式と称され、日本では一部の大手私鉄(小田急電鉄東武鉄道旧営団名古屋鉄道阪急電鉄京阪電気鉄道など)で1960年ごろの一時期採用、小田急は近年(1000形車両・20000形車両)まで継続的に採用されていた。

日本では住友金属(現:日本製鉄)が 製造ライセンスを持っていた。

関連項目

フランス 鉄道

ボンバルディエシーメンス:アルストムと共に鉄道車両の『ビッグスリー』。

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