というかKL代NAエンジン車はEGR無し(ボロ過ぎて調子崩れるから余計なところ弄るなって言われてて触った事無いだけかも知れね)のブローバイ大気開放という素晴らしい仕様だった気がする… PJ代からブローバイガスはきちんと回収するようになったけど。

ワイ某社整備士だけどKL代にコモンレールが付き初めたのはKL代最末期の都市型低圧ターボ車からで、KL代になってからの基幹モデルの6M70、NAエンジンのヤツは列型噴射ポンプだし、PJ代の排気系にDPFはついてねーんだけど何事にも例外がありそうなんで、同業他社さんで「そーだそーだ！」って思ってる方いらっしゃったら訂正おねげぇします。(まあウィキにはそーやって書いてあるんだけどね…)