概要
本社はパリ近郊のサン＝トゥアンに置き、鉄道車両をはじめ、通信・信号・メンテナンスなど、鉄道に関連する総合的技術およびソリューションを提供する重電メーカー。
かつては電力インフラを担当する『アルストム・パワー』（Alstom Power、1999年設立）、送電・配電部門の 『アルストム・グリッド』(Alstom Grid、2010年に国営電力会社アレヴァより送電・配電部門を買収)、交通インフラを担当する『アルストム・トランスポール 』 (Alstom Transport)の3部門があったが、アルストム・パワーとアルストム・グリッドは2015年に売却、鉄道専業になった。
略歴
1928年、トムソン・ヒューストン社とアルザス地方のソシエテ・アルザシエンヌ・コンストリュクシオン・メカニック社が合併してアルストム（Alsthom）設立。
その後、電気機関車のCEF社（1932年）、トロリーバスのヴェトラ社（1937年）、イタリア・フィアットの鉄道部門（2000年）、スペインの風力発電製造会社エコテクニア（2007年、現：アルストム・エコテクニア）など製造会社を買収している。
一方で、ガスタービン事業（1999年）、アルストム・パワー社とアルストム・グリッド社（2015年）をゼネラル・エレクトリック社に売却にしている
主な製品
フランス国鉄（SNCF）向け：TGVの全車両を含め各種機関車・客車・電車・気動車など多数。
パリ交通公団（RATP）向け ：地下鉄（メトロ）、路面電車（トラム）、近郊電車（PER）の各車両。
リヨン交通局（TCL）向け：地下鉄車両、路面電車、など。
高速鉄道
フランス国鉄：TGV
イギリス国鉄 ：ユーロスター
ベルギー国鉄・オランダ国鉄・ドイツ鉄道：PBKA型タリス
韓国高速鉄道：KTX-I
中国高速鉄道：CRH5型
機関車
NJトランジット
路面電車・LRV
「Citadis」（シタディス）シリーズ：低床電車のブランド
アルストムリンク式台車
アルストムが開発した台車の軸箱支持方式は、アルストムリンク式と称され、日本では一部の大手私鉄（小田急電鉄、東武鉄道、旧営団、名古屋鉄道、阪急電鉄、京阪電気鉄道など）で1960年ごろの一時期採用、小田急は近年（1000形車両・20000形車両）まで継続的に採用されていた。
日本では住友金属（現：日本製鉄）が 製造ライセンスを持っていた。
