概要
toshi氏によって2020年に初めて公開された架空鉄道。略称は木急。
セントラルメトロとも相互直通運転を行っている。
路線
2020年7月現在、以下の路線が確認されている。
特徴的な列車種別
2020年7月現在、以下の列車種別が特徴的となっている。
南雲急行
南雲高速線に必ず乗り入れる急行列車。
潮羽急行
南港快速
特急列車
City Link とうなみ
アセラ中央駅から灯夏鉄道線に乗り入れる。
とうなみ
代表的な特急列車。
なみかぜ
とうなみを補完する特急列車。とうなみより停車駅が多く主に朝晩の運転。
南雲ライナー
南雲高速線乗り入れる特急。朝晩のみの運転
車両
2020年7月現在、以下の車両のイラストが確認されている。
5500系
1979年に潮羽線開業と同時に直通用車両として登場した。当初は8両編成で、1986年に10両化された。2016年に引退。
7000系
1978年に登場した地上線専用車両。当初はセントラルメトロ直通予定だったが、ステンレス車両の乗り入れが禁じられたため、もっぱら地上線で使われることになった。
最終的には8両編成6本と4両編成10本が製造された。1990年に現行の塗装となっている。
関連タグ
toshi氏の架空鉄道
最後に
結構不十分なので加筆修正よろしくお願いします。
