概要
阪急バスに次ぐ大阪府第2のバス事業者で、大阪市とその周辺地域で路線バスを運行している公営事業者「大阪市交通局」が運行していた。路線は大阪市全域に展開し、他の公営バスと違い文字通り大阪市内全域を網羅しており、事実上大阪市内の路線バスを独占している状態となっていた。また、古くから新技術・サービスの導入には積極的なバス事業者として知られていた。
2018年の地下鉄・バス民営化に際し、地下鉄は新たに設立した「OsakaMetro」へ、バスは外郭企業として設立していた「大阪シティバス」へそれぞれ移管され、大阪市営バスとしての運行は2018年3月末をもって終了した。
歴史
- 1927年に、あべの橋～平野間の路線でスタート、車両塗色から「銀バス」の愛称がつけられていた。
- 1940年にそれまで大阪市内で競合していた大阪乗合自動車(青バス)を統合し市電、地下鉄を合わせて大阪市内交通を事実上独占する状態(市営モンロー主義の完成)に。
- 1951年に日本初のワンマン運転のバスの運行をスタートさせている。
- 1960年台には、周辺の民間バスとの相互乗り入れの形で市外路線も多数開設された時期もあった。
- 2018年4月に全路線が大阪シティバスに移管。
営業所
大阪シティバスに移管し現存
- 井高野自動車営業所
- 守口自動車営業所
- 中津自動車営業所
- 酉島自動車営業所(以前は春日出自営)
- 鶴町自動車営業所
- 住吉自動車営業所
- 住之江自動車営業所
市営バス時代に廃止
- 古市自動車営業所(守口に統合)
- 港自動車営業所(酉島に統合。以前は九条自営)
- 東成自動車営業所(住吉に統合)
- 長吉自動車営業所(住之江に統合)
- 木津自動車営業所
- 生野自動車営業所(昭和末期に廃止)
- 長居自動車営業所(昭和末期に廃止)
関連タグ
バス 大阪市 大阪市交通局 大阪シティバス 大阪市営地下鉄・OsakaMetro 市営モンロー主義
ロート製薬：西側に生野自動車営業所が隣接し、最寄りバス停も「生野車庫前」(現・北巽小学校前)だった。
